若年成人における脳震盪後の運転の縦断的評価 (LAPDYA)

米国では年間 380 万件以上の脳震盪が発生しています。 運転は、視覚、運動能力、認知能力を必要とする非常に複雑な作業ですが、脳震盪後は通常、これらの能力が低下します。 しかし、脳震盪後の運転障害の時間経過は明らかにされていない。 1) 脳震盪を起こした人がいつ運転に復帰すべきかを決定すること、2) 運転に復帰する準備ができているかどうかの主要な脳震盪評価予測因子を特定することが重要です。 正式な勧告がない場合、脳震盪を起こした障害のあるドライバーは、道路上で自分自身や他の人に危険を及ぼす可能性があります。

最初の具体的な目的は、5 つの縦方向の時点 (受傷前ベースライン、2 日目、4 日目、無症候性および無制限の医療クリアランス) にわたる脳震盪を起こした人と、脳震盪を起こしていないヨークを付けた対照との間の模擬運転と、2 日目から 2 日目までの毎日の自然主義的な運転を比較することです。 9日目。

過度に厳格な推奨は不当に脳震盪患者の自主性を奪い、個人が医療を受けることを思いとどまらせる可能性があるため、運転の推奨は適切かつ脳震盪障害によって必要とされるものでなければなりません。 2 番目の具体的な目的は、脳震盪から回復するまでの脳震盪患者の模擬運転パフォーマンスを予測する、広く使用されている脳震盪評価結果を特定することです。

これらの目的に取り組むため、脳震盪を起こした100人およびくびきを装着した対照の若年成人大学生アスリート100人が、受傷前のベースライン、2日目、4日目、無症状かつ無制限の医学的許可で模擬運転評価と堅牢な脳震盪評価バッテリーを完了することになる。 自然主義的な運転 (車載全地球測位システムで測定) は、2 日目から 9 日目 (合計 7 日間) まで記録されます。

この研究は、脳震盪後の運転障害の急性および亜急性の時間経過を特定し、脳震盪後の運転パフォーマンスの重要な予測因子を決定することになります。 この革新的なアプローチの結果は、脳震盪を起こした個人と一般住民の両方の安全性を向上させ、医療専門家の実践を導き、研究者の将来の研究に情報を提供し、政策立案者の研究を実証する、広範でポジティブな影響を与えるでしょう。脳震盪後の運転を管理するための証拠に基づいた推奨事項。