サイズ質量錯視に対する重力の影響 (Massper)

放物線飛行は、人間の知覚と行動の変化を安全にテストするのに十分な長さの自由落下 (0G) を作り出すことができる唯一の地上状態です。 0G 期間に加えて、放物線飛行は 1.8G の等しい期間を生成します。これは、超重力に対する同じ応答をテストし、1G に戻る別のユニークな機会を提供します。

重力レベルの移行中および移行後に宇宙飛行士のパフォーマンスが低下することはよく知られています。 軌道上では、主に精神生理学的変化と適応、および宇宙環境での馴染みのある基準点の欠如によって、錯覚だけでなく見当識障害や知覚の制限も感じられます。 以前の宇宙ミッション中に行われた研究では、異なる重力条件でいくつかの変化が起こることが示されており、例えば、色や影が誤解を招き、奥行きや距離の知覚が弱まり、直線的な遠近感が失われることが指摘されています。 自由浮遊時には静的な前庭（耳石）信号と固有受容信号が存在しないため、視覚認識は空間定位と物体認識にとって最も重要です。 その結果、宇宙飛行士は動きや方向を認識するために視覚にますます依存するようになりました。 これらすべての要因は、人間の宇宙飛行への適応において重要な役割を果たしており、重力の変化に対する人間の精神生理学的適応プロセスを調節する根本的なメカニズムを理解するために分析する必要があります。 近い将来、長期にわたる有人宇宙ミッションが計画される際には、人間の精神生理学的健康を保護し、おそらく改善する必要があります。

この実験の主な目的は、変化した重力環境で SWI 錯視が存在するかどうかを調査することです。 0Gでは重量を推定できないため、研究者らは被験者に物体を持ち上げるのではなく振って質量を推定させる手順を開発した。 1G での結果は、サイズ質量錯視 (SMI) が 1G にも存在することを示しています。 私たちの仮説は、0G で以前に観察された 3D 視覚知覚の変化、特に 3D オブジェクトの高さ、および固有受容入力の変化が、1G と比較した 0G および 1.8G での SMI の変化の原因であるというものです。 別の提案では、研究者らは、サイズと質量の錯覚における固有受容刺激の役割をさらに調査するために、ESA短腕人体遠心分離機（SAHC）を使用して被験者をさまざまな遠心力レベルにさらしてこの実験を行うことも提案する予定です。