過去5年間(2019年~2023年)のリヤド地域における交通事故の疫学
提案された研究から得られた調査結果は、リヤド地域の交通事故の問題に焦点を当て、関係者がこの問題の予防と制御の適切な計画と戦略を立てるのに役立ちます。 これにより、リヤド地域における交通事故の被害と負担が最小限に抑えられます。
過去 5 年間 (2019 年から 2023 年) のリヤド地域における交通事故の問題の大きさを強調すること。 リヤド地域における過去 5 年間の交通事故被害者の人口統計的特徴を特定すること。 傾向と傾向を推定すること。リヤド地域の交通事故の季節変動。
調査の概要
状態
状態
条件
条件
介入・治療
介入・治療
詳細な説明
道路交通事故 (RTA) は、迅速な対応が必要な重大な公衆衛生上の懸念となっています。 RTA は世界的に外傷による入院の大部分を引き起こしています。 RTA による外傷の発生率は、外傷関連入院の最も高い原因でした (62.5%)。 これらの RTA は身体の 1 つまたは複数の部分に危害を及ぼす可能性があり、極端な状況では致命的になる場合もあります。 これらは、若年期の機能障害や死亡の主な原因となっています。 サウジアラビアはRTA関連死亡率が最も高い。 RTAはサウジ国民の障害調整生存年(DALY)の13%を占めている。
世界保健機関 (WHO) は、医療システムに対するこうした事件の被害を軽減しようとする絶え間ない努力にもかかわらず、毎年 125 万人が RTA で死亡していると推定しています。 2,000万人から5,000万人が外傷や障害などの致命的ではない傷害を経験しており、長期の入院が必要となっている。 医療を強化するための継続的な努力がなされなければ、2030 年までに交通事故は死亡原因の 7 位にランクされると予測されています。
危害の種類に応じて、RTI はいくつかのカテゴリに分類できます。 RTI には、切り傷、刺し傷、圧壊傷から内臓損傷、骨折、切断に至るまで、あらゆる種類が考えられます。 これらの損傷は、体のほぼすべての部分に影響を与える可能性があります。 2014年7月から2017年7月までの間に行われた調査によると、RTAの被害者において最も損傷を受けた体の部位は下肢であり、胸部、上肢、頭、脊椎がそれに続く。
さまざまな研究によると、脾臓、肝臓、腎臓などのより大きく実質的な臓器が、RTA によってもたらされる腹腔内病変によって最も頻繁に損傷を受けます。 損傷の種類と影響を受けた身体の位置に基づいた RTI 頻度のこの分類には、いくつかの利点がある可能性があります。 発表された研究によると、脳や骨盤に重傷を負った人は死亡リスクが高くなります。 その結果、救急治療室で働く臨床医は、個々の緊急症例の深刻さをより適切に評価し、適切に優先順位を付けることができます。
研究の種類
研究の種類
入学 (推定)
入学
連絡先と場所
研究連絡先
研究連絡先
- 名前:Mubarak M Alrakah, MBBCH
- 電話番号:00201122948951
- メール:Alraky_01@outlook.com
研究場所
-
-
-
Assiut、エジプト
- 募集
- Assiut University
-
コンタクト:
- Mubarak M Alrakah, MBBCH
- 電話番号:00201122948951
- メール:Alraky_01@outlook.com
-
副調査官:
- Mohammad H Qayed, MD
-
副調査官:
- Ekram M Khalek, MD
-
-
参加基準
適格基準
適格基準
就学可能な年齢
- 子
- 大人
- 高齢者
健康ボランティアの受け入れ
サンプリング方法
調査対象母集団
説明
包含基準:
-すべての道路交通事故被害者。研究期間中に救急治療室に来院した人、または入院した人。
除外基準:
-車両が関与していない道路上での傷害(例:人が道路上で滑って転倒して負傷)、または停止車両に関係した傷害(例:交通事故)。 洗車中や車への積み込み中に負傷した人)。
研究計画
研究はどのように設計されていますか?
デザインの詳細
この研究は何を測定していますか?
主要な結果の測定
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
|
道路交通事故の発生状況
時間枠:研究開始から5年
|
過去 5 年間のリヤド地域における道路交通事故の発生率が記録されるでしょう。
|
研究開始から5年
|
二次結果の測定
二次結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
|
道路交通事故の原因
時間枠:研究開始から5年
|
道路交通事故の原因としては、危険な追い越しや車線変更、飲酒運転、過密や過積載、運転技術の欠如、交通規律の不十分な知識などが記録されます。
|
研究開始から5年
|
|
合併症
時間枠:研究開始から5年
|
身体的傷害、精神的外傷、経済的負担、法的問題、交通の流れの中断などの合併症が記録されます。
|
研究開始から5年
|
協力者と研究者
研究記録日
主要日程の研究
研究開始 (実際)
研究開始
一次修了 (推定)
一次修了
研究の完了 (推定)
研究の完了
試験登録日
最初に提出
最初に提出
QC基準を満たした最初の提出物
QC基準を満たした最初の提出物
最初の投稿 (実際)
最初の投稿
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (実際)
投稿された最後の更新
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
最終確認日
最終確認日
詳しくは
本研究に関する用語
その他の研究ID番号
その他の研究ID番号
- 04-2024-200850
個々の参加者データ (IPD) の計画
個々の参加者データ (IPD) を共有する予定はありますか?
IPD プランの説明
IPD 共有時間枠
IPD 共有アクセス基準
IPD 共有サポート情報タイプ
- STUDY_PROTOCOL
医薬品およびデバイス情報、研究文書
米国FDA規制医薬品の研究
米国FDA規制機器製品の研究
この情報は、Web サイト clinicaltrials.gov から変更なしで直接取得したものです。研究の詳細を変更、削除、または更新するリクエストがある場合は、register@clinicaltrials.gov。 までご連絡ください。 clinicaltrials.gov に変更が加えられるとすぐに、ウェブサイトでも自動的に更新されます。