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만성 편타성 통증 예방

2013년 8월 9일 업데이트: Dennis Turk, University of Washington

만성 편타성 통증 예방: 생물학적 행동적 접근

이 연구는 급성 통증이 만성 통증, 특히 자동차 사고로 인한 채찍질 관련 장애(WAD)와 관련된 통증이 되는 것을 방지하는 방법을 개발하는 것을 목표로 합니다. 근골격계 손상으로 인한 만성 통증의 발달에 관한 연구에 따르면 사람의 초기 감정 반응, 특히 재손상에 대한 두려움과 그에 따른 활동 회피가 만성 통증과 지속적인 장애에 크게 기여하는 것으로 나타났습니다. 이 연구는 활동을 장려하고 움직임, 통증 및 장애에 대한 지속적인 두려움을 억제하도록 설계된 행동 및 신체 운동 프로그램으로 자동차 사고 후 처음 3개월 동안 WAD를 가진 사람들을 치료할 것입니다. 이 연구는 자동차 사고 후 2~3개월 동안 WAD가 있는 사람들의 통증과 활동 제한을 줄이는 데 있어 두 가지 불안 감소 치료와 표준 치료의 효과를 비교할 것입니다.

연구 개요

상태

완전한

정황

상세 설명

미국에서 매년 180만 명이 넘는 사람들이 자동차 사고(MVA)에 따른 만성 통증과 장애로 고통받고 있습니다. 이러한 경우의 대부분은 상대적으로 경미한 목 부상으로 시작됩니다. Whiplash Associated Disorders(WAD)에 대한 Quebec Task Force 연구는 WAD의 임상적, 공중 보건, 사회적 및 재정적 결정 요인을 결정하기 위해 1989년에 만들어졌습니다. 여러 연구에서 목, 어깨, 팔, 허리 및 머리 통증을 포함하는 WAD의 임상적 특징을 설명했습니다. 이명; 시각적 증상; 현기증; 턱관절 통증; 감각 이상. 부상 후 이러한 증상의 시작은 대개 몇 시간 동안 지연되고 24~48시간 이내에 악화됩니다. 목 통증이 가장 흔한 증상이며 WAD 환자의 14~42%에서 만성 목 통증 증상이 나타납니다. 연구에 따르면 목 통증은 처음 몇 달 안에 해결되거나 무기한 지속됩니다. MVA 후 결과를 예측할 수 있는 변수 중 하나는 MVA 직후의 급성 정서적 반응입니다.

MVA 후 목의 통증과 뻣뻣함을 동반한 심각한 정서적 반응은 부상자가 두려움 회피 및 재상해에 대한 두려움과 같은 메커니즘을 통해 후속 신체 활동을 피하도록 유도할 수 있습니다. 근골격계 손상으로 인한 만성 통증의 진화를 조사한 연구에 따르면 초기 정서적 반응, 특히 부상에 대한 두려움과 후속 활동 회피가 끊임없는 통증과 지속적인 장애에 크게 기여한다고 합니다. 이 모델에 기반한 연구는 과도한 감정의 정상화 및 부상 후 두려움과 관련된 활동의 제한을 목표로 하는 초기 개입이 허리 부상으로 인한 만성 통증을 효과적으로 예방한다는 것을 보여주었습니다. 활동을 장려하고 움직임, 통증 및 장애에 대한 지속적인 두려움을 억제하기 위해 행동 및 신체 운동 프로그램으로 MVA 후 처음 3개월 동안 개입하려는 이전 연구는 없습니다.

이 연구는 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. (1) MVA 후 2~3개월 동안 WAD 환자의 통증 및 활동 제한을 줄이는 데 있어서 두 가지 불안 감소 치료와 표준 치료의 효과를 비교합니다. (2) 공포 회피, 상해에 대한 공포, 부정적인 감정과 같은 초기 외상에 대한 심리적 반응이 증상이 있는 WAD 환자와 MVA 후 2~3개월에 증상이 해결된 WAD 환자를 구별하는지 여부를 테스트합니다.

연구 유형

중재적

등록

300

단계

  • 3단계

연락처 및 위치

이 섹션에서는 연구를 수행하는 사람들의 연락처 정보와 이 연구가 수행되는 장소에 대한 정보를 제공합니다.

연구 장소

    • Washington
      • Seattle, Washington, 미국, 98195-6540
        • University of Washington

참여기준

연구원은 적격성 기준이라는 특정 설명에 맞는 사람을 찾습니다. 이러한 기준의 몇 가지 예는 개인의 일반적인 건강 상태 또는 이전 치료입니다.

자격 기준

공부할 수 있는 나이

20년 (성인, 고령자)

건강한 자원 봉사자를 받아들입니다

아니

연구 대상 성별

모두

설명

포함 기준:

  • 지난 4~10주 동안 자동차 사고 후 편타 손상이 있는 경우

공부 계획

이 섹션에서는 연구 설계 방법과 연구가 측정하는 내용을 포함하여 연구 계획에 대한 세부 정보를 제공합니다.

연구는 어떻게 설계됩니까?

디자인 세부사항

  • 주 목적: 방지
  • 할당: 무작위
  • 중재 모델: 단일 그룹 할당
  • 마스킹: 하나의

연구는 무엇을 측정합니까?

주요 결과 측정

결과 측정
기간
통증
기간: 사고 3개월 후 측정
사고 3개월 후 측정
기능적 활동
기간: 사고 3개월 후 측정
사고 3개월 후 측정
분위기
기간: 사고 3개월 후 측정
사고 3개월 후 측정

2차 결과 측정

결과 측정
기간
두려움 회피
기간: 사고 3개월 후 측정
사고 3개월 후 측정
동작 범위/강도
기간: 사고 3개월 후 측정
사고 3개월 후 측정
신체적 증상
기간: 사고 3개월 후 측정
사고 3개월 후 측정

공동 작업자 및 조사자

여기에서 이 연구와 관련된 사람과 조직을 찾을 수 있습니다.

수사관

  • 수석 연구원: Dennis C. Turk, PhD, University of Washington

간행물 및 유용한 링크

연구에 대한 정보 입력을 담당하는 사람이 자발적으로 이러한 간행물을 제공합니다. 이것은 연구와 관련된 모든 것에 관한 것일 수 있습니다.

연구 기록 날짜

이 날짜는 ClinicalTrials.gov에 대한 연구 기록 및 요약 결과 제출의 진행 상황을 추적합니다. 연구 기록 및 보고된 결과는 공개 웹사이트에 게시되기 전에 특정 품질 관리 기준을 충족하는지 확인하기 위해 국립 의학 도서관(NLM)에서 검토합니다.

연구 주요 날짜

연구 시작

2001년 5월 1일

기본 완료 (실제)

2007년 2월 1일

연구 완료 (실제)

2007년 2월 1일

연구 등록 날짜

최초 제출

2001년 7월 16일

QC 기준을 충족하는 최초 제출

2001년 7월 17일

처음 게시됨 (추정)

2001년 7월 18일

연구 기록 업데이트

마지막 업데이트 게시됨 (추정)

2013년 8월 13일

QC 기준을 충족하는 마지막 업데이트 제출

2013년 8월 9일

마지막으로 확인됨

2013년 8월 1일

추가 정보

이 연구와 관련된 용어

추가 관련 MeSH 약관

기타 연구 ID 번호

  • R01AR047298 (미국 NIH 보조금/계약)
  • NIAMS-064

이 정보는 변경 없이 clinicaltrials.gov 웹사이트에서 직접 가져온 것입니다. 귀하의 연구 세부 정보를 변경, 제거 또는 업데이트하도록 요청하는 경우 register@clinicaltrials.gov. 문의하십시오. 변경 사항이 clinicaltrials.gov에 구현되는 즉시 저희 웹사이트에도 자동으로 업데이트됩니다. .

행동 치료에 대한 임상 시험

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