포물선 비행으로 인한 미세 중력 동안 대뇌 혈류 분포 (GraCer)

포물선 비행은 지구에서 중력이 감소된 환경을 만드는 것을 가능하게 합니다. 특별히 개조된 A310 Zero-G를 사용하여 각 비유는 무중력 기간("0g")을 생성합니다. 감소된 중력 기간의 지속 시간은 약 21초입니다. 각 비유는 1.8g의 자원(초중력)으로 시작하고 끝납니다. 각 리소스는 약 20초 동안 지속됩니다. 일반적인 비행은 2~3시간 지속되며 30번의 포물선 비행이 포함되며 일반적으로 모두 무중력 상태입니다.

참가자들은 보안 브리핑에 참여하기 위해 캠페인 첫 비행 전날 오후 2시 이전에 Bordeaux-Mérignac 공항의 Novespace에 도착합니다. 서면 동의를 받기 전에 최소 2시간의 지연이 허용됩니다.

비행 전 참가자는 비행 관리자(Novespace)가 주최하는 안전 브리핑(2h, 비행 관리자(Novespace))에 반드시 참여하고 연구팀을 만나 실험 중에 사용될 절차 및 장치에 익숙해집니다.

비행 당일 참가자는 오전 7시 30분 이전에 Novespace 부지에 도착해야 합니다.

비행 전에 비행 기록을 준비합니다. 7개의 접착식 전극을 가슴에 부착하여 심장의 전기적 활동과 가슴의 혈액량을 측정합니다.

산화 스트레스의 혈액 지표를 측정하기 위한 정맥 혈액 검사는 의사 또는 공인 간호사가 수행합니다.

도플러 및 초음파 조작자는 에코 도플러 장치를 사용하여 척추, 내경동맥, 후대뇌 및 전대뇌동맥의 혈류량을 측정합니다. 이러한 조치는 엄격히 비침습적이며 통증이 없습니다. 참가자는 비행 의사의 감독하에 멀미약을 복용할 수 있습니다. 스터디 시간은 6시간 남짓(비행 전 2시간, 비행 3시간, 비행 후 30분)입니다.

비행기에서 비유 전 준비. 참가자 외에도 두 명의 다른 피험자가 비행 참가자가 되고, 한 명도 피험자가 되며, 세 번째 피험자는 피험자 또는 그의 파트너가 비행 중에 아플 경우 테스트를 받을 구조 참가자가 됩니다. 비행에는 31개의 비유가 포함되지만 첫 번째 참가자는 16개의 비유만, 두 번째 참가자는 15개의 비유만 대상이 됩니다.

대상이 아닌 경우 참가자는 장비를 제거하고 소위 "자유 부유" 영역에 합류하여 무중력의 감각을 즐길 수 있습니다.

이륙 후 첫 번째 비유가 시작되기 전에 대상(또는 다른 참여자)은 비행을 위해 만들어진 의자에 앉습니다. 그의 골반은 무중력 상태에서 자유롭게 떠다니는 것을 방지하기 위해 구속 장치로 고정됩니다.

다른 측정 장비에 연결되며 모두 비침습적입니다.

손가락의 동맥 압력 센서. 심전도(접착식 전극 3개에 연결됨) 흉부 임피던스 측정기(접착식 전극 4개에 연결됨) 산소 내시경(호기된 CO2 측정용).

비행 중 무중력 상태의 각 단계에서 조작자는 피험자의 목이나 두개골에 초음파 측정 탐침을 적용합니다(지상에서와 동일). 참가자는 멀미를 예방하기 위해 특히 초중력 기간 동안 머리를 움직이지 않는 것이 좋습니다.

예외적인 상황을 제외하고 항공기는 정상적으로 임무를 완수하지만 피험자가 자신이나 다른 이유로 정당한 이유 없이 언제든지 실험에 대한 동의와 참여를 자유롭게 철회할 수 있음이 분명해야 합니다. 비행.

비행 후 비행 후 두 번째 정맥 샘플을 만들어 무중력 상태가 산화 스트레스 지표에 미치는 영향을 확인합니다.