Évaluation de la satisfaction perçue concernant l'utilisation de l'appareil Dreeft® dans des situations réelles (PARA-DREEFT)

La mobilité fonctionnelle et indépendante est essentielle pour chacun (Fasciglione, 2017). Elle détermine la capacité de chacun à participer aux activités de la vie quotidienne et contribue au maintien de la santé et du bien-être (Fasciglione, 2017).

Cependant, le nombre de personnes à mobilité réduite est en augmentation. En effet, en raison du vieillissement de la population et du nombre croissant de personnes atteintes de maladies chroniques, la prévalence des personnes confrontées à des limitations liées à la mobilité augmente rapidement (Berardi et al., 2021) ; à cela s'ajoutent les problèmes de santé (telles que les maladies ostéoarticulaires, musculaires, neurologiques) et les accidents qui sont respectivement à l'origine de 23,6 % et 42 % des situations de limitation liées à la mobilité (Camirand & Institut de la statistique du Québec, 2011).

Pour surmonter ces limitations, certaines personnes ont besoin d’utiliser un fauteuil roulant manuel pour permettre leur mobilité. Globalement, la mobilité en fauteuil roulant (manuel ou motorisé) fait référence à « la capacité de se déplacer de manière autonome avec un fauteuil roulant et de surmonter les obstacles rencontrés dans l'exercice des activités de la vie quotidienne ou des rôles sociaux » (Routhier et al., 2003, p. 20). Cette définition souligne que l'utilisation d'un fauteuil roulant permet un mouvement indépendant.

Dans le passé, les fauteuils roulants disponibles étaient limités, coûteux et rudimentaires. Les avancées technologiques récentes ont donné accès à une large gamme d’appareils, adaptables à la majorité des déficiences motrices et permettant de se déplacer dans une plus grande variété d’environnements. Les fauteuils roulants manuels d'aujourd'hui sont de plus en plus sophistiqués. Ils ne disposent cependant pas de système de freinage autre que l’antidémarrage qui bloque les roues. Les utilisateurs n'ont d'autre choix que d'utiliser leurs mains comme plaquettes de frein lorsqu'ils saisissent la main courante pour ralentir et s'arrêter.

Une enquête préliminaire menée par l'EPPUR auprès de 164 utilisateurs de fauteuils roulants manuels, entre mars et mai 2020, a montré que 75 % des utilisateurs de fauteuils manuels expriment des difficultés à freiner avec leur fauteuil roulant ou ont recours à l'assistance d'un tiers (EPPUR). Il est inquiétant de constater que 50 % des personnes interrogées ont déclaré avoir perdu le contrôle de leur fauteuil roulant sur une pente ou une rampe. Enfin, dans leur vie quotidienne, 85 % des personnes interrogées déclarent avoir déjà modifié leur itinéraire pour éviter une pente. Pour les utilisateurs de fauteuils roulants, emprunter des rues en pente signifie freiner constamment.

Le système Dreeft® a été développé sur la base de ces observations. Aucun autre système de freinage des fauteuils roulants manuels n'est actuellement disponible. Comme décrit dans les sections précédentes, la technologie développée repose sur la conception du moyeu qui intègre le système de freinage, fonctionnant par rétropédalage. L’utilisateur de fauteuil roulant manuel bénéficie d’une réactivité et d’une maniabilité améliorées, sans frottement sur les mains. Adapté aux fauteuils roulants manuels, ce système de freinage innovant est une révolution potentielle pour les utilisateurs.

Afin de confirmer les bénéfices et l'apport fonctionnel du dispositif Dreeft® dans la vie réelle, une étude clinique sera réalisée.