在患有阻塞性气道疾病的患者中，研究不同呼吸策略和踏板频率对自行车运动生理反应的影响

阻塞性气道疾病的定义为一秒用力呼气量（FEV1）/用力肺活量（FVC）<0.7。 它包括慢性阻塞性肺病（COPD）、哮喘、淋巴管平滑肌瘤病（LAM）和闭塞性细支气管炎综合征。 肺康复广泛应用于阻塞性气道疾病患者。 基于彻底的患者评估的综合干预，然后是针对患者的定制治疗，包括但不限于运动训练、教育和行为改变，旨在改善人们的身体和心理状况。 肺康复的运动处方往往根据运动能力来确定。 运动能力包括峰值VO2（耗氧量）、峰值做功率和无氧阈值。 它们都是通过心肺运动试验（CPET）进行测量的。 然而，患者常常因严重呼吸困难而难以实现训练目标。 动态过度充气是阻塞性气道疾病患者劳力时呼吸短促的常见原因。

一般来说，运动期间呼气末肺容积 (EELV) 相对恒定。 运动期间吸气量 (IC) 不断增加。 IC 动作用于监测运动引起的动态恶性通货膨胀。 由空气滞留引起的动态过度充气会增加残余空气量，是阻塞性肺病患者运动时呼吸短促的常见原因。 诊断标准有很多，包括动态IC下降>140mL，最大运动时IC下降≥5%，或最大运动时IC下降≥10%。 在一项前瞻性观察研究中，LAM 患者动态恶性通货膨胀的发生率较高（55%）。 动态过度充气与 FEV1 降低和运动停止时呼吸困难强度升高相关（R = -0.53， P 值 < 0.001)。 慢性阻塞性肺病患者在使用自行车测力计进行症状有限的增量工作锻炼期间会出现动态过度充气。 EELV 的增加似乎是呼吸困难的最佳预测指标。

台大医院的踩踏频率通常设置为每分钟 60 转。 总共 31 名患者的平均呼吸频率为每分钟 29 次呼吸。 2019年欧洲呼吸学会建议在CPET中保持较宽范围的踩踏速率（每分钟40-70转）。 运动阻塞性气道疾病期间最佳踩踏频率的证据有限。 目前对于较低踩踏频率是否会导致呼吸速度降低、从而改善动态恶性通货膨胀并最终提高运动能力尚无定论。 这项前瞻性观察性研究采用交叉设计，旨在调查运动测试期间踩踏频率对患有阻塞性气道疾病的个体的动态过度充气和运动能力的影响。