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Indagine sulla sicurezza degli attraversamenti stradali prima e dopo l'allenamento tra pedoni con malattia di Parkinson e pedoni anziani

12 novembre 2012 aggiornato da: National Taiwan University Hospital

Un'indagine sulla sicurezza degli attraversamenti stradali prima e dopo l'allenamento tra pedoni con malattia di Parkinson e pedoni anziani

Con l'invecchiamento della società, una grande quantità di ricerche relative ai fattori umani è stata condotta sul tema della sicurezza degli anziani nella loro vita quotidiana. Tuttavia, la maggior parte della ricerca si concentra sulla popolazione anziana in generale e c'è una grave mancanza di ricerca sugli anziani malati di morbo di Parkinson (MdP), che ricevono una notevole quantità di attenzione negli ambienti medici. Nello studio precedente dei ricercatori, i ricercatori hanno scoperto che il paziente con PD aveva una ridotta capacità di attraversare la strada rispetto ai soggetti di controllo abbinati per età/sesso. Pertanto, questa ricerca ha proposto diversi programmi di formazione per migliorare la sicurezza dell'attraversamento stradale, tra cui la ricerca di luoghi sicuri, la ricerca lungo la strada, il divario temporale e la percezione delle intenzioni altrui. Gli investigatori confronteranno i parametri dell'abilità di attraversare la strada prima e dopo i programmi di allenamento in pazienti con PD e soggetti di controllo.

I risultati di questa ricerca chiariranno la correlazione tra gli indicatori dei test su scala medica e la sicurezza del movimento per i pazienti con PD. Gli effetti dei programmi di formazione saranno forniti per un'ulteriore gestione della sicurezza e concetti di progettazione per migliorare la vita di questo gruppo di malattie.

Panoramica dello studio

Tipo di studio

Interventistico

Iscrizione (Anticipato)

60

Fase

  • Non applicabile

Contatti e Sedi

Questa sezione fornisce i recapiti di coloro che conducono lo studio e informazioni su dove viene condotto lo studio.

Luoghi di studio

      • Taipei, Taiwan, 100
        • National Taiwan University Hospital

Criteri di partecipazione

I ricercatori cercano persone che corrispondano a una certa descrizione, chiamata criteri di ammissibilità. Alcuni esempi di questi criteri sono le condizioni generali di salute di una persona o trattamenti precedenti.

Criteri di ammissibilità

Età idonea allo studio

Da 18 anni a 80 anni (ADULTO, ANZIANO_ADULTO)

Accetta volontari sani

Sessi ammissibili allo studio

Tutto

Descrizione

Criterio di inclusione:

  • Pazienti con malattia di Parkinson
  • Età tra i 18-80 anni
  • I pazienti hanno firmato il modulo di consenso

Criteri di esclusione:

  • Pazienti con parkinsonismo atipico

Piano di studio

Questa sezione fornisce i dettagli del piano di studio, compreso il modo in cui lo studio è progettato e ciò che lo studio sta misurando.

Come è strutturato lo studio?

Dettagli di progettazione

  • Assegnazione: N / A
  • Modello interventistico: SINGOLO_GRUPPO
  • Mascheramento: NESSUNO

Armi e interventi

Gruppo di partecipanti / Arm
Intervento / Trattamento
SPERIMENTALE: Pazienti con malattia di Parkinson
Utilizzo di un sistema di scene di traffico simulato per aiutare i pazienti con malattia di Parkinson a migliorare i comportamenti di attraversamento stradale.
programmi di formazione comportamentale per l'attraversamento stradale, come segnali orali verbali e scene di traffico simulate

Cosa sta misurando lo studio?

Misure di risultato primarie

Misura del risultato
Misura Descrizione
Lasso di tempo
I parametri dell'incrocio
Lasso di tempo: 1 anno
Le principali variabili di esito erano il tempo di attraversamento (CT), il tempo rimanente (RT) e il margine di sicurezza (SM). Il CT era il tempo impiegato dai soggetti per attraversare la strada larga 3,5 m. Il CT è stato misurato al normale ritmo di camminata e al ritmo più veloce di ciascun individuo. Il tempo di risposta è stato misurato nella situazione di traffico simulato ed è stato definito come il tempo che intercorre tra l'inizio della situazione visiva e il partecipante che preme il pulsante di risposta per decidere di attraversare la strada. L'RT era la differenza tra l'intervallo di tempo (tra il veicolo in arrivo e il pedone) e il tempo di risposta.
1 anno

Collaboratori e investigatori

Qui è dove troverai le persone e le organizzazioni coinvolte in questo studio.

Investigatori

  • Investigatore principale: Chin-Hsien Lin, MD. PhD, National Taiwan University Hospital

Studiare le date dei record

Queste date tengono traccia dell'avanzamento della registrazione dello studio e dell'invio dei risultati di sintesi a ClinicalTrials.gov. I record degli studi e i risultati riportati vengono esaminati dalla National Library of Medicine (NLM) per assicurarsi che soddisfino specifici standard di controllo della qualità prima di essere pubblicati sul sito Web pubblico.

Studia le date principali

Inizio studio

1 agosto 2011

Completamento primario (ANTICIPATO)

1 agosto 2013

Completamento dello studio (ANTICIPATO)

1 agosto 2013

Date di iscrizione allo studio

Primo inviato

2 gennaio 2012

Primo inviato che soddisfa i criteri di controllo qualità

12 novembre 2012

Primo Inserito (STIMA)

16 novembre 2012

Aggiornamenti dei record di studio

Ultimo aggiornamento pubblicato (STIMA)

16 novembre 2012

Ultimo aggiornamento inviato che soddisfa i criteri QC

12 novembre 2012

Ultimo verificato

1 novembre 2012

Maggiori informazioni

Queste informazioni sono state recuperate direttamente dal sito web clinicaltrials.gov senza alcuna modifica. In caso di richieste di modifica, rimozione o aggiornamento dei dettagli dello studio, contattare register@clinicaltrials.gov. Non appena verrà implementata una modifica su clinicaltrials.gov, questa verrà aggiornata automaticamente anche sul nostro sito web .

Prove cliniche su formazione comportamentale per l'attraversamento stradale

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