Эта страница была переведена автоматически, точность перевода не гарантируется. Пожалуйста, обратитесь к английской версии для исходного текста.

Evaluating and Improving Functional Driving Vision of Patients With Astigmatism

24 февраля 2020 г. обновлено: Daniel Cox, PhD, University of Virginia
Small amounts of astigmatism are often uncorrected in contact lens wearers. The effect with respect to driving is unknown, but it could threaten safe operation of a motor vehicle, especially under conditions such as nighttime driving when visual abilities are highly challenged. This study measures driving-specific visual abilities and simulated driving performance in participants with astigmatism who either have or do not have their astigmatism corrected. The primary hypothesis is that at a tactical level, contact lenses correcting for astigmatism will result in safer driving performance overall. The secondary hypothesis is that at an operational level, contact lenses correcting for astigmatism will result in better driving-specific visual performance.

Обзор исследования

Подробное описание

Safe driving relies heavily on "good vision." Good vision while driving relates to multiple abilities, such as dynamic visual acuity, contrast sensitivity, management of glare and peripheral vision, etc. While spherical contact lenses address issues of correction of visual acuity as determined by forward static vision tests, if they do not provide visual acuity both immediately and smoothly with eye movement then vision can be compromised. Glare can be a problem as well when contact lenses are off center. Fluctuating vision as a result of lens movement on the eye could be especially problematic and frustrating for patients who have astigmatism. Furthermore, experiencing moments of blurred vision no matter how brief can be potentially hazardous while driving. The 1*DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses have a unique blink-activated stabilization system to prevent rotation of the lens on the eye, and may have significant visual advantages for drivers with astigmatism. These lenses provide continuous corrected acuity compared to non-ballasted contact lenses, and thus are potentially safer for driving. Contact comparison will consist of 1*DAY ACUVUE® MOIST (spherical control) versus 1*DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM (the daily disposable astigmatism alternative).

The study will investigate the potential advantages of contact lenses specifically designed to correct for astigmatism, compared to similar correction with spherical contacts, for adult licensed drivers with astigmatism, employing a double-blind (subjects and research assistant blind to hypotheses), randomized, cross-over design (spherical, vs. astigmatism contacts). This will be a multi-stage study comprised of the following:

Preliminary study to determine the likelihood of detecting a significant difference between the standard spherical and astigmatism contacts in a full Randomize Clinical Trial (n=12; data and power analysis)

Тип исследования

Интервенционный

Регистрация (Действительный)

11

Фаза

  • Непригодный

Контакты и местонахождение

В этом разделе приведены контактные данные лиц, проводящих исследование, и информация о том, где проводится это исследование.

Места учебы

Критерии участия

Исследователи ищут людей, которые соответствуют определенному описанию, называемому критериям приемлемости. Некоторыми примерами этих критериев являются общее состояние здоровья человека или предшествующее лечение.

Критерии приемлемости

Возраст, подходящий для обучения

От 18 лет до 39 лет (Взрослый)

Принимает здоровых добровольцев

Нет

Полы, имеющие право на обучение

Все

Описание

Inclusion Criteria:

  • Adult licensed drivers between the ages of 18-39, similar number of males and females will be studied who meet the following inclusion criteria:
  • Bilateral corrected vision of 20/40 or better
  • Bilateral astigmatism between 0.75 to 2.0 diopters, with spherical correction from -1 to -6
  • No active eye infection
  • No defective peripheral vision
  • Do not have correction for bifocals
  • Routinely wear contact lenses more than 4 times per week
  • Routinely drive a car more than 4 times week
  • Do not have a history of motion, sea or big screen (e.g. IMAX) sickness or experience persistent Simulation Adaptation Syndrome

Exclusion Criteria:

  • Bilateral corrected vision of worse than 20/40
  • No astigmatism
  • Active eye infection
  • Defective peripheral vision
  • Wear bifocals
  • Wears contact lenses less than 4 times per week
  • Drives infrequently (less than 4 times per week)

Учебный план

В этом разделе представлена ​​подробная информация о плане исследования, в том числе о том, как планируется исследование и что оно измеряет.

Как устроено исследование?

Детали дизайна

  • Основная цель: Уход
  • Распределение: Рандомизированный
  • Интервенционная модель: Назначение кроссовера
  • Маскировка: Двойной

Оружие и интервенции

Группа участников / Армия
Вмешательство/лечение
Экспериментальный: Lens sequence 1

No contact lenses; 1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Экспериментальный: Lens sequence 2

No contact lenses; 1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Экспериментальный: Lens sequence 3

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses; No contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Экспериментальный: Lens sequence 4

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses; No contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Экспериментальный: Lens sequence 5

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses; No contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests
Экспериментальный: Lens sequence 6

1-DAY ACUVUE® MOIST for ASTIGMATISM contact lenses; No contact lenses;

1-DAY ACUVUE® MOIST contact lenses

spherical contact lenses worn during simulated driving tests
toric contact lenses worn during simulated driving tests
simulated driving tests

Что измеряет исследование?

Первичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Tactical Composite Score
Временное ограничение: 1 day laboratory study
Z-score composite of tactical testing outcomes
1 day laboratory study

Вторичные показатели результатов

Мера результата
Мера Описание
Временное ограничение
Operational Composite Score
Временное ограничение: 1 day laboratory study
Z-score composite of operational testing outcomes
1 day laboratory study

Соавторы и исследователи

Здесь вы найдете людей и организации, участвующие в этом исследовании.

Спонсор

Следователи

  • Главный следователь: Daniel J Cox, Ph.D., University of Virginia

Публикации и полезные ссылки

Лицо, ответственное за внесение сведений об исследовании, добровольно предоставляет эти публикации. Это может быть что угодно, связанное с исследованием.

Даты записи исследования

Эти даты отслеживают ход отправки отчетов об исследованиях и сводных результатов на сайт ClinicalTrials.gov. Записи исследований и сообщаемые результаты проверяются Национальной медицинской библиотекой (NLM), чтобы убедиться, что они соответствуют определенным стандартам контроля качества, прежде чем публиковать их на общедоступном веб-сайте.

Изучение основных дат

Начало исследования

1 сентября 2012 г.

Первичное завершение (Действительный)

1 января 2013 г.

Завершение исследования (Действительный)

1 января 2013 г.

Даты регистрации исследования

Первый отправленный

30 декабря 2013 г.

Впервые представлено, что соответствует критериям контроля качества

4 декабря 2015 г.

Первый опубликованный (Оценивать)

8 декабря 2015 г.

Обновления учебных записей

Последнее опубликованное обновление (Действительный)

6 марта 2020 г.

Последнее отправленное обновление, отвечающее критериям контроля качества

24 февраля 2020 г.

Последняя проверка

1 февраля 2020 г.

Дополнительная информация

Термины, связанные с этим исследованием

Дополнительные соответствующие термины MeSH

Другие идентификационные номера исследования

  • 15920

Планирование данных отдельных участников (IPD)

Планируете делиться данными об отдельных участниках (IPD)?

Не определился

Информация о лекарствах и устройствах, исследовательские документы

Изучает лекарственный продукт, регулируемый FDA США.

Нет

Изучает продукт устройства, регулируемый Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США.

Нет

продукт, произведенный в США и экспортированный из США.

Нет

Эта информация была получена непосредственно с веб-сайта clinicaltrials.gov без каких-либо изменений. Если у вас есть запросы на изменение, удаление или обновление сведений об исследовании, обращайтесь по адресу register@clinicaltrials.gov. Как только изменение будет реализовано на clinicaltrials.gov, оно будет автоматически обновлено и на нашем веб-сайте. .

Подписаться