Evaluering av opplevd tilfredshet med bruken av Dreeft®-enheten i virkelige situasjoner (PARA-DREEFT)

Funksjonell, uavhengig mobilitet er avgjørende for alle (Fasciglione, 2017). Det bestemmer alles evne til å engasjere seg i dagliglivets aktiviteter og bidrar til å opprettholde helse og velvære (Fasciglione, 2017).

Imidlertid øker antallet personer med bevegelseshemninger. På grunn av befolkningens aldring og det økende antallet mennesker med kroniske sykdommer, øker forekomsten av personer som opplever mobilitetsrelaterte begrensninger raskt (Berardi et al., 2021); i tillegg til dette er helseproblemer (som osteoartikulære, muskel-, nevrologiske sykdommer) og ulykker årsaken til henholdsvis 23,6 % og 42 % av mobilitetsrelaterte begrensningssituasjoner (Camirand & Institut de la statistique du Québec, 2011).

For å overvinne disse begrensningene, krever noen mennesker bruk av en manuell rullestol for å muliggjøre mobilitet. Globalt refererer rullestolmobilitet (manuell eller motorisert) til «evnen til å bevege seg selvstendig med en rullestol, og til å overvinne hindringer som oppstår ved å utføre aktiviteter i dagliglivet eller sosiale roller» (Routhier et al., 2003, s. 20). Denne definisjonen understreker at bruk av rullestol muliggjør selvstendig bevegelse.

Tidligere var tilgjengelige rullestoler begrensede, dyre og rudimentære. Nyere teknologiske fremskritt har gitt folk tilgang til et bredt spekter av enheter, som kan tilpasses de fleste motoriske svekkelser og muliggjør bevegelse i et bredere spekter av miljøer. Dagens manuelle rullestoler blir stadig mer sofistikerte. De har imidlertid ikke noe annet bremsesystem enn startsperren som låser hjulene. Brukere har ikke noe annet valg enn å bruke hendene som bremseklosser når de tar tak i rekkverket for å bremse ned og stoppe.

En foreløpig undersøkelse utført av EPPUR blant 164 manuelle rullestolbrukere, mellom mars og mai 2020, har vist at 75 % av manuelle rullestolbrukere uttrykker problemer med å bremse med rullestolen eller tyr til hjelp fra en tredjepart (EPPUR). Bekymrende nok rapporterte 50 % av respondentene å ha mistet kontrollen over rullestolen i en skråning eller rampe. Til slutt, i hverdagen rapporterte 85 % av respondentene at de allerede hadde endret rute for å unngå en skråning. For rullestolbrukere betyr det å kjøre i skrånende gater konstant bremsing.

Dreeft®-systemet ble utviklet på grunnlag av disse observasjonene. Ingen andre systemer for å bremse manuelle rullestoler er for øyeblikket tilgjengelig. Som beskrevet i de forrige avsnittene, er teknologien som er utviklet basert på utformingen av navet som integrerer bremsesystemet, som opererer ved å pedalere. Den manuelle rullestolbrukeren drar nytte av forbedret respons og manøvrerbarhet, uten friksjon på hendene. Tilpasset manuelle rullestoler, er dette innovative bremsesystemet en potensiell revolusjon for brukerne.

For å bekrefte fordelene og funksjonelle bidraget til Dreeft®-enheten i det virkelige liv, vil en klinisk studie bli utført.