Pilottitutkimus näkövammaisten liikkuvuuden ja yleisen saavutettavuuden parantamisesta Barcelonassa (BCNMob)

Barcelonan yleinen esteettömyyssuunnitelma 2018-2026 on kaupungin sitoutuminen yleiseen saavutettavuuteen ihmisten tilasta riippumatta.

Tällä hetkellä näkövammaisten liikkumisongelmiin puututaan pääasiassa parantamalla tilan kaupunkien saavutettavuutta, infrastruktuureja, julkisen käyttömahdollisuuksia i asti kaikkea joukkoliikennettä.

On laskettu, että itsenäisen henkilöstön puuttuminen aiheuttaa näkövammaisille yhden yli 15 000 euron kulun vuodessa. Lisäksi tutkimukset osoittavat, että 40 % näkövammaisista kaatuu kerran vuodessa ja 63 %:lla näistä kaatumisista on lääketieteellisiä seurauksia. Pelko kaatumisten lisääntymisestä aiheuttaa sosiaalista eristäytymistä, istumista ja sitä kautta elämänlaadun, psyykkisen tilan ja yleisen terveyden heikkenemistä erityisesti vanhuksilla, joista 10 % voi kehittyä vakavaan masennukseen.

BCNMob-projekti haluaa myötävaikuttaa tämän tilanteen kääntämiseen, perusteellisen analyysin ja toimenpiteen parantaa näkövammaisten ihmisten liikkuvuutta ja yleistä saavutettavuutta Barcelonan kaupungissa kehittämällä laitteita, joissa on 5G-tekniikka yhdistettynä keinonäön ja lisätyn todellisuuden kanssa. , joka on integroitu Barcelonan kaupunginvaltuuston Open Datan järjestelmiin, jotta käyttäjille tiedotetaan reaaliajassa.

BCNMobin ehdottama ratkaisu on kehitetty kaupungin kollektiivisen ja integroidun käytön näkökulmasta laitteiden jakamisjärjestelmän kautta, joka mahdollistaa vammaisten visuaaliin mukautetun liikkumispalvelun tarjoamisen niin monelle tulee, jos mahdollista, noudattaen yhtä palvelua vastaavaa filosofiaa. "Bicingistä".

B. HANKKEEN TAVOITTEET JA KYSYMYKSET TUTKIMUKSEN TAVOITTEET

BCNMob-projektin tavoitteena on suorittaa pilottitutkimus, jossa analysoidaan ja mitataan näkövammaisten ihmisten liikkuvuuden ja yleisen saavutettavuuden paranemista Barcelonan kaupungissa käyttämällä 5G-teknologiaa yhdessä muiden teknologioiden kanssa. kuten keinotekoinen visio ja lisätty todellisuus.

Näkövammaisten liikkumisongelmiin puututaan nykyään pääasiassa parantamalla tilan kaupunkien saavutettavuutta, infrastruktuureja, julkisen käyttömahdollisuuksia i asti kaikkea joukkoliikennettä. Huolimatta näiden toimenpiteiden kiistattomasta hyödyllisyydestä, nämä toimet eivät sinänsä salli näiden ihmisten täyttä liikkuvuutta, joita he tarvitsevat saattajan suorittaessaan suurimman osan matkoistaan ​​ja jotka kärsivät voimakkaasta riippuvuudesta henkilöstön itsenäisyyden puute (katso eteenpäin, osio Impact Social). Kuinka paljon tämän ongelman suhde kutsun tavoitteisiin on otettava huomioon, että useimpien syiden etenemisestä johtuen näkövamma vaikuttaa valtaosaan vanhuksilla, joten WHO:n tietojen mukaan 80 Näkövammaisista kärsivistä % on yli 50-vuotiaita.

BCNMob-projekti pyrkii muuttamaan muotoa tämän ongelman ratkaisemiseksi, ja se antaa enemmän painoarvoa näkövammaisten ihmisten kyvyn parantaa liikkumista muiden ihmisten tavoin, jolloin he voivat voittaa itse mahdolliset esteet, jotka voivat rajoittaa heidän liikkuvuuttaan ja pääsyään julkisissa tiloissa ja palveluissa. Ratkaisu on kuitenkin ajateltu kaupungin kollektiivisen ja integroidun käytön näkökulmasta, jakamislaitteiden järjestelmän kautta, joka mahdollistaa näkövammaisille sopivan liikkumispalvelun tarjoamisen mahdollisimman monelle Bicingin palveluksessa olevan samanlaisen filosofian mukaisesti. . Tämä yksi tutkimus mahdollistaa tämän teknologian validoinnin mahdollisena ratkaisuna, joka vastaa Katalonian uuden esteettömyyssäännöstön asettamiin vaatimuksiin, odotettavissa olevan tänä vuonna 2022, ja se on linjassa Barcelonan yleistä saavutettavuutta koskevan strategian kanssa, jossa tunnistetaan tarve. korostaa parannuksia kommunikatiivisessa saavutettavuudessa (visuaalinen, sensorinen ja kognitiivinen).

BCNMob-projektin toteuttamiseksi tutkijat käyttävät BIEL GLASSES SL:n kehittämää teknologiaa (katso yksityiskohdat teknologia-osiosta). UPC on jo analysoinut ja validoinut tämän tekniikan laboratoriossa; Movilab; Optiikan tiedekunnan i terassin optometria (ks. metodologia poistettu, myöhemmin). Mobile World Capital -säätiö on valinnut Biel Glassesin suorittamaan tämän teknologian ensimmäisen testin tämän vuoden heinäkuussa Reus i Tarragonan kaupungeissa. Se on esimerkki siitä, kuinka 5G-teknologia voi auttaa vammaisia. viraston myöntämä Spatial European tulee yksi hankkeista, joilla on suurempi potentiaali kuin meillä Euroopan avaruusteknologialla.

BCNMob-hankkeen tavoitteet ovat paljon kunnianhimoisemmat sekä teknologisesta näkökulmasta että kaupunkien ja sen asukkaiden vaikutusten analysoinnin kannalta. Niinpä tutkijat aikovat hankkeen aikana edetä teknologian nykytilan kehittämisessä sen toimivuuden parantamiseksi, lisäämällä näkövammaisille soveltuvan navigoinnin kapasiteettia. Tutkijat haluavat myös edistää integraatiota itse kaupungin kanssa sekä teknologisesti että sosiaalisesti: teknologisesti pääsyn kautta avoimeen dataan, joka on merkityksellistä vammaisten liikkuvuuden kannalta visuaalisesti, i kouluttamalla tekoälyjärjestelmän tunnistamaan Barcelonassa käytetyt kyltit. ; sosiaalisella tasolla toteuttamalla ensimmäinen kansainvälisen mittakaavan kokemus laitteiden jakamisjärjestelmästä näiden ihmisten autonomian parantamiseksi, etusivulla termi yhteistyössä säätiön kauden edustaman kudosassosiatiivin kanssa. taulukko Life Independentin (XAVI) verkon saavutettavuudesta Barcelonasta. Lopuksi, UPC:n johto mahdollistaa tieteellisesti tarkan tutkimuksen tekemisen liikkuvuuden parantumisesta kaupungissa ja julkisten tilojen saavutettavuudesta.

Hankkeen erityistavoitteet on lueteltu alla, mikä mahdollistaa yleistavoitteen saavuttamisen varmistaa, voiko ehdotettu tekniikka auttaa Barcelonan kaupunkia parantamaan näkövammaisten ihmisten saavutettavuutta ja liikkuvuutta:

tyyppisiä teknisiä tavoitteita

1. Kehitä vammaisvisuaaliin mukautettuja navigoinnin uusia toimintoja yhdistämällä mm. Galileo-paikannusjärjestelmään. Barcelonan eri alueilla saadun tarkkuuden arviointi erilaisilla arkkitehtonisilla ominaisuuksilla (rakennuksien olemassaolo, jotka voivat estää satelliittisignaalin, kapeat kadut jne.).
2. Integroi Open Data BCN -palvelun tarjoamat tiedot teoksista, jotka voivat vaikuttaa näkövammaisten liikkumiseen, integroimalla ne mukautettuun navigointijärjestelmään
3. Sovita järjestelmä Barcelonan kaupungin ominaisuuksiin, mukaan lukien tarvittava järjestelmän hermoverkkojen koulutus katujen risteysmerkintöjen tunnistamisen takaamiseksi.
4. Arvioi ehdotetun teknologian käytettävyyttä ja luotettavuutta, mukaan lukien 5G-peittoon ja EDGE:n saatavuuteen liittyvät näkökohdat, Barcelonan kaupungin infrastruktuuri, joka mahdollistaa ehdotetun kaltaisen tekniikan käyttöönoton.

Liikkuvuuden ja elämänlaadun parantamiseen liittyvät tavoitteet

1. mitata tutkimukseen osallistujien saavuttaman liikkuvuuden i autonomian paranemista tähän tarkoitukseen määriteltyjen KPI:iden läpi (katso Metodologia-osa).
2. arvioida tutkimukseen sisällytettävien määrättyjen laitteiden/tilojen saavutettavuuden parantumista Barcelonan kaupunginvaltuuston kanssa.
3. arvioi toiminta i laitteiden yhteisen käyttöalustan toimivuus Tässä yhdessä osiossa analysoidaan vaikutusta tämä yksi käyttöpalvelu jakoi tutkimukseen sisällyttävien tilojen saavutettavuusketjun määritelmän mukaisesti Barcelonan yleistä saavutettavuutta 2022–2030 koskevassa strategiassa vahvistetun konseptin mukaisesti. Myös ehdotetun palvelun saavutettavuusketju testataan ja analysoidaan.
4. levittää BCNMob-projektin tuloksia yhteisön tieteellisen i paljastaa ne vammaisten kollektiivin välillä visuaalisesti, kuten yhteiskunnan taso yleensä i julkishallinnon
5. Osallistu parempaan kunnalliseen päätöksentekoon asioissa, kuten kaupunkisuunnittelu, julkisten tilojen hoito, kaupunkikalusteet jne. liikkuvuustesteissä saatujen tulosten perusteella.

Kysymykset, jotka Vol antaa vastata tähän yhteen tutkimukseen, ovat:

1. Niiden avulla uudet teknologiat, kuten 5G-verkot, tekoäly ja laajennettu todellisuus, voivat käsitellä näkövammaisten liikkuvuuden ja yleisen saavutettavuuden ongelmaa uudesta näkökulmasta, parantaa heidän kykyjään ja tasa-arvoistaa heidät muiden ihmisten kanssa, jolloin he voivat voittaa näkövammaisten ihmisten kykyjä. mahdolliset esteet, jotka voivat rajoittaa heidän liikkuvuuttaan ja pääsyä julkisiin tiloihin ja palveluihin?
2. Onko mahdollista suunnitella laite, joka näiden teknologioiden avulla tarjoaa riittävän käytettävyyden, luotettavuuden, turvallisuuden ja mukavuuden tason, jotta sen omaksumat vammaiset visuaaliset ihmiset voivat ratkaista osallistujien liikkumisongelmia ja lisätä osallistujien autonomiaa?

3. Onko mahdollista toteuttaa palvelu, joka tuo tämän teknologian useiden käyttäjien saataville jakaen tarvittavat laitteet käytännöllisellä, tehokkaalla, tehokkaalla ja taloudellisesti kannattavalla tavalla? Hankkeen puitteissa suunnitellaan asianmukaiset indikaattorit (KPI) tarvittavien toimenpiteiden toteuttamiseksi, jotta jokaiseen kysymykseen vastataan objektiivisesti ja perustellusti.

   C. MENETELMÄN ENNUSTE

   Aikatauluosiossa kuvatun suunnitellun työsuunnitelman mukaan hankkeen erilaisten teknisten ja tieteellisten näkökohtien toteuttamiseen sen jokaisessa vaiheessa käytetään erilaisia ​​menetelmiä:

   VAIHE 1. Pilotin suunnittelu ja suunnittelu

   Tässä vaiheessa projektin tieteellinen tiimi määrittää niiden käyttäjien lukumäärän ja erityispiirteet, jotka voivat hyötyä ratkaisun käytöstä. Tutkimuksen suunnittelussa ja toteuttamisessa käytettävä metodologia perustuu hankkeen päätutkijan väitöskirjassa tehtyihin johtopäätöksiin." ja laboratorion käyttöönotto, joka on omistettu havainnointia ja liikkuvuutta avustavien tekniikoiden kliiniseen validointiin potilailla, joilla on perifeerisen kentän rajoituksia", joka viittaa laboratorioon; Movilab rakensi UPC a Terracen optiikan ja optometrian tiedekunnan tilat ja mikä on yksi harvoista kahdesta Euroopassa, joka mahdollistaa näkövammaisten liikkuvuutta parantavien teknologioiden testaamisen simuloimalla reittejä ja tilanteita, joissa on esteitä ja muita liikkumisriskejä. Projektin tässä vaiheessa tätä menetelmää mukautetaan BCNMob-projektille ominaisiin ominaisuuksiin, mikä on ominaista, koska testit suoritetaan Barcelonan kaupungin kaupunkiympäristössä. Tämän metodologian pohjalta tutkijat laativat protokollan, jossa määritellään käyttäjien määrä, mukaanotto- ja poissulkemiskriteerit, niiden soveltuvuuden arvioimiseksi tehtävät optometriset testit, laitteella tehtävät testit ja analysoitavat mittarit. Niihin sisältyvät myös tulosten analysoinnin tilastolliset menetelmät ja eettiset ja tietosuojanäkökohdat sekä määritellään hankkeen toteutusajat. Tämä asiakirja esitetään eettisen toimikunnan hyväksyttäväksi ennen testien aloittamista. Tämän pöytäkirjan tärkeimmät näkökohdat on kuvattu alla:

   • Testien suunnittelu Testien suunnittelussa kaavaillaan yksi ensimmäinen vaihe tilojen ulkotiloissa tehtyjen esseiden tekemiselle, käyttäjille varmasti, joka sisältää riittävästi liikkuvuuteen liittyviä elementtejä (esteet, risteykset jne.). Myöhemmin arviointi tehdään käyttäjän valitsemissa tiloissa/reiteillä tavoitteena arvioida liikkumisratkaisun vaikutusta hänen jokapäiväiseen elämäänsä. Tässä vaiheessa turvallisuudesta huolehditaan näkevän oppaan avulla. Saattajan ja käyttäjän välille suunnitellaan koordinointijärjestelmä, jonka avulla saattaja voi pysäyttää käyttäjän ennen riskitilannetta, ilman että tämä muuttaa päämajan liikkumista vapaasti itsenäisinä ammatinharjoittajina, jotta saavutettu parannus voidaan arvioida.
   • päätoimipaikkarekisterin tutkimuksen i muuttujien määrittäminen Mitattavien parametrien sekä subjektiivisten (tutkimukseen mukautettujen kyselyiden luomisen kautta) että objektiivisten parametrien ohjaamiseen otetaan käyttöön järjestelmiä. Erityyppisille testeille määritellään laatumerkit (KPI), kuten kävelynopeus, esteiden olemassaolon tunnistaminen, itsenäisesti kuljettujen etäisyyksien lisääminen, saattotunnin väheneminen, myös tiettyjen laitteiden saavutettavuuden mitta, järjestelmän käytettävyys jne. Nämä tiedot kerätään käyttäjäkyselyillä.

   VAIHE 2. ehdokkaiden ja ehdokkaiden rekrytointi

   - Tutkimuksen levittäminen ja yhteydenpito mahdollisiin ehdokkaisiin Tutkimuksen levittämiseen tutkijat käyttävät online- ja offline-toimintoja. Verkkotoimien osalta tutkimus julkaistaan ​​konsortion muodostamien tahojen vastaavilla sivuilla. Myös sosiaalisia verkostoja käytetään. Punt de Vista Foundation on erittäin aktiivinen sosiaalisissa verkostoissa (yli 2000 seuraajaa ja puhuja eri yhteisön alustoilla) ja koordinoi BCNMob-projektin online-levitystä sen eri vaiheissa, kuinka paljon osakkeita offline-tilassa UPC laittaa viestintään ihmiset ehdokkaat, käyttäjien välillä yhtenäisyyden näkemys Center University of Vision, jossa he saavat huomiota potilaita, jotka

   he keräävät vaatimukset osallistuakseen hankkeeseen toisella kaistalla, säätiön aikana näkemys levittää kutsua ammattiyhteisön (optiikan korkeakoulu i optometristien (suojelija), Espanjan Baja Specialists Visiónin yhdistys jne.), terveysalan välillä. (IMO, Sant Joan de Déu, Sant Pau (Dr Díaz, suojelija) jne.), sosiaalinen sektori ja organisaatiot, joita asia koskee (Associació Discapacitat Visual Catalunya B1B2B3 (suojelija), Retina Catalunya, ACIC jne.) ja julkiset verkot (Xavi, vammaisten neuvonta jne.). Kaikki nämä toimet toteutetaan tietosuojalainsäädäntöä kunnioittaen välttäen kaikkina aikoina luvatonta ja umpimähkäistä viestintää.

   - Osallistujien visuaalisten parametrien i funktionaalisten parametrien karakterisointi tavoitteena määrittää profiilin visuaalinen, heidän liikkumistarpeensa i ratkaisun teknologisen hyväksymisen vaikutukset, osallistujille tutkimuksen tietävät suorittavat yhden arvioinnin visuaalinen toiminnallinen (binokulaarinen ) näöntarkkuudesta, näkökentästä, kontrastiherkkyydestä, häikäisyn palautumisajasta ja värinäöstä sekä tiedon keräämisestä vamman nykyisestä ajasta ja refleksistä arkielämän toimintojen ratkaisemisessa

   VAIHE 3. kehitys i integraatio

   • tutkimuksen teknologiakohde Projektin arvioimiseen tähtäävä teknologia BCNMob on kehitetty BIEL GLASSES SL:lle. Tämä yritys on syntynyt Bielin, synnynnäisen näkövammaisen lapsen vanhempien aloitteesta. vammaisuus. Hänen vanhempansa, lääkäri ja elektroniikkainsinööri, päättivät aloittaa projektin, kun he huomasivat, ettei markkinoilla ollut ratkaisuja, jotka antaisivat Bielille mahdollisuuden liikkua kaupungissa itsenäisesti ja turvallisesti.

   Järjestelmä perustuu laitteeseen, joka koostuu älylaseista, jotka ratkaisevat käyttäjien' liikkuvuusongelmiin käyttämällä edistyneimpien teknologioiden yhdistelmää (AI - Artificial Intelligence, robotiikka, XR- reality extended, 5G i geolocation Galileo). Nämä lasit pystyvät ymmärtämään todellisuutta ja mukauttamaan sen käyttäjän havainnointikykyyn sellaisiksi, jotka voivat liikkua muodoltaan itsenäisesti Laite havaitsee liikkumiseen liittyvät riskit, kuten esteet, askelmat, kuopat, jalankulkijoiden ylitykset tai liikennevalot. ja käyttää XR:ää kuvan suuntagrafiikan lisäämiseen, jotka on mukautettu kunkin potilaan jäljellä olevaan näkökykyyn. Lisäksi järjestelmä sisältää korkean tarkkuuden navigointijärjestelmän, joka perustuu AI:n yhdistelmään i Galileo-paikannusjärjestelmään, joka tarjoaa samalla tavalla sovitetut ajo-ohjeet. Seuraavassa videossa näkyy selitys laitteen toiminnasta: https://vimeo.com/465500260

   Laite käyttää 5G-tekniikkaa muodostaakseen yhteyden alustaan ​​pilvessä, jotta tällainen teho tuo termi vaativia korkean laskentakuormituksen prosesseja. 5G:n suuri kaistanleveys ja sen alhainen latenssi mahdollistavat näiden tehtävien suorittamisen pilvessä ilman, että kuvan laatu ja reaktioajat heikkenevät, mikä on ehdottoman kriittistä tämän sovelluksen yhteydessä. Tästä johtuva paikallisen prosessorin kuormituksen väheneminen laitteen avulla voidaan vähentää sen energiankulutusta, painoa, kokoa i kustannuksia. Latenssin pienentämiseksi entisestään käytetään teknologiaa, joka tuo infrastruktuurit lähemmäksi laskentaa 5G-verkon rajaa. Vikasietoinen rakenne säilyttää kyvyn suorittaa paikallisesti turvallisuuden kannalta kriittisiä toimintoja, kuten esteiden havaitsemista, jos 5G-yhteys katkeaa.

   5G-yhteys mahdollistaa myös pääsyn resursseja jonossa tulevat navigointiin tarvittavat kartografiset tiedot. Tässä yhdessä mielessä, tulee projektin osapuoli, jonka mukaan järjestelmän integrointi alustaan ​​;Open date BCN; Jotta tällaiset pääsevät käsiksi töistä päivitettyihin tietoihin, on Barcelonan kaupunki sijoitettava siten, että ne voivat vaikeuttaa käyttäjien siirtymistä Järjestelmä käyttää tätä yhtä tietoa sekä varoittaakseen käyttäjiä heidän lähestymisestä että laskeakseen reittejä, jotta he voivat voidaan välttää. Kiitos XR:ään perustuvasta pääkonttorin suunnittelusta, järjestelmä ei ainoastaan ​​pysty antamaan käyttäjän ja visuaalisen kapasiteetin mukaan mukautettuja ohjeita, vaan mahdollistaa myös itse kuvan käsittelyn ja tarjoaa visuaalisia parannuksia, kuten zoomausnäön tai dynaamisten valosovitusten välttämiseksi. häikäisy ja yösokeus, hyvin yleistä ihmisillä, joilla on perifeerisen näkökentän ongelmia.

   Ratkaisu sisältää myös pilveen perustuvan alustan, jonka avulla laitteet ovat useiden käyttäjien käytössä lataamalla automaattisesti kunkin konfiguraation. Yksi optikko tekee konfiguroinnin kullekin potilaalle vain kerran, mikä mahdollistaa käyttäjän säilyttämän näön maksimaalisen suorituskyvyn. Siitä eteenpäin järjestelmä tallentaa tämän konfiguraation ladattavaksi mille tahansa laitteelle, jota käyttäjän on käytettävä. Järjestelmä mahdollistaa nouto- ja desinfioitujen toimittajien hyttien käytön, jota varten laitteiden yhteiskäyttömalli voidaan toteuttaa kaupunkialueilla julkisten terveydenhuoltojärjestelmien, sosiaalipalvelujen tai vammaisvisuaaliin liittyvien yhdistysten/säätiöiden toimesta. laitteen osoite voidaan toteuttaa myös palvelua tarjoavien laitosten mieltymysten ja kykyjen mukaan, sanitaatioprosessi mukaan lukien.

   - Testit : Ennen laitteen käyttöä käyttäjien kanssa tutkijat suorittavat MoviLab-laboratorioympäristössä laitteen teknisten toimintojen validointitestejä.

   - Projektiteknologian hallinnan metodologia Tämä vaihe sisältää kehitys- ja integrointitehtävät, joiden tulee mahdollistaa BIEL GLASSESin kehittämän teknologian käyttö BCNMob-projektin toteuttamiseksi. Nämä tehtävät muodostavat yhden projektin teknologisen pilottiprojektin sisällä, joten sen tuottamiseksi tutkijat käyttävät projektinhallintametodologiaa, saavuttaakseen suunnitellut tavoitteet ennalta määrätyllä aikavälillä i budjetoiduin kustannuksin. Projektin johtoryhmä ylläpitää kommunikaatiota kaikkien hankkeessa kiinnostuneiden osapuolten välillä ja tunnistaa projektisuunnitelman poikkeamat sen kehityksen suhteen projektinhallinnan kolmella rinteellä: toteutumisen laajuus tai tavoitteiden saavuttaminen, toteutusaika ja aiheutuneet kustannukset. Kaiken hankkeen aikana kestää kauden yksi seuranta, jonka tavoitteena on koordinoida mukana olevien eri tiimien työtä, koota yhteen kaikki saadut tulokset, määrittää hankkeen kussakin vaiheessa tehtävät päätökset ja asettaa asianmukaiset prioriteetit.

   Vastaa myös projektissa syntyvän dokumentaation, mukaan lukien raportit ja kirjeenvaihdot, ylläpidosta. Hän laatii myös projektijohtoryhmän kokouspöytäkirjan ja pitää muut tutkijat ajan tasalla sekä omasta ryhmästään että yhteistyökumppaneista. Projektijohtamiskomitean kokoukset kutsutaan koolle määräajoin valvomaan ja todentamaan sen tavoitteiden toteutumista, korjaamaan mahdollisia poikkeamia ja suunnittelemaan tehtävät työt laaditun suunnitelman mukaisesti väliaikaisesti riskienhallinnassa. olla yksi projektinhallintakomitean perusosista. Projektin toteutuksen aikana, minimoimaan kenenkään lisäriskin, joita ei odoteta, he tunnistavat itsensä hankkeen tärkeimmistä riskeistä i päämajan mahdollinen valmiussuunnitelma Hankkeesta vastaa henkilö, joka vastaa johdon jatkuvasta arvioinnista. riskejä, kuten riskianalyysin ja varautumissuunnitelman päivittäminen projektin aikana kulutetuista tuloksista riippuen. Projektin riskienhallintasuunnitelma on esitetty oheisessa kuvassa.

   Ohjelmistokehityksessä, joka on tarpeen teknologian sopeuttamiseksi pilottitutkimuksen tavoitteisiin, käytetään pääasiassa SCRUM-metodologioita.

   VAIHE 4. pilotin suorittaminen

   • Osakkeet muodostavat

   Tutkijat järjestävät kolmenlaisia ​​osakekoulutuksia:

   - Ihmisten seuralaisten (oppaiden näkijöiden) koulutus, jotta voidaan koordinoida käyttäjähenkilön kanssa retkien aikana, hallita riskejä muuttamatta päämajan liikkumista itsenäisesti ja helpottaa saavutetun parannuksen arviointia;

   • Laitteiden käytettävyyden koulutus ihmiskäyttäjille i teknikoille;
   • Ihmisten käyttäjille, kumppaneille ja teknikoille jaetun käyttöalustan toiminta
   • Liikkuvuuden ja yleisen saavutettavuuden testit Kuten aiemmin on todettu, tämän vaiheen toteuttamisessa käytetään päätutkijan väitöskirjassaan kehittämää metodologiaa, jota on muokattu suunnitteluvaiheessa mukauttamaan se ehdotetun tutkimuksen vaatimuksiin. . Huomionarvoinen piirre tässä metodologiassa on tarkkailijasimulaattorien käyttö Tarkkailijasimulaattorit he ovat ihmisiä, joilla on normaali näkökyky, että he käyttävät simulaatiojärjestelmiä näön rajoittamiseen samalla tavalla kuin näkövammaisten. Näiden henkilöiden osallistuminen mahdollistaa yhden koealueiden validoinnin ennen tutkimuskohortin jäsenten osallistumista. Tämä validointi sisältää sekä testien merkityksellisyyteen että riittävyyteen liittyvät näkökohdat mittaavien indikaattoreiden osalta kohortin jäsenten turvallisuuteen. Saadut tulokset auttavat tekemään muutoksia tai parannuksia tutkimuksen suunnitteluun.

   VAIHE 5. suoritettujen testien analyysi

   - Analyysi i johtopäätökset saaduista tuloksista Niissä analysoidaan niin paljon muototavoitteen mitattavissa olevia tuloksia (törmäysten vähentäminen, reittien suorittamiseen kuluvan ajan lyheneminen jne.) sekä käyttäjien subjektiivisia mielipiteitä (tyytyväisyys, järjestelmän käytettävyys jne.).

   - Ehdotus järjestelmän parannuksista

   VAIHE 6. Tietojen paljastamisen osuudet, joista näet poistetut tiedot (kohta J). Verkkoviestinnän projekteista sekä niihin liittyvien audiovisuaalisten resurssien luomisesta vastaa Punt de Vista Foundationin viestintäteknikko Silvia Martín.

   D. TULOKSET Tutkijat toivovat, että tutkimuksen tulokset antavat meille mahdollisuuden vahvistaa järjestelmää käyttävien näkövammaisten autonomian lisääntymisen vähintään 85 prosentilla mitattuna reittien lisääntymisenä, joka tarkoittaa, että he voivat suorittaa muotoaan autonominen tämä yksi indikaattori muodostaa osan yhdestä kokonaisuudesta, joka on paljon täydellisempi, jonka on mahdollistettava tekniikan hyödyllisyyden mittaaminen ja tarvittaessa validointi sekä liikkuvuuden että kaupunkitilojen saavutettavuuden parantamiseksi. Tutkijat toivovat myös laajentavansa järjestelmän nykyisiä toimintoja, mukaan lukien navigointikapasiteettia, joka on mukautettu integrointiin tietojen "Avoinpäivä" Barcelonan kaupunginvaltuuston tarjoamat mahdollisuudet tarjota käyttäjille täysi autonomia. Lopuksi tutkijat toivovat voivansa validoida tekniikan käytettävyyden, luotettavuuden ja turvallisuuden niin pitkälle, että tutkijat voivat varmistaa mahdollisen käyttöönoton onnistumisen.

   Sillä sitten kansalaisuus, nämä tulokset heillä on mahdollistaa edistyminen sellaisten teknologioiden kehittämisessä ja käyttöönotossa, jotka mahdollistavat näkövammaisten ihmisten liikkuvuuden ja elämänlaadun parantamisen, erityisesti niiden ihmisten, jotka kärsivät suuresti, ovat suuri enemmistö sairastuneista Nämä ihmiset lisäävät näkövamman aiheuttamia liikkumis- ja elämänlaatuongelmia, heidän oma fyysinen ja sosiaalinen haurautensa voi johtaa vakavampiin seurauksiin onnettomuuksien tai sekaannusten sattuessa, kuten sosiaaliseen eristyneisyyteen, jonka aiheuttaa pelko kärsimystä, joka vaikuttaa merkittävästi heidän elämänlaatuunsa (katso kohta Sosiaaliset vaikutukset).

   Sitä ennen päätöksentekopolitiikat, on selvää, että ne ovat välttämättömiä teknologiaa helpottavien edistysaskeleiden toteutumiselle, ja myös se tulee olemaan se, että ne voivat muotoutua perustellusti, että tutkijat odottavat, että tutkimuksen tulokset tarjoavat riittävästi todisteita tämän tekniikan pitämisestä vaihtoehdoissa, joilla on otettava huomioon näkövammaisten ihmisten liikkuvuuden ja elämänlaadun parantaminen a Barcelonassa, kiinnittäen erityistä huomiota ihmisiin, joista suuri vaikutus on. Erityisesti tutkijat odottavat, että tulokset ovat voi ottaa huomioon Barcelonan esteettömyysstrategian 2022–2030 täytäntöönpanossa ja noudattaa Katalonian seuraavaa esteettömyyssäännöstöä.

   Tietämyksen osalta on tärkeää pitää mielessä, että tämä teknologia on täysin kehitetty Barcelonassa, yritys, jota myös Barcelona Activa hautoo ja joka on valittu osallistumaan useisiin tämän kokonaisuuden ohjelmiin suuren potentiaalin hankkeiden joukossa. Niin paljon teknologisella tasolla, kuten sosiaalisella tasolla, tämän projektin tulokset vaikuttavat luonnollisesti muodollisesti ratkaisevasti tämän tekniikan parannukseen ja vahvistavat yritystä, joten tämän tutkimuksen tulokset ovat vertailukohtana. kansainvälisen tason mahdollista laajentamista varten muissa Euroopan kaupungeissa ja sen ulkopuolella, mikä myötävaikuttaa Barcelonan kasvuun, on myös teknologisen sektorin kasvua edustava teknologiasektorin kasvu aloilla, jotka kiinnostavat eniten innovaationsa suhteen, kuten tekoäly, laajennettu todellisuus, 5G-verkkojen sovellukset ja robotiikkaa.

   E. KRONOGRAFIA

   Alla on työsuunnitelma sen eri vaiheissa, siihen liittyvät tehtävät ja vastuut (UPC Universitat Politècnica de Catalunyalle, BG Biel Glasses SL:lle ja PDV Punt de Vista Foundationille) ja aikataulu:

   I. HAKIJOIDEN YHTEISTYÖN ETUJEN PERUSTELUT BCNMob-projektiryhmä koostuu optometrian, lääketieteen, teknologian, tieteellisen levityksen ja johtamisen asiantuntijoista, jotka yhdessä tuovat mukanaan yli 50 vuoden kokemuksen informaatioalalta Teknologiat ja 30 vuotta lääketieteellisen tutkimuksen ja näköterveyden parissa.

   BCNMob-projektia nostavien tavoitteiden saavuttaminen on mahdollista vain konsortion muodostavien kolmen kokonaisuuden synergiaetujen ansiosta. Niiden täydentävyys perustuu kunkin vastakkaiseen asiantuntemukseen ja kolmen organisaation aikaisemman yhteistyön historiaan, ja se on BCNMob-projektin lähtökohta, sen tärkein voimavara ja aloitteen lisäarvo.

   J. LA-TUTKIMUKSEN SOSIAALINEN VAIKUTUS

   Jotta ymmärtäisimme BCNMob-projektin sosiaalisen ja taloudellisen vaikutuksen ihmisiä, joilla on näkemys (BV), on tarpeen ymmärtää liikkuvuusongelmien vaikutus näihin ihmisiin, ja se voidaan jakaa konkreettisiin ja aineettomiin näkökohtiin. Tässä on ainekset:

   - Autonomian puuttuminen tuo mukanaan riippuvuusongelmia

   - Työvoiman näkökulmasta liikkuvuusongelmat tarkoittavat sitä, että vammaisille tarjotaan työpaikkoja valtaosin paikoista, joihin ei liity liikkuvuutta, mikä vähentää tarjontaa ja vaikuttaa erittäin korkeaan työttömyysasteeseen (yli 75 % vuonna 2019 Euroopan sokeiden liiton tietojen mukaan).

   - Autonomian puute yhdistettynä terveyden heikkenemiseen (katso aineettomat vaikutukset alta) voi käyttäytyä henkilön laitoshoitoon, mikä on paljon kallista ja sisältää muita riskejä, kuten COVID-19-pandemia on osoittanut.

   Taloudellisesti olemassa olevien arvioiden mukaan konkreettisten näkökohtien yhteisvaikutus on noin 15 000 euroa/vuosi/henkilö Euroopassa 1 (inflaatioon mukautetut kustannukset), jotka ovat riippuvuuden ja institutionalisoinnin kustannukset korkeimmat.

   Aineettomat hyödykkeet, jotka ovat edelleen yhtä tärkeitä, sisältävät seuraavat:

   • Liikkuvuuden heikkeneminen tarkoittaa kyvyttömyyttä ylläpitää ja luoda ihmissuhteita yhden lähiympäristön ja lähipiirin ulkopuolella, mikä aiheuttaa sosiaalista syrjäytymistä.