Tieliikenneonnettomuuksien ensiapukoulutuksen tehokkuus kaupallisten moottoripyöräilijöiden keskuudessa Kigali-Cityssä, Ruandassa

Erityistavoitteet ovat:

1. Erottaa tieonnettomuuksien ensiapua koskevien tietojen, asenteiden ja käytännön perustaso kaupallisten moottoripyöräilijöiden interventio- ja ohjausryhmille.
2. Selvittää kaupallisten moottoripyöräilijöiden sosio-demografisten ominaisuuksien ja ensiapua koskevien tietojen, asenteiden ja käytäntöjen välinen suhde.

3. Arvioida tieliikenneonnettomuuksien ensiapukoulutuksen vaikutusta kaupallisten moottoripyöräilijöiden tietoon, asenteisiin ja käytäntöihin toimenpiteen jälkeen interventio- ja kontrolliryhmän sisällä ja välillä.

   • Väkiluku: on Kigali-kaupungissa työskentelevien kaupallisten moottoripyöräilijöiden kokonaismäärä.
   • Otoskoko: Otos, jossa oli 100 osallistujaa ryhmää kohden, eli interventio ja kontrolli, arvioitiin samanlaisten tutkimusten perusteella ja käyttämällä seuraavaa kaavaa:

n = {[z(1-α/2) *√2 P̄ (1-P̄)] + [z(1-β)*√P1(1-P1) + P2 (1-P2)]}2 (P1 -P2)2 Osallistujamäärä on yhteensä 200.

• Tutkimusväline: itse täytettävä kyselylomake
• Interventioryhmä saa tieliikenneonnettomuuksien ensiapukoulutusmoduulin
• Kontrolliryhmä saa Tuberkuloosin ennaltaehkäisyn työpaikalla koulutusmoduulina

Tutkimusmenettely:

Kyselyä varten interventio- ja kontrolliryhmille tehdään ensiavun esitesti ennen koulutustoimia, jotta voidaan mitata tietoasenteiden ja raportoitujen käytäntöjen perustaso. Lisäksi välittömästi koulutustoimenpiteen jälkeen suoritetaan jälkitesti, jolla arvioidaan tarjotun koulutustoimen tehokkuutta. Sama arviointi suoritetaan neljän kuukauden kuluttua tästä koulutuksesta.

-Tietojen analysointi: SPSS-versiota 25 käytetään tietojen analysointiin. Ensimmäinen tavoite analysoidaan kuvailevien tilastojen ja khi-neliön avulla. Toisessa tavoitteessa käytetään moninkertaista logistista regressiota määrittämään suhde sosiodemografisten ominaisuuksien ja kaupallisten moottoripyöräilijöiden tietämyksen, asenteen ja käytännön välillä. Lopuksi, One way toistuvaa ANOVAa käytetään arvioimaan ensiapukoulutuksen ja kaupallisten moottoripyöräilijöiden tietämyksen, asenteiden ja käytäntöjen välistä suhdetta ennen testiä ja sen jälkeen saatujen tulosten välillä. P-arvoa alle 0,05 pidetään tilastollisesti merkitsevänä.

- Herkkyysanalyysi: Hoitoaiko (ITT) ja protokollakohtaisia ​​(PP) -analyysejä käytetään keskeyttämisen ja reagoimattomuuden vaikutuksen määrittämiseen. Näistä kahdesta analyysistä löydettyjen kertoimien väliset erot lasketaan ja ilmoitetaan prosentteina.

• Eettiset näkökohdat:
• Sain eettisen hyväksynnän JKEUPM:ltä Malesiasta ja IRB:ltä Ruandasta
• Kaikki tutkimukseen osallistujat antavat tietoisen suostumuksen ennen tutkimukseen ilmoittautumista. Tiedot säilytetään luottamuksellisina ja pääsy on rajoitettu vain tutkimusryhmälle. Osallistujien nimiä ei vaadita tiedonkeruun aikana, käytetään vain koodeja.

Muuttujat:

• Ikä
• Vuosien ajokokemus
• Koulutustaso
• Aikaisempi ensiapukoulutus: mitataan vastaamalla kyllä ​​tai ei
• Ensiapukoulutus: viittaa hätätilanteen tunnistamiseen, avun kutsumiseen, tapahtumapaikan turvallisuuteen, hengitysteihin ja hengitykseen, verenvuodon hallintaan, ensiapulaukkuun, murtumien immobilisointiin ja loukkaantuneiden kuljettamiseen.
• Tieto: luokitellaan oikeiksi virheellisiksi vastauksiksi
• Asenteet: jaetaan kahteen ryhmään: Täysin samaa mieltä ja samaa mieltä edustavat positiivisia asenteita, kun taas epävarma, eri mieltä ja täysin eri mieltä ovat negatiivisia asenteita.
• Käytäntö: viittaa kahteen klusteriin oikeiden ja virheellisten raportoitujen käytäntöjen osalta
• Interventioryhmä: viittaa kaupallisten moottoripyöräilijöiden ryhmään, joka saa tieliikenneonnettomuuksien ensiapukoulutusohjelman
• Kontrolliryhmä: on ryhmä kaupallisia moottoripyöräilijöitä, jotka saavat lumelääkeohjelman tuberkuloosin ehkäisystä työpaikalla