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An Intervention to Promote Active Transport for Short Distance Travel in Older Adolescents

30 de junho de 2016 atualizado por: University Ghent
The purpose of this study is to determine whether a theory- and evidence-based intervention aiming to promote active transport for short distance travel among older adolescents is effective in increasing attitude, subjective norm, self-efficacy, awareness and habit towards active transport, and intention to use active transport after obtaining a driving license.

Visão geral do estudo

Status

Concluído

Condições

Intervenção / Tratamento

Tipo de estudo

Intervencional

Inscrição (Real)

860

Estágio

  • Não aplicável

Critérios de participação

Os pesquisadores procuram pessoas que se encaixem em uma determinada descrição, chamada de critérios de elegibilidade. Alguns exemplos desses critérios são a condição geral de saúde de uma pessoa ou tratamentos anteriores.

Critérios de elegibilidade

Idades elegíveis para estudo

16 anos a 19 anos (Filho, Adulto)

Aceita Voluntários Saudáveis

Sim

Gêneros Elegíveis para o Estudo

Tudo

Descrição

Inclusion Criteria:

  • must understand Dutch
  • must participate in the project 'Driving License at School' of the Flemish Foundation for Traffic Knowledge

Exclusion Criteria:

  • being younger than 16 years old or older than 19 years old
  • already having a driving license

Plano de estudo

Esta seção fornece detalhes do plano de estudo, incluindo como o estudo é projetado e o que o estudo está medindo.

Como o estudo é projetado?

Detalhes do projeto

  • Alocação: Não randomizado
  • Modelo Intervencional: Atribuição Paralela
  • Mascaramento: Nenhum (rótulo aberto)

Armas e Intervenções

Grupo de Participantes / Braço
Intervenção / Tratamento
Experimental: active transport lesson
Participants receive a 2-hour lesson (at school) promoting active transport for short distance travel to various destinations.
Outro: Active transport lesson
Experimental: active transport lesson and Facebook group
Participants receive a 2-hour lesson (at school) promoting active transport for short distance travel to various destinations. Furthermore, they are asked to join a Facebook group on active transport in which 3 messages per week are posted during an eight-week period. The Facebook posts aim to promote the use of active transport for short distance travel.
Outro: Active transport lesson and Facebook group
Sem intervenção: control group
Participants in the control group do not receive the active transport lesson or the Facebook group.

O que o estudo está medindo?

Medidas de resultados primários

Medida de resultado
Descrição da medida
Prazo
Change in perceived benefits towards active transport
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Perceived benefits towards active transport (e.g. health, cost, parking lot, independence,...) will be assessed via seventeen items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in perceived barriers towards active transport
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Perceived barriers towards active transport (e.g. time, accidents, weather, sweating,...) will be assessed via twenty-one items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in subjective norm towards active transport
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Subjective norm towards active transport will be assessed via three items (family, friends, partner) with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in self-efficacy towards active transport
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Self-efficacy towards active transport (e.g. bad weather, darkness, when tired,...) will be assessed via eleven items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in awareness towards active transport
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Awareness towards active transport (e.g. ecology, health benefits, private car ownership,...) will be assessed via eight items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in habit towards active transport
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Habit towards active transport (e.g. walking or cycling for transport is something I automatically do) will be assessed via four items with a five-point answer format.
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Change in intention to use active transport after obtaining a driving license
Prazo: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
Intention to use active transport after obtaining a driving license will be assessed via three items with a five-point answer format (e.g. how much do you want to keep using active transport for short distances after obtaining a driving licence).
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)

Colaboradores e Investigadores

É aqui que você encontrará pessoas e organizações envolvidas com este estudo.

Patrocinador

University Ghent

Datas de registro do estudo

Essas datas acompanham o progresso do registro do estudo e os envios de resumo dos resultados para ClinicalTrials.gov. Os registros do estudo e os resultados relatados são revisados ​​pela National Library of Medicine (NLM) para garantir que atendam aos padrões específicos de controle de qualidade antes de serem publicados no site público.

Datas Principais do Estudo

Início do estudo

1 de setembro de 2014

Conclusão Primária (Real)

1 de setembro de 2015

Conclusão do estudo (Real)

1 de setembro de 2015

Datas de inscrição no estudo

Enviado pela primeira vez

10 de maio de 2016

Enviado pela primeira vez que atendeu aos critérios de CQ

30 de junho de 2016

Primeira postagem (Estimativa)

6 de julho de 2016

Atualizações de registro de estudo

Última Atualização Postada (Estimativa)

6 de julho de 2016

Última atualização enviada que atendeu aos critérios de controle de qualidade

30 de junho de 2016

Última verificação

1 de junho de 2016

Mais Informações

Termos relacionados a este estudo

Palavras-chave

Outros números de identificação do estudo

  • 2011/288

Essas informações foram obtidas diretamente do site clinicaltrials.gov sem nenhuma alteração. Se você tiver alguma solicitação para alterar, remover ou atualizar os detalhes do seu estudo, entre em contato com register@clinicaltrials.gov. Assim que uma alteração for implementada em clinicaltrials.gov, ela também será atualizada automaticamente em nosso site .

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