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Enquête sur la sécurité aux passages à niveau avant et après la formation entre les piétons atteints de la maladie de Parkinson et les piétons âgés

12 novembre 2012 mis à jour par: National Taiwan University Hospital

Une enquête sur la sécurité des passages à niveau avant et après la formation entre les piétons atteints de la maladie de Parkinson et les piétons âgés

À mesure que la société vieillit, de nombreuses recherches liées aux facteurs humains ont été menées sur le sujet de la sécurité des personnes âgées dans leur vie quotidienne. Cependant, la plupart des recherches se concentrent sur la population âgée générale et il y a un sérieux manque de recherche sur les personnes âgées atteintes de la maladie de Parkinson (MP), qui reçoivent une attention substantielle dans les cercles médicaux. Dans l'étude précédente des enquêteurs, les enquêteurs ont découvert que les patients atteints de MP avaient une capacité réduite à traverser la route par rapport aux sujets témoins appariés selon l'âge et le sexe. Par conséquent, cette recherche a proposé plusieurs programmes de formation pour améliorer la sécurité de la traversée de la route, y compris la recherche d'un endroit sûr, la recherche en bordure de route, l'intervalle de temps et la perception des intentions des autres. Les enquêteurs compareront les paramètres de capacité à traverser la route avant et après les programmes d'entraînement chez les patients atteints de MP et les sujets témoins.

Les résultats de cette recherche clarifieront la corrélation entre les indicateurs de test de l'échelle médicale et la sécurité des mouvements pour les patients atteints de MP. Les effets des programmes de formation seront fournis pour d'autres concepts de gestion et de conception de la sécurité afin d'améliorer la vie de ce groupe de maladies.

Aperçu de l'étude

Type d'étude

Interventionnel

Inscription (Anticipé)

60

Phase

  • N'est pas applicable

Contacts et emplacements

Cette section fournit les coordonnées de ceux qui mènent l'étude et des informations sur le lieu où cette étude est menée.

Lieux d'étude

      • Taipei, Taïwan, 100
        • National Taiwan University Hospital

Critères de participation

Les chercheurs recherchent des personnes qui correspondent à une certaine description, appelée critères d'éligibilité. Certains exemples de ces critères sont l'état de santé général d'une personne ou des traitements antérieurs.

Critère d'éligibilité

Âges éligibles pour étudier

18 ans à 80 ans (ADULTE, OLDER_ADULT)

Accepte les volontaires sains

Oui

Sexes éligibles pour l'étude

Tout

La description

Critère d'intégration:

  • Patients atteints de la maladie de Parkinson
  • Âge entre 18 et 80 ans
  • Les patients ont signé le formulaire de consentement

Critère d'exclusion:

  • Patients atteints de parkinsonisme atypique

Plan d'étude

Cette section fournit des détails sur le plan d'étude, y compris la façon dont l'étude est conçue et ce que l'étude mesure.

Comment l'étude est-elle conçue ?

Détails de conception

  • Répartition: N / A
  • Modèle interventionnel: SINGLE_GROUP
  • Masquage: AUCUN

Armes et Interventions

Groupe de participants / Bras
Intervention / Traitement
EXPÉRIMENTAL: Patients atteints de la maladie de Parkinson
Utilisation d'un système de scènes de circulation simulées pour aider les patients atteints de la maladie de Parkinson à améliorer leurs comportements de traversée de la route.
programmes de formation comportementale pour traverser la route, tels que des signaux oraux verbaux et des scènes de circulation simulées

Que mesure l'étude ?

Principaux critères de jugement

Mesure des résultats
Description de la mesure
Délai
Les paramètres de cross road
Délai: 1 an
Les principales variables de résultat étaient le temps de traversée (CT), le temps restant (RT) et la marge de sécurité (SM). Le CT était le temps mis par les sujets pour traverser la route de 3,5 m de large. Le CT a été mesuré au rythme de marche normal et au rythme le plus rapide de chaque individu. Le temps de réponse a été mesuré dans la situation de circulation simulée et a été défini comme le temps entre le début de la situation visuelle et le moment où le participant appuie sur le bouton de réponse pour décider de traverser la route. Le RT était la différence entre l'écart de temps (entre le véhicule qui arrive et le piéton) et le temps de réponse.
1 an

Collaborateurs et enquêteurs

C'est ici que vous trouverez les personnes et les organisations impliquées dans cette étude.

Les enquêteurs

  • Chercheur principal: Chin-Hsien Lin, MD. PhD, National Taiwan University Hospital

Dates d'enregistrement des études

Ces dates suivent la progression des dossiers d'étude et des soumissions de résultats sommaires à ClinicalTrials.gov. Les dossiers d'étude et les résultats rapportés sont examinés par la Bibliothèque nationale de médecine (NLM) pour s'assurer qu'ils répondent à des normes de contrôle de qualité spécifiques avant d'être publiés sur le site Web public.

Dates principales de l'étude

Début de l'étude

1 août 2011

Achèvement primaire (ANTICIPÉ)

1 août 2013

Achèvement de l'étude (ANTICIPÉ)

1 août 2013

Dates d'inscription aux études

Première soumission

2 janvier 2012

Première soumission répondant aux critères de contrôle qualité

12 novembre 2012

Première publication (ESTIMATION)

16 novembre 2012

Mises à jour des dossiers d'étude

Dernière mise à jour publiée (ESTIMATION)

16 novembre 2012

Dernière mise à jour soumise répondant aux critères de contrôle qualité

12 novembre 2012

Dernière vérification

1 novembre 2012

Plus d'information

Ces informations ont été extraites directement du site Web clinicaltrials.gov sans aucune modification. Si vous avez des demandes de modification, de suppression ou de mise à jour des détails de votre étude, veuillez contacter register@clinicaltrials.gov. Dès qu'un changement est mis en œuvre sur clinicaltrials.gov, il sera également mis à jour automatiquement sur notre site Web .

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