Dreeft®-laitteen käyttöön koetun tyytyväisyyden arviointi tosielämän tilanteissa (PARA-DREEFT)

Toimiva, itsenäinen liikkuvuus on välttämätöntä kaikille (Fasciglione, 2017). Se määrittää jokaisen kyvyn osallistua jokapäiväiseen elämään ja edistää terveyden ja hyvinvoinnin ylläpitämistä (Fasciglione, 2017).

Liikuntarajoitteisten määrä kuitenkin kasvaa. Itse asiassa väestön ikääntymisen ja kroonisia sairauksia sairastavien ihmisten määrän lisääntymisen vuoksi liikkumisrajoitteisten ihmisten esiintyvyys kasvaa nopeasti (Berardi et al., 2021); Tämän lisäksi terveysongelmat (kuten nivel-, lihas- ja neurologiset sairaudet) ja tapaturmat ovat syynä 23,6 %:iin ja 42 %:iin liikkumiseen liittyvistä rajoituksista (Camirand & Institut de la statistique du Québec, 2011).

Näiden rajoitusten voittamiseksi jotkut ihmiset tarvitsevat manuaalisen pyörätuolin liikkumisen mahdollistamiseksi. Maailmanlaajuisesti pyörätuolin liikkuvuudella (manuaalinen tai moottoroitu) tarkoitetaan "kykyä liikkua itsenäisesti pyörätuolin kanssa ja voittaa esteet, joita kohtaat päivittäisen elämän tai sosiaalisten roolien suorittamisessa" (Routhier et al., 2003, s. 20). Tämä määritelmä korostaa, että pyörätuolin käyttö mahdollistaa itsenäisen liikkumisen.

Aiemmin saatavilla olevat pyörätuolit olivat rajallisia, kalliita ja alkeellisia. Viimeaikainen teknologinen kehitys on antanut ihmisille mahdollisuuden käyttää laajaa valikoimaa laitteita, jotka ovat mukautettavissa useimpiin motorisiin vammoihin ja mahdollistavat liikkumisen useissa erilaisissa ympäristöissä. Nykypäivän käsikäyttöiset pyörätuolit ovat yhä kehittyneempiä. Niissä ei kuitenkaan ole muuta jarrujärjestelmää kuin ajonesto, joka lukitsee pyörät. Käyttäjillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin käyttää käsiään jarrupaloina tarttuessaan kaiteeseen hidastaakseen ja pysähtyäkseen.

EPPUR:n alustava tutkimus 164 manuaalisen pyörätuolin käyttäjälle maalis-toukokuussa 2020 osoitti, että 75 % manuaalisen pyörätuolin käyttäjistä ilmaisee vaikeuksia jarruttaa pyörätuolillaan tai turvautuu kolmannen osapuolen (EPPUR) apuun. Huolestuttavaa on, että 50 % kyselyyn vastanneista ilmoitti menettäneensä pyörätuolinsa hallinnan rinteessä tai rampilta. Lopuksi, jokapäiväisessä elämässään 85 % vastaajista ilmoitti jo vaihtaneensa reittiään välttääkseen rinteitä. Pyörätuolin käyttäjille kaltevilla kaduilla liikkuminen tarkoittaa jatkuvaa jarruttamista.

Dreeft®-järjestelmä kehitettiin näiden havaintojen pohjalta. Mitään muuta järjestelmää käsikäyttöisten pyörätuolien jarrutukseen ei ole tällä hetkellä saatavilla. Kuten edellisissä osioissa on kuvattu, kehitetty tekniikka perustuu jarrujärjestelmän yhdistävän navan suunnitteluun, joka toimii taaksepäin polkimalla. Manuaalinen pyörätuolin käyttäjä hyötyy paremmasta reagoivuudesta ja ohjattavuudesta ilman kitkaa käsissä. Tämä manuaalisiin pyörätuoleihin mukautettu innovatiivinen jarrujärjestelmä on potentiaalinen vallankumous käyttäjille.

Dreeft®-laitteen hyödyn ja toiminnallisen vaikutuksen vahvistamiseksi tosielämässä tehdään kliininen tutkimus.