積極的な通勤を促進するための社会生態学的介入 (KÄPY)

背景 自転車や徒歩で通勤することは、労働人口の身体活動を増やす自然な方法です。 しかし、アクティブな通勤（ACW）を促進することの有効性とコスト削減に関する証拠は薄いです。 このクラスター無作為化対照研究は、フィンランドのタンペレにある 2 つの大きな職場エリアで、環境、社会、行動戦略による ACW を促進することを目的としています。 この論文では、研究のプロトコル、評価、ベースラインの所見について説明しています。

方法 職場の登録は 2014 年から 2015 年にかけて行われました。 フェーズ 1 では、11 の職場を含むエリア 1 で環境戦略 (ウォーキングおよびサイクリング トレイルの改善) の効果が評価されました。 フェーズ 2 では、各職場に慣れている社会的および行動的戦略の影響を評価するために、エリア 2 からさらに 5 つの職場が採用されました。 次に、両方のエリアの職場を実験グループ (EXP、n=6+2) と比較グループ (COM、n=5+3) にランダムに割り当てました。 EXP は社会的および行動的戦略を用いて ACW を推進しました。 COM はデータ収集のみに参加しましたが、介入後も同様のサポートを受ける予定です。 主な成果は、従業員の自己申告による加速度計ベースの ACW の変化です。 副次的結果には、例えば、従業員の自己評価の健康状態と職場での主観的幸福度の変化、交通量の計算に基づいた歩行者と自転車利用者の数の変化、カメラ監査に基づいた歩行者と自転車道の質の変化（エリア 1 のみ）。 介入の外部的妥当性は、職場と従業員の遵守率、および環境、社会、行動戦略の忠実度によって評価されます。 自転車と歩行のための健康経済評価ツール (HEAT) は、マルチレベル介入によるコスト削減を評価するために使用されます。 さらに、ACW を促進し、環境戦略の効果を仲介および緩和する環境変数とタイプも調査されます。

結果と考察 この研究は、ACWを促進するために、交通、都市設計、身体活動、持続可能な開発の分野で働く実践者と研究者の間で学際的な協力を組み合わせたフィンランド初の研究の1つである。 この調査結果は、都市部における ACW の推進に関心を持つすべての関係者に利益をもたらします。 この研究は、職場で ACW を推進するための支援資料も作成します。