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Evaluating and Improving Functional Driving Vision of Patients With Astigmatism

24 de febrero de 2020 actualizado por: Daniel Cox, PhD, University of Virginia
Small amounts of astigmatism are often uncorrected in contact lens wearers. The effect with respect to driving is unknown, but it could threaten safe operation of a motor vehicle, especially under conditions such as nighttime driving when visual abilities are highly challenged. This study measures driving-specific visual abilities and simulated driving performance in participants with astigmatism who either have or do not have their astigmatism corrected. The primary hypothesis is that at a tactical level, contact lenses correcting for astigmatism will result in safer driving performance overall. The secondary hypothesis is that at an operational level, contact lenses correcting for astigmatism will result in better driving-specific visual performance.

Descripción general del estudio

Descripción detallada

Safe driving relies heavily on "good vision." Good vision while driving relates to multiple abilities, such as dynamic visual acuity, contrast sensitivity, management of glare and peripheral vision, etc. While spherical contact lenses address issues of correction of visual acuity as determined by forward static vision tests, if they do not provide visual acuity both immediately and smoothly with eye movement then vision can be compromised. Glare can be a problem as well when contact lenses are off center. Fluctuating vision as a result of lens movement on the eye could be especially problematic and frustrating for patients who have astigmatism. Furthermore, experiencing moments of blurred vision no matter how brief can be potentially hazardous while driving. The 1*DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses have a unique blink-activated stabilization system to prevent rotation of the lens on the eye, and may have significant visual advantages for drivers with astigmatism. These lenses provide continuous corrected acuity compared to non-ballasted contact lenses, and thus are potentially safer for driving. Contact comparison will consist of 1*DAY ACUVUE® MOIST (spherical control) versus 1*DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM (the daily disposable astigmatism alternative).

The study will investigate the potential advantages of contact lenses specifically designed to correct for astigmatism, compared to similar correction with spherical contacts, for adult licensed drivers with astigmatism, employing a double-blind (subjects and research assistant blind to hypotheses), randomized, cross-over design (spherical, vs. astigmatism contacts). This will be a multi-stage study comprised of the following:

Preliminary study to determine the likelihood of detecting a significant difference between the standard spherical and astigmatism contacts in a full Randomize Clinical Trial (n=12; data and power analysis)

Tipo de estudio

Intervencionista

Inscripción (Actual)

11

Fase

  • No aplica

Contactos y Ubicaciones

Esta sección proporciona los datos de contacto de quienes realizan el estudio e información sobre dónde se lleva a cabo este estudio.

Ubicaciones de estudio

    • Virginia
      • Charlottesville, Virginia, Estados Unidos, 22908
        • University of Virginia Driving Safety Lab

Criterios de participación

Los investigadores buscan personas que se ajusten a una determinada descripción, denominada criterio de elegibilidad. Algunos ejemplos de estos criterios son el estado de salud general de una persona o tratamientos previos.

Criterio de elegibilidad

Edades elegibles para estudiar

18 años a 39 años (Adulto)

Acepta Voluntarios Saludables

No

Géneros elegibles para el estudio

Todos

Descripción

Inclusion Criteria:

  • Adult licensed drivers between the ages of 18-39, similar number of males and females will be studied who meet the following inclusion criteria:
  • Bilateral corrected vision of 20/40 or better
  • Bilateral astigmatism between 0.75 to 2.0 diopters, with spherical correction from -1 to -6
  • No active eye infection
  • No defective peripheral vision
  • Do not have correction for bifocals
  • Routinely wear contact lenses more than 4 times per week
  • Routinely drive a car more than 4 times week
  • Do not have a history of motion, sea or big screen (e.g. IMAX) sickness or experience persistent Simulation Adaptation Syndrome

Exclusion Criteria:

  • Bilateral corrected vision of worse than 20/40
  • No astigmatism
  • Active eye infection
  • Defective peripheral vision
  • Wear bifocals
  • Wears contact lenses less than 4 times per week
  • Drives infrequently (less than 4 times per week)

Plan de estudios

Esta sección proporciona detalles del plan de estudio, incluido cómo está diseñado el estudio y qué mide el estudio.

¿Cómo está diseñado el estudio?

Detalles de diseño

  • Propósito principal: Tratamiento
  • Asignación: Aleatorizado
  • Modelo Intervencionista: Asignación cruzada
  • Enmascaramiento: Doble

Armas e Intervenciones

Grupo de participantes/brazo
Intervención / Tratamiento
Experimental: Lens sequence 1

No contact lenses; 1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Experimental: Lens sequence 2

No contact lenses; 1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Experimental: Lens sequence 3

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses; No contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Experimental: Lens sequence 4

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses; No contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Experimental: Lens sequence 5

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses; No contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Experimental: Lens sequence 6

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses; No contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests

¿Qué mide el estudio?

Medidas de resultado primarias

Medida de resultado
Medida Descripción
Periodo de tiempo
Tactical Composite Score
Periodo de tiempo: 1 day laboratory study
Z-score composite of tactical testing outcomes
1 day laboratory study

Medidas de resultado secundarias

Medida de resultado
Medida Descripción
Periodo de tiempo
Operational Composite Score
Periodo de tiempo: 1 day laboratory study
Z-score composite of operational testing outcomes
1 day laboratory study

Colaboradores e Investigadores

Aquí es donde encontrará personas y organizaciones involucradas en este estudio.

Patrocinador

Investigadores

  • Investigador principal: Daniel J Cox, Ph.D., University of Virginia

Publicaciones y enlaces útiles

La persona responsable de ingresar información sobre el estudio proporciona voluntariamente estas publicaciones. Estos pueden ser sobre cualquier cosa relacionada con el estudio.

Fechas de registro del estudio

Estas fechas rastrean el progreso del registro del estudio y los envíos de resultados resumidos a ClinicalTrials.gov. Los registros del estudio y los resultados informados son revisados ​​por la Biblioteca Nacional de Medicina (NLM) para asegurarse de que cumplan con los estándares de control de calidad específicos antes de publicarlos en el sitio web público.

Fechas importantes del estudio

Inicio del estudio

1 de septiembre de 2012

Finalización primaria (Actual)

1 de enero de 2013

Finalización del estudio (Actual)

1 de enero de 2013

Fechas de registro del estudio

Enviado por primera vez

30 de diciembre de 2013

Primero enviado que cumplió con los criterios de control de calidad

4 de diciembre de 2015

Publicado por primera vez (Estimar)

8 de diciembre de 2015

Actualizaciones de registros de estudio

Última actualización publicada (Actual)

6 de marzo de 2020

Última actualización enviada que cumplió con los criterios de control de calidad

24 de febrero de 2020

Última verificación

1 de febrero de 2020

Más información

Términos relacionados con este estudio

Términos MeSH relevantes adicionales

Otros números de identificación del estudio

  • 15920

Plan de datos de participantes individuales (IPD)

¿Planea compartir datos de participantes individuales (IPD)?

Indeciso

Información sobre medicamentos y dispositivos, documentos del estudio

Estudia un producto farmacéutico regulado por la FDA de EE. UU.

No

Estudia un producto de dispositivo regulado por la FDA de EE. UU.

No

producto fabricado y exportado desde los EE. UU.

No

Esta información se obtuvo directamente del sitio web clinicaltrials.gov sin cambios. Si tiene alguna solicitud para cambiar, eliminar o actualizar los detalles de su estudio, comuníquese con register@clinicaltrials.gov. Tan pronto como se implemente un cambio en clinicaltrials.gov, también se actualizará automáticamente en nuestro sitio web. .

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