思春期の交通安全
2026年8月4日 更新者：Catherine McDonald、University of Pennsylvania
思春期の交通安全の推進
提案されたプロジェクトは、10 代の若者の死傷の主な原因が自動車事故であるため、10 代のドライバーの安全性の向上に焦点を当てます。
成功すれば、研究結果は自動車の衝突を減らすための明確な戦略につながるでしょう。
調査の概要
研究の種類
介入
入学 (実際)
2216
段階
- 適用できない
連絡先と場所
このセクションには、調査を実施する担当者の連絡先の詳細と、この調査が実施されている場所に関する情報が記載されています。
研究場所
-
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Pennsylvania
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Philadelphia、Pennsylvania、アメリカ、19104
- University of Pennsylvania
-
-
参加基準
研究者は、適格基準と呼ばれる特定の説明に適合する人を探します。これらの基準のいくつかの例は、人の一般的な健康状態または以前の治療です。
適格基準
就学可能な年齢
16年～17年 (子)
健康ボランティアの受け入れ
はい
説明
包含基準:
- 16 歳から 17 歳までの 4 か月 (17.33 歳) の 10 代の若者
- ペンシルバニア州の学習者の許可
- ペンシルバニア州の学習者の許可を少なくとも 6 か月間保持します (自己申告)。
- ハンドルを握った運転経験が 10 時間未満であることを自己申告します。
- 英語の読み書きに堪能な 10 代と保護者/介護者
- 少なくとも 1 台の練習用車両へのアクセス
- 研究手順を完了するための電子メールアドレスとインターネットアクセス
除外基準:
- 自己申告または親から報告された (10 代の) 視覚障害、医学的障害、または身体障害があり、運転にはハンディキャップ プラカードまたは補助装置が必要な 10 代の若者。
- 広汎性発達遅滞の十代の若者たち
- 兄弟姉妹がこの研究に登録されている
- 他の十代の運転研究に登録
研究計画
このセクションでは、研究がどのように設計され、研究が何を測定しているかなど、研究計画の詳細を提供します。
研究はどのように設計されていますか？
デザインの詳細
- 主な目的：防止
- 割り当て：ランダム化
- 介入モデル：並列代入
- マスキング：ダブル
武器と介入
参加者グループ / アーム |
介入・治療 |
|---|---|
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実験的：親とティーンの介入
親の健康指導セッションと支援資料、フィードバック付きのロードドライバー評価に関する 10 代。
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親の健康指導とリソース + 10 代の路上運転経験 + 安全運転の e ラーニング モジュール
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他の：普段の練習
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ペンシルベニア州で免許を取得した 10 代の若者向けの標準的なケア
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この研究は何を測定していますか？
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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Police-reported motor vehicle crashes
時間枠：Licensure to 12 months after licensure
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Time to first motor vehicle crash
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Licensure to 12 months after licensure
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二次結果の測定
結果測定 |
時間枠 |
|---|---|
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Self-reported motor vehicle crashes
時間枠：First 6 months of licensure
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First 6 months of licensure
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その他の成果指標
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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Quantity of Practice Driving
時間枠：At baseline, +3 months, and at driver licensure
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Hours of driving practice by driving environment (1-5, higher score indicates more diversity)
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At baseline, +3 months, and at driver licensure
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Frequency of parent-teen communication about traffic safety driving topics Scale (e.g., GDL)
時間枠：At driver licensure
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0-3, higher scores indicate more communication
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At driver licensure
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Parental limit-setting on post-license driving Scale
時間枠：At driver licensure and at 3, 6, and 12 months of driver licensure
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1-5, higher score indicates stronger limit-setting
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At driver licensure and at 3, 6, and 12 months of driver licensure
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Risky driving behavior scale
時間枠：At 3, 6, and 12 months of driver licensure
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1-5, higher score indicates riskier driving
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At 3, 6, and 12 months of driver licensure
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Driving Avoidance
時間枠：At 3, 6, and 12 months of driver licensure
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Driving Habits Questionnaire, 1-5 higher score indicates more avoidance
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At 3, 6, and 12 months of driver licensure
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協力者と研究者
ここでは、この調査に関係する人々や組織を見つけることができます。
協力者
捜査官
- 主任研究者：Catherine McDonald, PhD, RN, FAAN、University of Pennsylvania
- 主任研究者：Jessica Mirman, PhD、University of Edinburgh
- 主任研究者：Leann Long, PhD、Wake Forest University Health Sciences
出版物と役立つリンク
研究に関する情報を入力する責任者は、自発的にこれらの出版物を提供します。これらは、研究に関連するあらゆるものに関するものである可能性があります。
研究記録日
これらの日付は、ClinicalTrials.gov への研究記録と要約結果の提出の進捗状況を追跡します。研究記録と報告された結果は、国立医学図書館 (NLM) によって審査され、公開 Web サイトに掲載される前に、特定の品質管理基準を満たしていることが確認されます。
主要日程の研究
研究開始 (実際)
2021年8月18日
一次修了 (実際)
2026年3月18日
研究の完了 (推定)
2026年8月31日
試験登録日
最初に提出
2018年8月17日
QC基準を満たした最初の提出物
2018年8月17日
最初の投稿 (実際)
2018年8月21日
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (実際)
2026年8月7日
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
2026年8月4日
最終確認日
2025年10月1日
詳しくは
本研究に関する用語
キーワード
その他の研究ID番号
- IRB-834765
- R01HD095248 (米国 NIH グラント/契約)
医薬品およびデバイス情報、研究文書
米国FDA規制医薬品の研究
いいえ
米国FDA規制機器製品の研究
いいえ
米国で製造され、米国から輸出された製品。
いいえ
この情報は、Web サイト clinicaltrials.gov から変更なしで直接取得したものです。研究の詳細を変更、削除、または更新するリクエストがある場合は、register@clinicaltrials.gov。 までご連絡ください。 clinicaltrials.gov に変更が加えられるとすぐに、ウェブサイトでも自動的に更新されます。