Collaborative Power Mobility Innovative Learning OpporTunity (CoPILOT) — пилотное исследование нового подхода к обучению (этап 2)

Справочная информация: инвалидные коляски с электроприводом могут улучшить участие в повседневной жизни, повысить качество жизни и добавить «жизнь к годам» людям с ТСМ. Когнитивные ограничения, связанные с пожилым возрастом во время травмы спинного мозга или сопутствующей черепно-мозговой травмы, ухудшают обучение и могут помешать человеку приобрести или сохранить навыки, необходимые для управления механическим устройством для передвижения. Стандартное обучение на инвалидной коляске с электроприводом, ограниченное временем, оборудованием и бюджетными ограничениями, может не удовлетворять потребности в обучении лиц с когнитивными нарушениями, что не позволяет человеку использовать инвалидную коляску с электроприводом, влияет на независимость и качество жизни. Общая системная стоимость приобретения инвалидной коляски с электроприводом может варьироваться от 10 000 до 30 000 долларов США; неоптимальное использование в результате неадекватной подготовки является неэффективным использованием ресурсов и имеет значительную социальную цену. Collaborative Power Mobility Innovative Learning OpporTunity (CoPILOT) — это подход к обучению, использующий технологию совместного управления инвалидными колясками, который позволяет терапевту обеспечить безошибочное обучение людей в их собственной среде, сохраняя при этом безопасность пользователя и окружающих его людей. Используя технологию совместного управления, пользователь инвалидной коляски сохраняет контроль над инвалидной коляской во время обучения вождению, за исключением случаев, когда инструктор отменяет управление (используя интерфейс с дистанционным управлением) для обеспечения безопасности и предоставления целевых возможностей обучения.

Цель и задачи. Целью данного исследования является получение пилотных данных для более крупного рандомизированного контрольного исследования программы обучения использованию электроинвалидных колясок с общим контролем (CoPILOT) для улучшения навыков передвижения в инвалидных колясках среди начинающих пользователей инвалидных колясок с сопутствующими когнитивными нарушениями по сравнению со стандартными Забота. Сбор пилотных данных необходим до перехода к более крупному рандомизированному контролируемому исследованию (РКИ).

Гипотезы. Исследователи ожидают, что протокол вмешательства будет применим для более крупного рандомизированного контрольного исследования. Исследователи ожидают, что по сравнению с группой со стандартным уходом группа CoPILOT значительно улучшит навыки владения инвалидной коляской. Исследователи также ожидают, что группа CoPILOT улучшит безопасность навыков использования инвалидных колясок, уверенность в себе, способность выполнять задачи с разделенным вниманием и качество жизни, связанное со здоровьем, по сравнению со стандартными участниками.

Методы: В этом технико-экономическом обосновании будет использоваться слепое параллельное РКИ оценщика. Новые пользователи электрических инвалидных колясок с легкими и умеренными когнитивными нарушениями будут набраны из пациентов с травмами спинного мозга GF Strong или Vancouver General Hospital. Участники будут случайным образом распределены в группу CoPILOT (совместное обучение управлению) или в группу стандартного лечения. Все обучение будет проводиться квалифицированными инструкторами по трудотерапии. Участники обеих групп пройдут 6 или 12 часов обучения в стандартной инвалидной коляске с электроприводом; однако группы CoPILOT будут использовать технологию дистанционного управления, разработанную следователями. Будут проведены качественные интервью после лечения. Вопросы будут связаны с администрированием протоколов и использованием подхода CoPILOT и технологии совместного управления, включая необходимые модификации.