Permobil SmartDriven manuaaliseen pyörätuoliavustimeen liittyvien toimintotasojen määrittäminen

Albertan yliopiston kuntoutuslääketieteen tiedekunta Rehabilitation Robotics Laboratory suorittaa laajan valikoiman pyörätuolin käyttövoimaan liittyvää tutkimusta. He ovat kehittäneet anturin (Redliner), joka mittaa pyörätuolilla liikkumiseen liittyvää rasitusta jokapäiväisen toiminnan aikana. Laite on linkitetty käyttäjän matkapuhelimeen ja tallentaa laajan valikoiman kliinisesti merkittäviä parametreja ja yhdistää ne jatkuvasti pyörätuolin käyttäjän GPS-koordinaatteihin (global positioning system). Tällä laitteella on merkittäviä etuja verrattuna kehittyneempiin pyörätuolin propulsiovoiman mittauslaitteisiin, kuten SmartWheel, jotka ovat raskaita ja tarkoitettu klinikkakohtaisiin mittauksiin. Redliner sopii minkä tahansa manuaalisen pyörätuolin pyöriin, ja sen edullinen hinta soveltuu kliinisille tutkimuksille, jotka ovat tilastollisesti täysin tehoisia.

Permobil on kehittänyt SmartDrive-tuotteen, joka voidaan asentaa jälkikäteen manuaaliseen pyörätuoliin auttamaan pyörätuolin kuljettamisessa. Se on yhdistetty PushTracker E2:een, joka kommunikoi SmartDriven kanssa parametrien, kuten sijainnin, kuljetun matkan, nopeuden, tallentamiseksi ja tarjoaa kätevän tavan ohjata SmartDrivea, joka sijaitsee pyörätuolin takapyörien välissä.

SmartDriven hinta 6 500 dollaria ylittää useimpien julkisesti rahoitettujen manuaalisten pyörätuolien, mutta on paljon pienempi kuin useimpien sähkökäyttöisten pyörätuolien hinta. Manuaalisen pyörätuolin käyttäjille SmartDrive on tarkoitettu vähentämään yläraajojen liikakäyttöön liittyvien vammojen riskiä ja mahdollistaa pyörätuolin käyttäjille, jotka ovat marginaalisesti toimintakuntoisia paikkakunnalla liikkumiseen, saavuttaa tavoitteensa ilman merkittäviä investointeja sekä sähköpyörätuolin aiheuttamia kuljetus- ja kotimuutoskustannuksia. .

Yksi SmartDrive-teknologian haasteista on, että tähän mennessä kerättyä dataa ei verrata pyörätuolin käyttäjien suorituskykyyn ennen tehostinominaisuuden hankkimista. Laitteen käyttäjälle tuoma "lisäarvo" on siksi ensisijaisesti anekdoottinen. Tavoitteena on varmistaa, että tämä tekniikka on laajalti saatavilla, myös julkisten ja työnantajan rahoittamien etuuksien kautta, kriteerit, jotka osoittavat SmartDrivella saavutetun hyödyn tason. Nämä puolestaan ​​voitaisiin kääntää kelpoisuuskriteereiksi, joita sekä pyörätuolin käyttäjät että rahoittajat voivat käyttää. Redlineria voitaisiin sitten käyttää rutiininomaisesti perustietojen keräämiseen pyörätuolin käyttäjistä, jotka haluavat saada SmartDriven tämän kelpoisuuden määrittämiseksi.

Tässä tutkimuksessa verrataan SmartDriven etuja Edmontonin haastavissa talviolosuhteissa ja sitten keväällä, kun lumipeite on sulanut. Monet pyörätuolin käyttäjät Kanadassa raportoivat sosiaalisesta eristäytyneisyydestään talviolosuhteiden vuoksi, erityisesti lumen peittämien jalkakäytävien ja katujen vuoksi, ja tämä tutkimus voisi osoittaa SmartDriven erityisen edun.

Ehdotettu projekti yhdistää Redliner-teknologiamme SmartDrive/Pushtracker E2:n kanssa ilmaisella tavalla huolellisesti suunnitellussa kliinisessä kokeessa aktiivisille manuaalisen pyörätuolin käyttäjille. Tutkimussuunnitelma on pitkittäinen (1 viikko), toistuva mittaus, kohortti, interventio-cross-over -koe, joka suoritetaan talvi- ja ei-talviolosuhteissa. Interventiojärjestys (SmartDriven käyttö) satunnaistetaan. Sekä SmartDrive että Redliner tarjoavat mittareita yhteisön toimivuudesta.