An Intervention to Promote Active Transport for Short Distance Travel in Older Adolescents
torstai 30. kesäkuuta 2016 päivittänyt: University Ghent
The purpose of this study is to determine whether a theory- and evidence-based intervention aiming to promote active transport for short distance travel among older adolescents is effective in increasing attitude, subjective norm, self-efficacy, awareness and habit towards active transport, and intention to use active transport after obtaining a driving license.
Tutkimuksen yleiskatsaus
Tila
Valmis
Interventio / Hoito
Opintotyyppi
Interventio
Ilmoittautuminen (Todellinen)
860
Vaihe
- Ei sovellettavissa
Osallistumiskriteerit
Tutkijat etsivät ihmisiä, jotka sopivat tiettyyn kuvaukseen, jota kutsutaan kelpoisuuskriteereiksi. Joitakin esimerkkejä näistä kriteereistä ovat henkilön yleinen terveydentila tai aiemmat hoidot.
Kelpoisuusvaatimukset
Opintokelpoiset iät
16 vuotta - 19 vuotta (Lapsi, Aikuinen)
Hyväksyy terveitä vapaaehtoisia
Joo
Sukupuolet, jotka voivat opiskella
Kaikki
Kuvaus
Inclusion Criteria:
- must understand Dutch
- must participate in the project 'Driving License at School' of the Flemish Foundation for Traffic Knowledge
Exclusion Criteria:
- being younger than 16 years old or older than 19 years old
- already having a driving license
Opintosuunnitelma
Tässä osiossa on tietoja tutkimussuunnitelmasta, mukaan lukien kuinka tutkimus on suunniteltu ja mitä tutkimuksella mitataan.
Miten tutkimus on suunniteltu?
Suunnittelun yksityiskohdat
- Jako: Ei satunnaistettu
- Inventiomalli: Rinnakkaistehtävä
- Naamiointi: Ei mitään (avoin tarra)
Aseet ja interventiot
Osallistujaryhmä / Arm |
Interventio / Hoito |
|---|---|
|
Kokeellinen: active transport lesson
Participants receive a 2-hour lesson (at school) promoting active transport for short distance travel to various destinations.
|
|
|
Kokeellinen: active transport lesson and Facebook group
Participants receive a 2-hour lesson (at school) promoting active transport for short distance travel to various destinations.
Furthermore, they are asked to join a Facebook group on active transport in which 3 messages per week are posted during an eight-week period.
The Facebook posts aim to promote the use of active transport for short distance travel.
|
|
|
Ei väliintuloa: control group
Participants in the control group do not receive the active transport lesson or the Facebook group.
|
Mitä tutkimuksessa mitataan?
Ensisijaiset tulostoimenpiteet
Tulosmittaus |
Toimenpiteen kuvaus |
Aikaikkuna |
|---|---|---|
|
Change in perceived benefits towards active transport
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Perceived benefits towards active transport (e.g.
health, cost, parking lot, independence,...) will be assessed via seventeen items with a five-point answer format.
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
|
Change in perceived barriers towards active transport
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Perceived barriers towards active transport (e.g.
time, accidents, weather, sweating,...) will be assessed via twenty-one items with a five-point answer format.
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
|
Change in subjective norm towards active transport
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Subjective norm towards active transport will be assessed via three items (family, friends, partner) with a five-point answer format.
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
|
Change in self-efficacy towards active transport
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Self-efficacy towards active transport (e.g.
bad weather, darkness, when tired,...) will be assessed via eleven items with a five-point answer format.
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
|
Change in awareness towards active transport
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Awareness towards active transport (e.g.
ecology, health benefits, private car ownership,...) will be assessed via eight items with a five-point answer format.
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
|
Change in habit towards active transport
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Habit towards active transport (e.g.
walking or cycling for transport is something I automatically do) will be assessed via four items with a five-point answer format.
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
|
Change in intention to use active transport after obtaining a driving license
Aikaikkuna: The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Intention to use active transport after obtaining a driving license will be assessed via three items with a five-point answer format (e.g.
how much do you want to keep using active transport for short distances after obtaining a driving licence).
|
The outcome will be measured at baseline (before start intervention), posttest (1 week after the intervention) and follow-up (8 weeks after the intervention)
|
Yhteistyökumppanit ja tutkijat
Täältä löydät tähän tutkimukseen osallistuvat ihmiset ja organisaatiot.
Sponsori
Opintojen ennätyspäivät
Nämä päivämäärät seuraavat ClinicalTrials.gov-sivustolle lähetettyjen tutkimustietueiden ja yhteenvetojen edistymistä. National Library of Medicine (NLM) tarkistaa tutkimustiedot ja raportoidut tulokset varmistaakseen, että ne täyttävät tietyt laadunvalvontastandardit, ennen kuin ne julkaistaan julkisella verkkosivustolla.
Opi tärkeimmät päivämäärät
Opiskelun aloitus
Maanantai 1. syyskuuta 2014
Ensisijainen valmistuminen (Todellinen)
Tiistai 1. syyskuuta 2015
Opintojen valmistuminen (Todellinen)
Tiistai 1. syyskuuta 2015
Opintoihin ilmoittautumispäivät
Ensimmäinen lähetetty
Tiistai 10. toukokuuta 2016
Ensimmäinen toimitettu, joka täytti QC-kriteerit
Torstai 30. kesäkuuta 2016
Ensimmäinen Lähetetty (Arvio)
Keskiviikko 6. heinäkuuta 2016
Tutkimustietojen päivitykset
Viimeisin päivitys julkaistu (Arvio)
Keskiviikko 6. heinäkuuta 2016
Viimeisin lähetetty päivitys, joka täytti QC-kriteerit
Torstai 30. kesäkuuta 2016
Viimeksi vahvistettu
Keskiviikko 1. kesäkuuta 2016
Lisää tietoa
Tähän tutkimukseen liittyvät termit
Avainsanat
Muut tutkimustunnusnumerot
- 2011/288
Nämä tiedot haettiin suoraan verkkosivustolta clinicaltrials.gov ilman muutoksia. Jos sinulla on pyyntöjä muuttaa, poistaa tai päivittää tutkimustietojasi, ota yhteyttä register@clinicaltrials.gov. Heti kun muutos on otettu käyttöön osoitteessa clinicaltrials.gov, se päivitetään automaattisesti myös verkkosivustollemme .