Video Intervention to Enhance the Safety Of Cognitively Impaired Older Drivers
2016年5月25日 更新者：Brian Ott、Rhode Island Hospital
This pilot study was done to assess the feasibility and possible efficacy of a video feedback intervention to improve the safety of cognitively impaired older drivers.
調査の概要
詳細な説明
The goals of this pilot study were to demonstrate that 1) g-force technology can effectively detect unsafe driving events by older adults, and 2) cognitively impaired older adults can improve their driving safety with an in-car video feedback intervention.
Unsafe driving events were triggered by g-forces leading to capture of a video record that was then transmitted wirelessly to a remote office where the events were analyzed and scored.
During the baseline phase (3 months), there was no feedback.
During the intervention phase (4-6 months), participants received a weekly progress report in the mail along with DVD of recorded unsafe driving events with recommendations.
The research team then contacted the participant and informant weekly to provide additional coaching, and verify that participants reviewed the information and videos.
During the post-intervention monitoring phase (7-9 months), there was no further feedback.
The primary quantitative outcomes were total number of unsafe driving events/1,000 miles and total safety driving score/1,000 miles.
Secondary qualitative outcomes included the types and severity of unsafe driving events that were recorded.
研究の種類
介入
入学 (実際)
12
段階
- フェーズ2
- フェーズ 1
参加基準
研究者は、適格基準と呼ばれる特定の説明に適合する人を探します。これらの基準のいくつかの例は、人の一般的な健康状態または以前の治療です。
適格基準
就学可能な年齢
68年～90年 (高齢者)
健康ボランティアの受け入れ
いいえ
受講資格のある性別
全て
説明
Inclusion Criteria:
- age 60-90
- English speaking
- currently driving adults with a valid driving license and at least 10 years of driving experience
- neurological examinations judged to be normal for age or consistent with AD
- questionable to mild dementia (CDR 0.5 to 1)
- MMSE < 28
- have an adult family member or other caregiver, age >21 to participate in counseling feedback
Exclusion Criteria:
- ophthalmologic, physical, or neurologic disorders other than dementia that impair their driving abilities
- visual acuity worse than 20/40 in best eye using distance vision measured by wall chart
- homonymous hemianopia or bitemporal hemianopia on confrontation testing
- musculoskeletal disorders causing major physical handicaps such as frozen joints, inadequately healed fractures, and amputations
- history of alcohol or substance abuse by DSM V diagnostic criteria within the past year
- sedating medications that impair level of consciousness or attention
- language impairment that would interfere with the ability to participate in the educational intervention
- previous road test evaluation or opinion of caregiver or health professional that subject is unsafe to drive.
研究計画
このセクションでは、研究がどのように設計され、研究が何を測定しているかなど、研究計画の詳細を提供します。
研究はどのように設計されていますか？
デザインの詳細
- 主な目的：防止
- 割り当て：なし
- 介入モデル：単一グループの割り当て
- マスキング：なし（オープンラベル）
武器と介入
参加者グループ / アーム |
介入・治療 |
|---|---|
|
実験的：Video camera
DriveCam video event recorder with counseling feedback
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Video event monitoring device
|
この研究は何を測定していますか？
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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Number of unsafe driving events
時間枠：9 months
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Scale
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9 months
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二次結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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Severity score of unsafe driving events
時間枠：9 months
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Scale
|
9 months
|
協力者と研究者
ここでは、この調査に関係する人々や組織を見つけることができます。
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出版物と役立つリンク
研究に関する情報を入力する責任者は、自発的にこれらの出版物を提供します。これらは、研究に関連するあらゆるものに関するものである可能性があります。
研究記録日
これらの日付は、ClinicalTrials.gov への研究記録と要約結果の提出の進捗状況を追跡します。研究記録と報告された結果は、国立医学図書館 (NLM) によって審査され、公開 Web サイトに掲載される前に、特定の品質管理基準を満たしていることが確認されます。
主要日程の研究
研究開始
2011年9月1日
一次修了 (実際)
2014年7月1日
研究の完了 (実際)
2014年7月1日
試験登録日
最初に提出
2015年10月28日
QC基準を満たした最初の提出物
2015年10月29日
最初の投稿 (見積もり)
2015年11月1日
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (見積もり)
2016年5月27日
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
2016年5月25日
最終確認日
2016年5月1日
詳しくは
本研究に関する用語
その他の研究ID番号
- 263758-14
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