モバイル技術と若いドライバーの携帯電話使用に関するランダム化試験
2026年9月9日 更新者：Motao Zhu
この研究の目的は、無作為化比較試験を実施して、18 ～ 24 歳のドライバーの運転行動に対する携帯電話アプリと運転モード介入の効果を判断することです。
調査の概要
詳細な説明
この研究では、18 ～ 24 歳の 1200 人の 10 代の若者が無作為に 3 つの研究グループのいずれかに 6 か月間割り当てられます。
研究者は、市販の携帯電話ブロック アプリと運転モード介入の運転中の携帯電話使用に対する有効性を評価し、市販の携帯電話ブロック アプリと運転モード介入のリスクの高い運転イベントに対する有効性を評価することを目指しています。
研究の種類
介入
入学 (推定)
1200
段階
- 適用できない
連絡先と場所
このセクションには、調査を実施する担当者の連絡先の詳細と、この調査が実施されている場所に関する情報が記載されています。
研究連絡先
- 名前：Motao Zhu, MD,MS,PhD
- 電話番号：(614)-355-6687
- メール：motao.zhu@nationwidechildrens.org
研究場所
-
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Ohio
-
Columbus、Ohio、アメリカ、43205
- 募集
- Nationwide Children's Hospital
-
コンタクト：
- Motao Zhu, MD,MS,PhD
- 電話番号：614-355-6687
- メール：motao.zhu@nationwidechildrens.org
-
主任研究者：
- Motao Zhu, MD,MS,PhD
-
-
参加基準
研究者は、適格基準と呼ばれる特定の説明に適合する人を探します。これらの基準のいくつかの例は、人の一般的な健康状態または以前の治療です。
適格基準
就学可能な年齢
14年～20年 (大人)
健康ボランティアの受け入れ
はい
説明
包含基準:
- 募集時点で18～24歳の成人
- オハイオ州の完全な運転免許証が必要です
- 所有権と乗用車への排他的アクセスが必要です
- 少なくとも州の最低補償範囲の自動車保険に加入している必要があります
- グレーターコロンバス (オハイオ州) エリアに住んでいる必要があります
- 平均して少なくとも週に 3 ～ 4 日は運転する必要があります
- アクティブな電話サービス アカウント (例: Verizon、AT&T など) を備えた、機能している iPhone または Android スマートフォンが必要です。
- 運転中のハンドヘルド通話またはテキスト メッセージを自己申告する必要があります (週に 1 回以上)
- -研究期間中に別の運転関連の研究に登録してはなりません。
- -ランダム化され、研究要件に準拠することをいとわない必要があります
- 今後 6 か月以内に携帯電話や車両を変更する予定がないか、携帯電話や車両を変更する場合に FleetSafer アプリ/DriveCam を転送することに同意する必要があります
- 英語を話し、読む必要があります
除外基準:
- 18歳未満のドライバー
- 学習者免許証をお持ちの運転者
- 家族や他の人と車両を共有するドライバー
- 運転頻度の低い人 (週に 2 日以下の運転)
- パイロットR21プロジェクトの参加者
- -携帯電話をブロックするアプリまたは運転モードの現在のユーザーで、調査への参加期間中にアプリをアンインストール/非アクティブ化することに同意しない
- 自動車保険監視デバイス (物理デバイスまたはアプリ) の現在のユーザー
研究計画
このセクションでは、研究がどのように設計され、研究が何を測定しているかなど、研究計画の詳細を提供します。
研究はどのように設計されていますか？
デザインの詳細
- 主な目的：防止
- 割り当て：ランダム化
- 介入モデル：並列代入
- マスキング：なし（オープンラベル）
武器と介入
参加者グループ / アーム |
介入・治療 |
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介入なし：対照群
市販の携帯電話ブロックアプリがスマートフォンにインストールされていますが、アプリは非アクティブになります。
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実験的：商用の携帯電話ブロック アプリ
運転中の携帯電話の使用をブロックするが、助手席のボタンを押すと緊急通報と電話の使用を許可する商用の携帯電話ブロックアプリがスマートフォンにインストールされます。
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Fleetsafer アプリは、携帯電話の標準センサーと運転中の携帯電話の使用をブロックする機能を使用する商用携帯電話アプリで、参加者のスマートフォンにダウンロードされます。
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実験的：運転モード
運転モードは、運転中の携帯電話の使用をブロックするか、ハンズフリーの使用を容易にします (正確な機能は、スマートフォンの種類とサービス プロバイダーによって異なります)。このグループには、市販の携帯電話ブロック アプリもスマートフォンにインストールされますが、アプリは非アクティブになります。
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Apple が iPhone または Google Do Not Disturb、Verizon Messages +、Android Auto 用に提供する Apple の「Do Not Disturb」運転モード、または LifeSaver と呼ばれる別のアプリが Android フォンにインストールされている (まとめて運転モードと呼ばれる。このアームの参加者は、スマートフォンの種類とサービス プロバイダーに基づいて決定されます)。
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この研究は何を測定していますか？
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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運転中の通話、メール、携帯電話の使用
時間枠：5ヶ月の介入期間
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走行距離 1,000 マイルあたりの通話回数、テキスト メッセージの回数、携帯電話の使用回数。
数値が高いほど、通話、テキスト メッセージ、および携帯電話の使用が多いことを示します。
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5ヶ月の介入期間
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ハイリスク運転イベント
時間枠：5ヶ月の介入期間
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走行距離 1,000 マイルあたりのリスクの高い運転イベント (急ブレーキ、急加速、方向転換など) の総数。
数値が高いほど、より危険度の高い運転イベントを意味します。
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5ヶ月の介入期間
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協力者と研究者
ここでは、この調査に関係する人々や組織を見つけることができます。
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協力者
捜査官
- 主任研究者：Motao Zhu、Abigail Wexner Research Institute at Nationwide Children's Hospital
研究記録日
これらの日付は、ClinicalTrials.gov への研究記録と要約結果の提出の進捗状況を追跡します。研究記録と報告された結果は、国立医学図書館 (NLM) によって審査され、公開 Web サイトに掲載される前に、特定の品質管理基準を満たしていることが確認されます。
主要日程の研究
研究開始 (実際)
2022年11月9日
一次修了 (推定)
2026年12月31日
研究の完了 (推定)
2027年6月30日
試験登録日
最初に提出
2021年12月5日
QC基準を満たした最初の提出物
2021年12月5日
最初の投稿 (実際)
2021年12月20日
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (実際)
2026年9月11日
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
2026年9月9日
最終確認日
2026年9月1日
詳しくは
本研究に関する用語
キーワード
その他の研究ID番号
- STUDY00001601
- R01HD102439 (米国 NIH グラント/契約)
個々の参加者データ (IPD) の計画
個々の参加者データ (IPD) を共有する予定はありますか?
いいえ
医薬品およびデバイス情報、研究文書
米国FDA規制医薬品の研究
いいえ
米国FDA規制機器製品の研究
いいえ
米国で製造され、米国から輸出された製品。
いいえ
この情報は、Web サイト clinicaltrials.gov から変更なしで直接取得したものです。研究の詳細を変更、削除、または更新するリクエストがある場合は、register@clinicaltrials.gov。 までご連絡ください。 clinicaltrials.gov に変更が加えられるとすぐに、ウェブサイトでも自動的に更新されます。