A Permobil SmartDrive Manuális kerekesszék-asszisztens funkcióinak szintjének meghatározása

Az Albertai Egyetem Rehabilitációs Orvostudományi Karának Rehabilitációs Robotikai Laboratóriuma a tolószék meghajtásával kapcsolatos kutatások széles skáláját végzi. Kifejlesztettek egy érzékelőt (Redliner), amely méri a kerekesszékes mozgáshoz kapcsolódó terhelés mértékét a mindennapi tevékenységek során. A készülék a felhasználó mobiltelefonjához kapcsolódik, és a klinikailag releváns paraméterek széles skáláját rögzíti, folyamatosan összekapcsolva azokat a kerekesszéket használó GPS (globális helymeghatározó rendszer) koordinátáival. Ez az eszköz jelentős előnyökkel rendelkezik a kifinomultabb kerekesszék-meghajtási erőmérő eszközökhöz képest, mint például a SmartWheel, amelyek nehézek és klinikai mérésekre szolgálnak. A Redliner bármilyen kézi kerekesszék kerekére felszerelhető, és alacsony költsége alkalmas klinikai vizsgálatok elvégzésére, amelyek statisztikailag teljes erővel rendelkeznek.

A Permobil kifejlesztett egy terméket, a SmartDrive-ot, amely utólag kézi kerekesszékre szerelhető, hogy segítséget nyújtson a kerekesszék meghajtásában. Párosítva van a PushTracker E2-vel, amely kommunikál a SmartDrive-val, és rögzíti az olyan paramétereket, mint a hely, a megtett távolság, a sebesség, és kényelmes módot biztosít a kerekesszék hátsó kerekei között elhelyezkedő SmartDrive vezérlésére.

A SmartDrive 6500 USD-s ára meghaladja a legtöbb államilag finanszírozott kézi kerekesszékét, de jóval kevesebb, mint a legtöbb motoros kerekesszéké. A kézi kerekesszéket használók számára a SmartDrive célja, hogy csökkentse a felső végtagok túlzott igénybevételével kapcsolatos sérülések kockázatát, és lehetővé teszi a közösségi közlekedéshez csekély mozgásképességű kerekesszékesek számára, hogy elérjék céljaikat anélkül, hogy jelentős befektetések, valamint a motoros kerekesszékkel járó szállítási és otthoni átalakítások járulékos költségei nélkül. .

A SmartDrive technológia egyik kihívása, hogy az eddig összegyűjtött adatokat nem hasonlítják össze a kerekesszékesek teljesítményével a rásegítő képesség megszerzése előtt. Az eszköz által a felhasználó számára „hozzáadott érték” ezért elsősorban anekdotikus jellegű. Annak érdekében, hogy ez a technológia széles körben elérhető legyen, beleértve az állami és a munkáltató által finanszírozott juttatásokat is, kritériumokra van szükség a SmartDrive-val elért előnyök szintjének jelzésére. Ezek viszont alkalmassági kritériumokká fordíthatók, amelyeket mind a kerekesszéket használók, mind a finanszírozók alkalmaznak. A Redliner ezután rutinszerűen felhasználható kiindulási adatok gyűjtésére azon kerekesszékes felhasználók számára, akik SmartDrive-ot szeretnének szerezni a jogosultság meghatározásához.

Ez a tanulmány összehasonlítja a SmartDrive előnyeit Edmonton kihívásokkal teli téli körülményei között, majd tavasszal, amikor a hótakaró elolvadt. Kanadában sok kerekesszékes felhasználó számol be a téli körülmények miatti társadalmi elszigeteltségről, különösen a havas járdák és utcák miatt, és ez a tanulmány bemutathatja a SmartDrive különleges előnyeit.

A javasolt projekt a Redliner technológiánkat és a SmartDrive/Pushtracker E2-t ingyenesen egyesíti egy gondosan megtervezett, aktív kézi kerekesszékes használók klinikai vizsgálata során. A vizsgálati terv egy longitudinális (1 hét), ismételt mérésekből, kohorszos, beavatkozási keresztezésből álló vizsgálat lesz, amelyet téli és nem téli körülmények között hajtanak végre. A beavatkozás sorrendje (SmartDrive használat) véletlenszerű lesz. Mind a SmartDrive, mind a Redliner a közösség működésének mértékét biztosítja.