Predictability of the Ability to Perform an Emergency Stop After Surgery for Inguinal Hernia
2020年12月28日 更新者:University Hospital Tuebingen
Several studies exist on patient performance in drive simulators especially around and after surgery.
Recommendations concerning the ability to drive after inguinal hernia are scarce and so far do not offer conclusive results.
Aim of the study is to analyse reaction time and foot transfer time (together brake response time) and brake force in a brake simulator before and after scheduled inguinal hernia surgery (Liechtenstein procedure).
調査の概要
状態
状態
引きこもった
条件
条件
介入・治療
介入・治療
研究の種類
研究の種類
介入
段階
段階
- 適用できない
連絡先と場所
このセクションには、調査を実施する担当者の連絡先の詳細と、この調査が実施されている場所に関する情報が記載されています。
研究場所
-
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Tuebingen、ドイツ、72076
- University Hospital Tuebingen, Department of Orthopaedics
-
-
参加基準
研究者は、適格基準と呼ばれる特定の説明に適合する人を探します。これらの基準のいくつかの例は、人の一般的な健康状態または以前の治療です。
適格基準
適格基準
就学可能な年齢
18年~80年 (大人、高齢者)
健康ボランティアの受け入れ
いいえ
受講資格のある性別
全て
説明
Inclusion Criteria:
- scheduled surgery for inguinal hernia of the right groin with Lichtenstein procedure
- valid driving license
- male and female
Exclusion Criteria:
- lacking driving license
- pregnancy
- neuromuscular disorder (e.g. myopathy, muscular dystrophy)
- central neurological disorders/diseases (e.g. apoplexia, psychiatric diseases)
研究計画
このセクションでは、研究がどのように設計され、研究が何を測定しているかなど、研究計画の詳細を提供します。
研究はどのように設計されていますか?
デザインの詳細
- 主な目的:診断
- 割り当て:なし
- 介入モデル:単一グループの割り当て
- マスキング:なし(オープンラベル)
アーム数
1
武器と介入
参加者グループ / アーム参加者グループ / アーム |
介入・治療介入・治療 |
|---|---|
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実験的:Braking after inguinal hernia surgery
Cohort testing of driving performance in a brake simulator in patients before and after scheduled inguinal hernia surgery
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Braking performance is tested in a real middle size car cabin to simulate ergonomic conditions of driving a car.
This testing cabin has been equipped with customised equipment to allow measurement of reaction time, foot transfer time, brake response time and brake force.
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この研究は何を測定していますか?
主要な結果の測定
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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Braking performance 1
時間枠:measurements will be: preoperatively, 2 days postoperatively
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Improvement of Braking performance from preoperatively to 2 days postoperatively in the brake simulator with the focus on brake response time (ms)
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measurements will be: preoperatively, 2 days postoperatively
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Braking performance 2
時間枠:measurements will be: preoperatively, 8 days postoperatively
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Improvement of Braking performance from preoperatively to 8 days postoperatively in the brake simulator with the focus on brake response time (ms)
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measurements will be: preoperatively, 8 days postoperatively
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協力者と研究者
ここでは、この調査に関係する人々や組織を見つけることができます。
捜査官
捜査官
- 主任研究者:Ulf K Hofmann, MD、University Hospital Tuebingen
研究記録日
これらの日付は、ClinicalTrials.gov への研究記録と要約結果の提出の進捗状況を追跡します。研究記録と報告された結果は、国立医学図書館 (NLM) によって審査され、公開 Web サイトに掲載される前に、特定の品質管理基準を満たしていることが確認されます。
主要日程の研究
研究開始 (実際)
研究開始
2019年4月10日
一次修了 (予想される)
一次修了
2020年4月9日
研究の完了 (予想される)
研究の完了
2020年7月30日
試験登録日
最初に提出
最初に提出
2019年1月14日
QC基準を満たした最初の提出物
QC基準を満たした最初の提出物
2019年1月16日
最初の投稿 (実際)
最初の投稿
2019年1月17日
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (実際)
投稿された最後の更新
2020年12月29日
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
2020年12月28日
最終確認日
最終確認日
2019年1月1日
詳しくは
本研究に関する用語
その他の研究ID番号
その他の研究ID番号
- 001/2019BO2
個々の参加者データ (IPD) の計画
個々の参加者データ (IPD) を共有する予定はありますか?
未定
医薬品およびデバイス情報、研究文書
米国FDA規制医薬品の研究
いいえ
米国FDA規制機器製品の研究
いいえ
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