Interwencja społeczno-ekologiczna promująca aktywne dojazdy do pracy (KÄPY)

Kontekst Jazda na rowerze i chodzenie do pracy to naturalny sposób na zwiększenie aktywności fizycznej w populacji osób pracujących. Jednak dowody na skuteczność i oszczędności kosztów promowania aktywnych dojazdów do pracy (ACW) są skąpe. To randomizowane, kontrolowane badanie klastrowe ma na celu promowanie ACW za pomocą strategii środowiskowych, społecznych i behawioralnych w dwóch dużych miejscach pracy w Tampere w Finlandii. Artykuł opisuje protokół, ocenę i wyjściowe wyniki badania.

Metody Rejestracja zakładów pracy miała miejsce w latach 2014-15. W fazie 1 wpływ strategii środowiskowych (ulepszenia szlaków pieszych i rowerowych) oceniono na obszarze 1 obejmującym 11 miejsc pracy. W fazie 2 rekrutowano pięć kolejnych miejsc pracy z Obszaru 2 w celu oceny wpływu strategii społecznych i behawioralnych stosowanych w każdym miejscu pracy. Miejsca pracy w obu obszarach zostały następnie losowo przydzielone do grupy eksperymentalnej (EXP, n=6+2) i porównawczej (COM, n=5+3). EXP promował ACW za pomocą strategii społecznych i behawioralnych; COM uczestniczył jedynie w gromadzeniu danych, ale będzie miał takie samo wsparcie po interwencji. Podstawowym rezultatem jest zmiana ACW zgłaszanych przez pracowników i opartych na akcelerometrze. Wyniki drugorzędne to m.in. zmiany samooceny zdrowia i subiektywnego samopoczucia pracowników w pracy, zmiana liczby pieszych i rowerzystów na podstawie obliczeń ruchu oraz zmiana jakości szlaków pieszych i rowerowych na podstawie audytu kamer (tylko dla obszaru 1). Trafność zewnętrzna interwencji oceniana jest na podstawie wskaźników zgodności miejsc pracy i pracowników oraz wierności strategii środowiskowych, społecznych i behawioralnych. Narzędzie oceny ekonomicznej zdrowia dla jazdy na rowerze i chodzenia (HEAT) służy do oceny oszczędności kosztów wielopoziomowej interwencji. Ponadto badane są zmienne środowiskowe i typy, które promują ACW oraz pośredniczą i łagodzą skutki strategii środowiskowych.

Wyniki i dyskusja Niniejsze badanie jest jednym z pierwszych w Finlandii, które łączy interdyscyplinarną współpracę między praktykami i badaczami zajmującymi się transportem, projektowaniem urbanistycznym, aktywnością fizyczną i zrównoważonym rozwojem w celu promowania ACW. Wyniki przynoszą korzyści wszystkim interesariuszom zainteresowanym promowaniem ACW w kontekście miejskim. W ramach badania powstaną również materiały pomocnicze do promowania ACW w miejscach pracy.