轻按开关减少分心驾驶

实验性的：监控阶段

参与者将被监测 4 周。 在监测期进行到一半时，将要求参与者打开 DNDWD。

设备：驾驶时请勿打扰

参与者将被要求在他们的智能手机上打开“驾驶时请勿打扰”。

自我报告的 DNDWD 的变化

变化是报告使用。 使用或不使用干预前后的二分法

每小时驾驶中使用（手持）电话的秒数

这是一个综合结果，用于衡量驾驶员从事手持电话通话使用或非通话手持电话使用（例如，通话）占总行程时间的比例。 发短信、滑动和打字），由 Way to Drive 应用衡量。 多项研究（例如 Klauer, NEJM, 2014) 证明了手持电话的使用（例如，伸手拿电话、打字、滑动、拨号）与增加的碰撞风险之间的关联。 此结果也称为活跃电话使用百分比。 被动电话使用（例如 手机正在流式传输 GPS 导航方向或音乐，而无需任何打字、滑动和手持手机）不包含在此结果中。 仅当应用程序根据手机传感器数据预测用户是行程的司机并且用户未更正应用程序时，行程才会被计算在内；或者，如果用户更正应用程序并表明他们正在开车。

每小时驾驶中主动（手持）呼叫使用的秒数。

我们将单独分析次要结果的组成部分。

每小时驾驶中主动（手持）非通话使用的秒数

我们将单独分析次要结果的组成部分。

每小时驾驶中使用被动（免提）电话的秒数

使用 DNDWD 还应该减少免提驾驶分心。

每小时驾驶中被动（免提）非通话使用的秒数。

使用 DNDWD 还应该减少免提驾驶分心。

每小时超速秒数

.超速事件，定义为超过发布的速度限制 >10 英里/小时，由应用程序检测。

每 100 英里的紧急制动事件。

应用程序检测到硬制动事件。

每 100 英里的快速加速事件。

应用程序检测到快速加速事件。

干预措施的可接受性将使用混合方法进行衡量：

净推荐值

在退出调查中，将询问参与者“您将此程序推荐给朋友或同事的可能性有多大？”在 0 到 10 的范围内。

退出调查中对开放式问题的回答

参与者将被问及以下两个开放式问题：1）“请告诉我们您喜欢参与这项研究的哪些方面；” 2）“请告诉我们您不喜欢参加这项研究的哪些方面，以及我们将来应该如何改善体验。” 这些定性反应将针对与干预可接受性相关的内容进行编码，并将确定新出现的主题。