Определение уровней функций, связанных с ручной системой помощи при передвижении на инвалидной коляске Permobil SmartDrive

Лаборатория реабилитационной робототехники факультета реабилитационной медицины Университета Альберты проводит широкий спектр исследований, касающихся движения инвалидных колясок. Они разработали датчик (Redliner), который измеряет уровни напряжения, связанные с передвижением в инвалидной коляске во время повседневной деятельности. Устройство связано с мобильным телефоном пользователя и записывает широкий спектр клинически значимых параметров, постоянно связывая их с GPS-координатами (глобальная система позиционирования) пользователя инвалидной коляски. Это устройство имеет значительные преимущества по сравнению с более сложными устройствами для измерения силы движения инвалидных колясок, такими как SmartWheel, которые имеют большой вес и предназначены для измерений в условиях клиники. Redliner помещается на колеса любой инвалидной коляски с ручным управлением, а его низкая стоимость позволяет проводить клинические исследования, полностью основанные на статистических данных.

Компания Permobil разработала продукт SmartDrive, который можно дооснастить инвалидной коляской с ручным управлением, чтобы обеспечить помощь в передвижении инвалидной коляски. Он соединен с PushTracker E2, который обменивается данными с SmartDrive для записи таких параметров, как местоположение, пройденное расстояние, скорость, и обеспечивает удобный способ управления SmartDrive, расположенным между задними колесами инвалидной коляски.

Стоимость SmartDrive в 6500 долларов США превышает стоимость большинства ручных инвалидных колясок, финансируемых государством, но намного меньше, чем у большинства инвалидных колясок с электроприводом. Для пользователей инвалидных колясок с ручным приводом SmartDrive предназначен для снижения риска травм, связанных с чрезмерным использованием верхних конечностей, и позволяет пользователям инвалидных колясок, которые ограниченно функциональны для передвижения по месту жительства, достигать своих целей без существенных инвестиций и сопутствующих затрат на транспортировку и модификации дома, которые влечет за собой инвалидная коляска с электроприводом. .

Одна из проблем технологии SmartDrive заключается в том, что данные, которые были собраны до сих пор, не сравниваются с производительностью пользователей инвалидных колясок до приобретения возможности усиления мощности. Таким образом, «добавленная ценность» устройства для пользователя в основном анекдотична. С целью обеспечения широкой доступности этой технологии, в том числе за счет государственных пособий и пособий, финансируемых работодателями, необходимы критерии, указывающие на уровень преимуществ, достигаемых с помощью SmartDrive. Это, в свою очередь, может быть переведено в критерии приемлемости, которые будут использоваться как пользователями инвалидных колясок, так и спонсорами. Затем Redliner можно было бы регулярно использовать для сбора исходных данных о пользователях в инвалидных колясках, желающих получить SmartDrive, чтобы определить это право.

В этом исследовании будут сравниваться преимущества SmartDrive в сложных зимних условиях в Эдмонтоне и весной, когда растаял снежный покров. Многие пользователи инвалидных колясок в Канаде сообщают о социальной изоляции из-за зимних условий, особенно связанных с заснеженными тротуарами и улицами, и это исследование может продемонстрировать особое преимущество SmartDrive.

Предлагаемый проект объединит нашу технологию Redliner с SmartDrive/Pushtracker E2 в ходе тщательно спланированного клинического испытания активных пользователей ручных инвалидных колясок. Дизайн исследования будет лонгитюдным (1 неделя), повторными измерениями, когортным, интервенционным перекрестным исследованием, проводимым в зимних и незимних условиях. Порядок вмешательства (использование SmartDrive) будет произвольным. И SmartDrive, и Redliner обеспечат измерения функционирования сообщества.