실제 상황에서 Dreeft® 장치 사용에 대한 인지된 만족도 평가 (PARA-DREEFT)

기능적이고 독립적인 이동성은 모든 사람에게 필수적입니다(Fasciglione, 2017). 이는 모든 사람의 일상 생활 활동 참여 능력을 결정하고 건강과 웰빙 유지에 기여합니다(Fasciglione, 2017).

그러나 이동이 제한된 사람들의 수가 증가하고 있습니다. 실제로 인구의 노령화와 만성질환자 증가로 인해 이동 관련 제한을 겪는 사람들의 유병률이 급격히 증가하고 있습니다(Belardi et al., 2021). 이러한 건강 문제(예: 골관절, 근육, 신경 질환)와 사고는 각각 이동 관련 제한 상황의 23.6%와 42%의 원인입니다(Camirand & Institut de la statistique du Québec, 2011).

이러한 한계를 극복하기 위해 일부 사람들은 이동이 가능하도록 수동 휠체어를 사용해야 합니다. 전 세계적으로 휠체어 이동성(수동 또는 전동)은 "휠체어를 이용해 독립적으로 이동할 수 있는 능력, 일상 생활 활동이나 사회적 역할을 수행하는 데 직면하는 장애물을 극복할 수 있는 능력"을 의미합니다(Routhier et al., 2003, p. 20). 이 정의는 휠체어를 사용하면 독립적인 이동이 가능하다는 점을 강조합니다.

과거에는 사용할 수 있는 휠체어가 제한적이고 비싸며 초보적이었습니다. 최근의 기술 발전으로 인해 사람들은 대부분의 운동 장애에 적응할 수 있고 다양한 환경에서 움직일 수 있는 광범위한 장치에 접근할 수 있게 되었습니다. 오늘날의 수동 휠체어는 점점 더 정교해지고 있습니다. 그러나 바퀴를 잠그는 이모빌라이저 외에는 제동 시스템이 없습니다. 사용자는 속도를 늦추고 정지하기 위해 난간을 잡을 때 손을 브레이크 패드로 사용할 수밖에 없습니다.

2020년 3월부터 5월까지 수동 휠체어 사용자 164명을 대상으로 EPPUR가 실시한 예비 조사에 따르면 수동 휠체어 사용자의 75%가 휠체어 제동에 어려움을 느끼거나 제3자(EPPUR)의 도움을 받는 것으로 나타났습니다. 걱정스럽게도 설문조사 응답자의 50%가 경사면이나 경사로에서 휠체어를 통제할 수 없었다고 보고했습니다. 마지막으로, 일상 생활에서 응답자의 85%는 경사를 피하기 위해 이미 경로를 변경했다고 보고했습니다. 휠체어 사용자의 경우 경사진 도로를 통과한다는 것은 지속적인 제동을 의미합니다.

Dreeft® 시스템은 이러한 관찰을 바탕으로 개발되었습니다. 현재 수동휠체어를 제동하는 다른 시스템은 없습니다. 이전 섹션에서 설명한 바와 같이 개발된 기술은 백페달링에 의해 작동되는 브레이크 시스템을 통합한 허브의 설계를 기반으로 합니다. 수동 휠체어 사용자는 손에 마찰이 없이 향상된 반응성과 조작성을 누릴 수 있습니다. 수동 휠체어에 적용되는 이 혁신적인 브레이크 시스템은 사용자에게 잠재적인 혁명을 가져올 것입니다.

Dreeft® 장치의 이점과 기능적 기여를 실생활에서 확인하기 위해 임상 연구가 수행됩니다.