Socioekologisk intervention för att främja aktiv arbetspendling (KÄPY)

Bakgrund Att cykla och gå till jobbet är ett naturligt sätt att öka den fysiska aktiviteten hos en arbetande befolkning. Bevisen om effektiviteten och kostnadsbesparingarna med att främja aktiv arbetspendling (ACW) är dock tunna. Denna klusterrandomiserade, kontrollerade studie syftar till att främja ACW med miljö-, sociala och beteendestrategier i två stora arbetsplatsområden i Tammerfors, Finland. Uppsatsen beskriver studiens protokoll, utvärdering och baslinjeresultat.

Metoder Inskrivningen av arbetsplatserna skedde 2014-15. I fas 1 utvärderades effekterna av miljöstrategier (förbättringar av gång- och cykellederna) i Area1 inklusive 11 arbetsplatser. I fas 2 rekryterades ytterligare fem arbetsplatser från Area2 för att utvärdera effekterna av sociala och beteendestrategier som är vana för varje arbetsplats. Arbetsplatserna inom båda områdena randomiserades sedan till experimentgrupp (EXP, n=6+2) och jämförelsegrupp (COM, n=5+3). EXP främjade ACW med sociala och beteendemässiga strategier; COM deltog endast i datainsamlingen men kommer att ha samma stöd efter ingripandet. Det primära resultatet är förändringen i anställdas självrapporterade och accelerometerbaserade ACW. Till de sekundära resultaten hör t.ex. förändringarna i anställdas självskattade hälsa och subjektiva välbefinnande på jobbet, förändringen av antalet vandrare och cyklister baserat på trafikberäkningarna och förändringen i kvaliteten på gång- och cykelleder baserat på kamerarevision (endast Område1). Extern giltighet av interventionen bedöms med efterlevnadsgraden för arbetsplatserna och de anställda samt med troheten i miljö-, sociala och beteendestrategierna. Health Economic Assessment Tool for Cycling and Walking (HEAT) används för att bedöma kostnadsbesparingarna med multilevel intervention. Dessutom undersöks miljövariabler och -typer som främjar ACW och förmedlar och dämpar effekterna av miljöstrategier.

Resultat och diskussion Denna studie är en av de första i Finland som kombinerar tvärvetenskapligt samarbete mellan praktiker och forskare som arbetar inom områdena transport, stadsdesign, fysisk aktivitet och hållbar utveckling för att främja ACW. Resultaten gynnar alla intressenter som är intresserade av att främja ACW i urbana sammanhang. Studien kommer också att producera stödjande material för att främja ACW på arbetsplatserna.