大学生のキャンパスへの通勤に対する旅行アプリの影響の評価 (CTRAVELAPP)
2024年5月2日 更新者：John Renne、Florida Atlantic University
クラスターランダム化比較試験を使用して、旅行アプリが大学生のキャンパスへの通勤に与える影響を評価する
研究のクラスター無作為化対照試験 (cRCT) の部分では、Ajzen (1991) のフレームワークで特定された 3 つのチャネルを通じて、キャンパスへの学生の移動行動を形成するための情報、マーケティング、およびインセンティブの使用を評価することに焦点を当てます。
調査の概要
詳細な説明
調査員は、情報、マーケティング、およびインセンティブのパッケージが学生のキャンパスへの移動行動を 1 年以上変化させるかどうかを評価し、これらの移動行動の変化が学業成績の向上につながるかどうかを評価します。
cRCT の特定の目的には、介入が相対的に以下の結果をもたらすかどうかの評価が含まれます。
- 1 人乗りの車両移動に代わる移動モードの利用拡大 (交通機関、自転車、徒歩、自転車の共有、電動スクーター、カープール)
- 自動車保有率の低下
- 優れた大学成績 - 成績平均点 (GPA) が高い
- より多くのクレジット時間を完了
- 定着率の向上
研究の種類
介入
入学 (実際)
450
段階
- 適用できない
連絡先と場所
このセクションには、調査を実施する担当者の連絡先の詳細と、この調査が実施されている場所に関する情報が記載されています。
研究場所
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Florida
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Boca Raton、Florida、アメリカ、33431
- Florida Atlantic University
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参加基準
研究者は、適格基準と呼ばれる特定の説明に適合する人を探します。これらの基準のいくつかの例は、人の一般的な健康状態または以前の治療です。
適格基準
就学可能な年齢
18年歳以上 (大人、高齢者)
健康ボランティアの受け入れ
はい
説明
包含基準:
- キャンパス外に住んでいて、フロリダ アトランティック大学 (FAU)、ブロワード カレッジ (BC)、またはパーム ビーチ州立大学 (PBSC) の 3 つのカレッジまたは大学のいずれかに通っている学生。
- 学生は、次の学年度も同じ機関に在籍する予定である必要があります。
除外基準:
- 学生はキャンパスに住んでいます
- 学生は次の学年内に現在の機関を離れます
研究計画
このセクションでは、研究がどのように設計され、研究が何を測定しているかなど、研究計画の詳細を提供します。
研究はどのように設計されていますか？
デザインの詳細
- 主な目的：基礎科学
- 割り当て：ランダム化
- 介入モデル：並列代入
- マスキング：なし（オープンラベル）
武器と介入
参加者グループ / アーム |
介入・治療 |
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アクティブコンパレータ：MaaSアプリ
Mobility-as-a-Service (MaaS) アプリは介入グループの学生に提供され、公共交通機関、配車、徒歩、自転車、シェア自転車、電子メールなどの代替交通手段の利用を促進することを目的としています。 -キャンパスに行くためにスクーターをシェアします。
MaaS アプリは学生のスマートフォンにダウンロードされ、学生がアプリを開いたときにオンデマンドでリアルタイムのマルチモーダル旅行計画を学生に提供します。
これは、たとえば、学生が駅まで車で行き、電車に乗り、下車駅から最終目的地まで歩くことを含む旅行を計画できることを意味します。
このアプリはホワイトラベルになります。つまり、参加している南フロリダの大学に固有のカスタマイズされた外観と操作性があり、学生が自分の旅行パターンに合わせてアプリを調整できるようにパーソナライゼーション機能を備えています。
MaaS グループに割り当てられたクラスター内の学生は、住居のオプションに関する情報も受け取ります。
学生はアンケートに回答します
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MaaS アプリは学生のスマートフォンにダウンロードされ、学生がアプリを開いたときにオンデマンドでリアルタイムのマルチモーダルな旅行計画を学生に提供します。
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プラセボコンパレーター：アプリがありません
学生はアプリや住宅情報を受け取りません。学生はアンケートに回答します。
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学生はアプリや住居の情報を受け取りません
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この研究は何を測定していますか？
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
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代替モードを使用する学生の割合が増加します。
時間枠：1学年
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代替手段によるキャンパスへの移動の割合。
介入グループの学生は、MaaS アプリを通じて提供される情報とマーケティングのインセンティブの対象となり、代替手段を使用してキャンパスに到達する可能性が高くなりますか?
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1学年
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キャンパスの代替モードをより頻繁に使用する学生の数は、成績平均点の上昇と関連しています。
時間枠：1学年
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キャンパスへの代替手段をより頻繁に使用する学生、または車両を所有していない学生の数
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1学年
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キャンパスへの代替モードをより頻繁に使用する学生の数は、獲得する単位時間の増加と関連しています。
時間枠：1学年
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キャンパスへの代替手段をより頻繁に使用する学生または車両を所有していない学生の数
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1学年
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二次結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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車を所有する学生の割合は減少するはずです。
時間枠：1学年
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学生の車の所有 -- 介入グループの学生は、MaaS アプリを通じて提供される情報とマーケティングのインセンティブの対象となり、車への依存度を低下させますか?
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1学年
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キャンパスの代替モードをより頻繁に使用する学生の数は、定着率の向上に関連しています。
時間枠：1学年
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キャンパスへの代替手段をより頻繁に使用する学生、または車両を所有していない学生の数
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1学年
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キャンパスの代替モードをより頻繁に使用する学生の数は、学位取得の増加と関連しています。
時間枠：1学年
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キャンパスまたは学生に代わる代替モードをより頻繁に使用する学生、または車両を所有していない学生の数
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1学年
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その他の成果指標
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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自己申告BMI
時間枠：1学年
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CDC Healthy ガイドライン内で BMI を報告する学生の数が増加。
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1学年
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自己申告による一般的な健康状態
時間枠：1学年
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全般的な健康状態が良好、非常に良好、または非常に良好であると回答した学生の数が増加
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1学年
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協力者と研究者
ここでは、この調査に関係する人々や組織を見つけることができます。
捜査官
- 主任研究者：John L Renne, PhD、Florida Atlantic University
研究記録日
これらの日付は、ClinicalTrials.gov への研究記録と要約結果の提出の進捗状況を追跡します。研究記録と報告された結果は、国立医学図書館 (NLM) によって審査され、公開 Web サイトに掲載される前に、特定の品質管理基準を満たしていることが確認されます。
主要日程の研究
研究開始 (実際)
2022年2月1日
一次修了 (実際)
2023年12月31日
研究の完了 (実際)
2023年12月31日
試験登録日
最初に提出
2020年12月6日
QC基準を満たした最初の提出物
2021年1月15日
最初の投稿 (実際)
2021年1月22日
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (実際)
2024年5月3日
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
2024年5月2日
最終確認日
2024年5月1日
詳しくは
この情報は、Web サイト clinicaltrials.gov から変更なしで直接取得したものです。研究の詳細を変更、削除、または更新するリクエストがある場合は、register@clinicaltrials.gov。 までご連絡ください。 clinicaltrials.gov に変更が加えられるとすぐに、ウェブサイトでも自動的に更新されます。