Tato stránka byla automaticky přeložena a přesnost překladu není zaručena. Podívejte se prosím na anglická verze pro zdrojový text.

An Intervention to Promote Active Transport for Short Distance Travel in Older Adolescents

30. června 2016 aktualizováno: University Ghent
The purpose of this study is to determine whether a theory- and evidence-based intervention aiming to promote active transport for short distance travel among older adolescents is effective in increasing attitude, subjective norm, self-efficacy, awareness and habit towards active transport, and intention to use active transport after obtaining a driving license.

Přehled studie

Typ studie

Intervenční

Zápis (Aktuální)

860

Fáze

  • Nelze použít

Kritéria účasti

Výzkumníci hledají lidi, kteří odpovídají určitému popisu, kterému se říká kritéria způsobilosti. Některé příklady těchto kritérií jsou celkový zdravotní stav osoby nebo předchozí léčba.

Kritéria způsobilosti

Věk způsobilý ke studiu

16 let až 19 let (Dítě, Dospělý)

Přijímá zdravé dobrovolníky

Ano

Pohlaví způsobilá ke studiu

Všechno

Popis

Inclusion Criteria:

  • must understand Dutch
  • must participate in the project 'Driving License at School' of the Flemish Foundation for Traffic Knowledge

Exclusion Criteria:

  • being younger than 16 years old or older than 19 years old
  • already having a driving license

Studijní plán

Tato část poskytuje podrobnosti o studijním plánu, včetně toho, jak je studie navržena a co studie měří.

Jak je studie koncipována?

Detaily designu

  • Přidělení: Nerandomizované
  • Intervenční model: Paralelní přiřazení
  • Maskování: Žádné (otevřený štítek)

Zbraně a zásahy

Skupina účastníků / Arm
Intervence / Léčba
Experimentální: active transport lesson
Participants receive a 2-hour lesson (at school) promoting active transport for short distance travel to various destinations.
Experimentální: active transport lesson and Facebook group
Participants receive a 2-hour lesson (at school) promoting active transport for short distance travel to various destinations. Furthermore, they are asked to join a Facebook group on active transport in which 3 messages per week are posted during an eight-week period. The Facebook posts aim to promote the use of active transport for short distance travel.
Žádný zásah: control group
Participants in the control group do not receive the active transport lesson or the Facebook group.

Co je měření studie?

Primární výstupní opatření

Měření výsledku
Popis opatření
Časové okno
Change in perceived benefits towards active transport
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Perceived benefits towards active transport (e.g. health, cost, parking lot, independence,...) will be assessed via seventeen items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in perceived barriers towards active transport
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Perceived barriers towards active transport (e.g. time, accidents, weather, sweating,...) will be assessed via twenty-one items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in subjective norm towards active transport
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Subjective norm towards active transport will be assessed via three items (family, friends, partner) with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in self-efficacy towards active transport
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Self-efficacy towards active transport (e.g. bad weather, darkness, when tired,...) will be assessed via eleven items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in awareness towards active transport
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Awareness towards active transport (e.g. ecology, health benefits, private car ownership,...) will be assessed via eight items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in habit towards active transport
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Habit towards active transport (e.g. walking or cycling for transport is something I automatically do) will be assessed via four items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in intention to use active transport after obtaining a driving license
Časové okno: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Intention to use active transport after obtaining a driving license will be assessed via three items with a five-point answer format (e.g. how much do you want to keep using active transport for short distances after obtaining a driving licence).
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)

Spolupracovníci a vyšetřovatelé

Zde najdete lidi a organizace zapojené do této studie.

Termíny studijních záznamů

Tato data sledují průběh záznamů studie a předkládání souhrnných výsledků na ClinicalTrials.gov. Záznamy ze studií a hlášené výsledky jsou před zveřejněním na veřejné webové stránce přezkoumány Národní lékařskou knihovnou (NLM), aby se ujistily, že splňují specifické standardy kontroly kvality.

Hlavní termíny studia

Začátek studia

1. září 2014

Primární dokončení (Aktuální)

1. září 2015

Dokončení studie (Aktuální)

1. září 2015

Termíny zápisu do studia

První předloženo

10. května 2016

První předloženo, které splnilo kritéria kontroly kvality

30. června 2016

První zveřejněno (Odhad)

6. července 2016

Aktualizace studijních záznamů

Poslední zveřejněná aktualizace (Odhad)

6. července 2016

Odeslaná poslední aktualizace, která splnila kritéria kontroly kvality

30. června 2016

Naposledy ověřeno

1. června 2016

Více informací

Termíny související s touto studií

Další identifikační čísla studie

  • 2011/288

Tyto informace byly beze změn načteny přímo z webu clinicaltrials.gov. Máte-li jakékoli požadavky na změnu, odstranění nebo aktualizaci podrobností studie, kontaktujte prosím register@clinicaltrials.gov. Jakmile bude změna implementována na clinicaltrials.gov, bude automaticky aktualizována i na našem webu .

Klinické studie na Transport Behaviour Intervention

Klinické studie na Active transport lesson

3
Předplatit