Ocena odczuwanej satysfakcji z używania urządzenia Dreeft® w rzeczywistych sytuacjach (PARA-DREEFT)

Funkcjonalna, niezależna mobilność jest niezbędna każdemu (Fasciglione, 2017). Determinuje zdolność każdego człowieka do angażowania się w codzienne czynności oraz przyczynia się do utrzymania zdrowia i dobrego samopoczucia (Fasciglione, 2017).

Rośnie jednak liczba osób z ograniczeniami ruchowymi. Rzeczywiście, ze względu na starzenie się społeczeństwa i rosnącą liczbę osób cierpiących na choroby przewlekłe, częstość występowania osób doświadczających ograniczeń związanych z poruszaniem się szybko rośnie (Berardi i in., 2021); Oprócz tego problemy zdrowotne (takie jak choroby kostno-stawowe, mięśniowe, neurologiczne) i wypadki są przyczyną odpowiednio 23,6% i 42% sytuacji związanych z ograniczeniami ruchowymi (Camirand i Institut de la statistique du Québec, 2011).

Aby pokonać te ograniczenia, niektóre osoby wymagają korzystania z ręcznego wózka inwalidzkiego, aby umożliwić mobilność. W ujęciu globalnym mobilność wózków inwalidzkich (ręcznych lub zmotoryzowanych) odnosi się do „zdolności do samodzielnego poruszania się na wózku inwalidzkim oraz pokonywania przeszkód napotykanych podczas wykonywania czynności życia codziennego lub ról społecznych” (Routhier i in., 2003, s. 20). Definicja ta podkreśla, że ​​korzystanie z wózka inwalidzkiego umożliwia samodzielne poruszanie się.

W przeszłości dostępność wózków inwalidzkich była ograniczona, droga i podstawowa. Najnowsze osiągnięcia technologiczne zapewniły ludziom dostęp do szerokiej gamy urządzeń, które można dostosować do większości niepełnosprawności ruchowych i które umożliwiają poruszanie się w bardziej zróżnicowanych środowiskach. Współczesne ręczne wózki inwalidzkie są coraz bardziej wyrafinowane. Nie mają jednak innego układu hamulcowego niż immobilizer, który blokuje koła. Użytkownicy nie mają innego wyjścia, jak tylko użyć rąk jako klocków hamulcowych podczas chwytania poręczy w celu zwolnienia i zatrzymania się.

Wstępne badanie przeprowadzone przez EPPUR wśród 164 użytkowników ręcznych wózków inwalidzkich w okresie od marca do maja 2020 r. wykazało, że 75% użytkowników ręcznych wózków inwalidzkich ma trudności z hamowaniem wózkiem inwalidzkim lub korzysta z pomocy strony trzeciej (EPPUR). Niepokojące jest to, że 50% respondentów ankiety zgłosiło utratę kontroli nad wózkiem inwalidzkim na zboczu lub rampie. Wreszcie, w życiu codziennym 85% respondentów przyznało, że zmieniło już trasę, aby ominąć wzniesienie. Dla osób na wózkach inwalidzkich pokonywanie pochyłych ulic oznacza ciągłe hamowanie.

Na podstawie tych obserwacji opracowano system Dreeft®. Obecnie nie jest dostępny żaden inny system hamowania ręcznych wózków inwalidzkich. Jak opisano w poprzednich rozdziałach, opracowana technologia opiera się na konstrukcji piasty, która integruje układ hamulcowy działający poprzez pedałowanie do tyłu. Osoby korzystające z ręcznego wózka inwalidzkiego korzystają z lepszej reakcji i zwrotności, bez tarcia dłoni. Ten innowacyjny układ hamulcowy, przystosowany do ręcznych wózków inwalidzkich, stanowi potencjalną rewolucję dla użytkowników.

W celu potwierdzenia korzyści i funkcjonalności urządzenia Dreeft® w prawdziwym życiu zostanie przeprowadzone badanie kliniczne.