Ocena wpływu aplikacji podróżniczej na dojazdy studentów do kampusu (CTRAVELAPP)
2 maja 2024 zaktualizowane przez: John Renne, Florida Atlantic University
Wykorzystanie klastrowej, losowo kontrolowanej próby do oceny wpływu aplikacji podróżniczej na dojazdy studentów do kampusu
Część badania Cluster Randomized Controlled Trial (cRCT) skupi się na ocenie wykorzystania informacji, marketingu i zachęt do kształtowania zachowań uczniów w zakresie podróży do kampusu za pośrednictwem trzech kanałów określonych w ramach Ajzena (1991).
Przegląd badań
Status
Zakończony
Warunki
Interwencja / Leczenie
Szczegółowy opis
Badacze ocenią, czy pakiet informacji, marketingu i zachęt zmienia zachowania studentów związane z podróżowaniem do kampusu w ciągu jednego roku, a z kolei, czy te zmiany w zachowaniach związanych z podróżowaniem skutkują lepszymi wynikami w nauce.
Szczegółowe cele cRCT obejmują ocenę, czy interwencja skutkuje względnie:
- Większe wykorzystanie środków transportu alternatywnych dla podróży w pojedynkę (transport, jazda na rowerze, spacery, wspólne korzystanie z rowerów, skutery elektryczne i carpooling)
- Niższe stawki posiadania samochodu
- Doskonałe wyniki w college'u - wyższe średnie ocen (GPA)
- Ukończono więcej godzin kredytowych
- Wyższe wskaźniki retencji
Typ studiów
Interwencyjne
Zapisy (Rzeczywisty)
450
Faza
- Nie dotyczy
Kontakty i lokalizacje
Ta sekcja zawiera dane kontaktowe osób prowadzących badanie oraz informacje o tym, gdzie badanie jest przeprowadzane.
Lokalizacje studiów
-
-
Florida
-
Boca Raton, Florida, Stany Zjednoczone, 33431
- Florida Atlantic University
-
-
Kryteria uczestnictwa
Badacze szukają osób, które pasują do określonego opisu, zwanego kryteriami kwalifikacyjnymi. Niektóre przykłady tych kryteriów to ogólny stan zdrowia danej osoby lub wcześniejsze leczenie.
Kryteria kwalifikacji
Wiek uprawniający do nauki
18 lat i starsze (Dorosły, Starszy dorosły)
Akceptuje zdrowych ochotników
Tak
Opis
Kryteria przyjęcia:
- Studenci, którzy mieszkają poza kampusem i uczęszczają do jednej z trzech następujących szkół wyższych lub uniwersytetów: Florida Atlantic University (FAU), Broward College (BC) lub Palm Beach State College (PBSC).
- Studenci muszą zaplanować pobyt w tej samej instytucji na następny rok akademicki.
Kryteria wyłączenia:
- Studenci mieszkają na terenie kampusu
- Studenci opuszczą swoją dotychczasową uczelnię w ciągu najbliższego roku akademickiego
Plan studiów
Ta sekcja zawiera szczegółowe informacje na temat planu badania, w tym sposób zaprojektowania badania i jego pomiary.
Jak projektuje się badanie?
Szczegóły projektu
- Główny cel: Podstawowa nauka
- Przydział: Randomizowane
- Model interwencyjny: Przydział równoległy
- Maskowanie: Brak (otwarta etykieta)
Broń i interwencje
Grupa uczestników / Arm |
Interwencja / Leczenie |
|---|---|
|
Aktywny komparator: Aplikacja MaaS
Aplikacja Mobility-as-a-Service (MaaS) zostanie dostarczona studentom z grupy interwencyjnej i ma na celu ułatwienie im korzystania z alternatywnych środków transportu, takich jak transport publiczny, przywoływanie, spacery, jazda na rowerze, współdzielenie rowerów i e -udział skutera, aby dostać się do kampusu.
Aplikacja MaaS zostanie pobrana na smartfony uczniów i umożliwi im planowanie podróży multimodalnych w czasie rzeczywistym na żądanie, gdy otworzą aplikację.
Oznacza to na przykład, że uczeń może zaplanować podróż, która obejmuje dojazd na stację kolejową, pociąg, a następnie przejście pieszo z wysiadającej stacji kolejowej do miejsca docelowego.
Aplikacja będzie sprzedawana pod własną marką, tj. będzie miała dostosowany wygląd i sposób działania, charakterystyczny dla uczestniczących uczelni z południowej Florydy, i będzie wyposażona w funkcje personalizacji, dzięki którym uczniowie będą mogli dostosować aplikację do swoich wzorców podróżowania.
Studenci w klastrze przypisanym do grupy MaaS otrzymają również informacje dotyczące możliwości mieszkaniowych.
Studenci wypełniają ankiety
|
Aplikacja MaaS zostanie pobrana na smartfony uczniów i umożliwi im planowanie podróży multimodalnych w czasie rzeczywistym na żądanie, gdy otworzą aplikację.
|
|
Komparator placebo: Brak aplikacji
Studenci nie otrzymują aplikacji ani informacji o mieszkaniach, uczniowie wypełniają ankiety.
|
uczniowie nie otrzymują żadnych aplikacji ani informacji o mieszkaniach
|
Co mierzy badanie?
Podstawowe miary wyniku
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Wzrasta odsetek uczniów korzystających z alternatywnych środków transportu.
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Procent podróży do kampusu alternatywnymi środkami transportu.
Czy studenci z grupy interwencyjnej, z zastrzeżeniem bodźców informacyjnych i marketingowych dostarczanych za pośrednictwem aplikacji MaaS, będą bardziej skłonni do korzystania z alternatywnych sposobów dotarcia do kampusu?
|
jeden rok akademicki
|
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu, wiąże się z wyższymi średnimi ocen.
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu lub którzy nie posiadają pojazdów
|
jeden rok akademicki
|
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu, wiąże się ze wzrostem liczby zarobionych godzin kredytowych.
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu lub studentów, którzy nie posiadają pojazdów
|
jeden rok akademicki
|
Miary wyników drugorzędnych
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Odsetek uczniów posiadających samochody powinien się zmniejszyć.
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Posiadanie samochodu przez ucznia — czy uczniowie z grupy interwencyjnej, objęci informacjami i zachętami marketingowymi dostarczanymi za pośrednictwem aplikacji MaaS, zmniejszą stopień polegania na samochodzie?
|
jeden rok akademicki
|
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu, wiąże się ze wzrostem retencji.
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu lub którzy nie posiadają pojazdów
|
jeden rok akademicki
|
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu, wiąże się ze wzrostem liczby ukończonych studiów.
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Liczba studentów, którzy częściej korzystają z alternatywnych środków transportu do kampusu lub studentów lub nie posiadają pojazdów
|
jeden rok akademicki
|
Inne miary wyników
Miara wyniku |
Opis środka |
Ramy czasowe |
|---|---|---|
|
Samodzielne zgłaszanie BMI
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Wzrasta liczba uczniów zgłaszających BMI zgodnie z wytycznymi CDC Healthy.
|
jeden rok akademicki
|
|
Samodzielnie zgłaszany ogólny stan zdrowia
Ramy czasowe: jeden rok akademicki
|
Wzrasta liczba uczniów oceniających ogólny stan zdrowia jako dobry, bardzo dobry lub doskonały
|
jeden rok akademicki
|
Współpracownicy i badacze
Tutaj znajdziesz osoby i organizacje zaangażowane w to badanie.
Sponsor
Śledczy
- Główny śledczy: John L Renne, PhD, Florida Atlantic University
Daty zapisu na studia
Daty te śledzą postęp w przesyłaniu rekordów badań i podsumowań wyników do ClinicalTrials.gov. Zapisy badań i zgłoszone wyniki są przeglądane przez National Library of Medicine (NLM), aby upewnić się, że spełniają określone standardy kontroli jakości, zanim zostaną opublikowane na publicznej stronie internetowej.
Główne daty studiów
Rozpoczęcie studiów (Rzeczywisty)
1 lutego 2022
Zakończenie podstawowe (Rzeczywisty)
31 grudnia 2023
Ukończenie studiów (Rzeczywisty)
31 grudnia 2023
Daty rejestracji na studia
Pierwszy przesłany
6 grudnia 2020
Pierwszy przesłany, który spełnia kryteria kontroli jakości
15 stycznia 2021
Pierwszy wysłany (Rzeczywisty)
22 stycznia 2021
Aktualizacje rekordów badań
Ostatnia wysłana aktualizacja (Rzeczywisty)
3 maja 2024
Ostatnia przesłana aktualizacja, która spełniała kryteria kontroli jakości
2 maja 2024
Ostatnia weryfikacja
1 maja 2024
Więcej informacji
Terminy związane z tym badaniem
Słowa kluczowe
Inne numery identyfikacyjne badania
- G-1905-283549
- 1588924-3 (Inny identyfikator: FAU IRB)
Informacje o lekach i urządzeniach, dokumenty badawcze
Bada produkt leczniczy regulowany przez amerykańską FDA
Nie
Bada produkt urządzenia regulowany przez amerykańską FDA
Nie
Te informacje zostały pobrane bezpośrednio ze strony internetowej clinicaltrials.gov bez żadnych zmian. Jeśli chcesz zmienić, usunąć lub zaktualizować dane swojego badania, skontaktuj się z register@clinicaltrials.gov. Gdy tylko zmiana zostanie wprowadzona na stronie clinicaltrials.gov, zostanie ona automatycznie zaktualizowana również na naszej stronie internetowej .