混合现实的运动保真度

这项研究的目的是确定模拟器运动保真度对两个苛刻的试验任务中的飞行员性能的影响，同时戴着用于OTW视觉效果的混合现实耳机。 飞行员将暴露于混合现实的视觉效果中，这意味着虚拟OTW视觉场景将覆盖在真实的模拟器驾驶舱的图像上，并向下显示（HDD）。 飞行员将在本实验中执行两个任务：1）滚动的避开动作，以及2）精确着陆。

在任务1中，侧面避开器的操作将从一个降落垫到旧金山第五和任务停车场的Vertiport的第二个降落垫。 Vertiport位于旧金山视觉数据库中，该数据库被具有高分辨率纹理的建筑物所包围。 指示飞行员保持恒定高度。 每个着陆板的视觉场景中都会放置瞄准镜，以允许飞行员精确地确定其定位误差。 飞行员将为所需和足够的性能提供横向位置和时间标准。 当飞行员在登陆垫上获取车站保存点时，将指示飞行员在其控制界面上按事件标记。 湍流将用于使任务更加困难。 此任务将类似于Schroeder所描述的卷外侧实验，该实验也在VMS中进行。

在任务2中，飞行员将在旧金山使用的同一Vertiport进行登陆，该降落在任务1中使用。 该任务将从允许标准方法和着陆的位置的级别飞行开始。 登陆位置和时间标准将传达给飞行员的期望和足够绩效。 飞行员在控制板上获得所需的参考点时，将在控制启动者上按事件标记。 将引入湍流，以使任务更加困难。

飞行员将收到知情同意书和运动疾病易感性问卷（首先通过电子邮件MSSQ。 他们将被要求在家里填写MSSQ，然后在安排并进入VM之前将其退回PI。 在实验当天，参与者将在提供知情同意书之前首先收到设施的简报和行走（60分钟）。 接下来，他们将在模拟器驾驶室中坐下，首先将进行座椅和耳机调整，以确保可以舒适地执行实验。 接下来是第一个数据收集会话，其中一项任务被驾驶（45分钟）。 这两个任务将在下面的第8.3节中描述的三个运动保真条件下进行。 在完成三项训练后，每个任务的三个运动条件的三个重复都将在每个任务完成后，每项任务总共12次。 在第一个数据收集会话后安排了30分钟的休息时间。 休息后（45分钟）将开始执行其他任务的第二个会话。 最后，飞行员将被汇报，并可以提出任何剩余的问题（30分钟）。

每个任务中的飞行员性能将由几个基于结果的变量确定，包括所需的飞机位置和指定位置的态度之间的误差，控制输入的强度以及任务完成时间。 飞行员还将在每次运行结束时完成运动保真度等级和模拟器疾病问卷（SSQ）。

假设：不同的模拟运动保真度条件之间的试验性能和主观运动等级将显着差异。

在数据分析之前，所有数据将在每种情况的三个重复下进行平均。 单向重复测量的多变量分析（MANOVA）将在每个任务的数据上使用，以确定统计学上的显着影响。 如果未达到测试假设（例如，协方差矩阵的同质性），将使用校正或适当的替代测试。 统计结果的任何报告都将包括f统计量（或替代测试的同等标准），自由度，概率值和效果大小。

基于先前研究运动保真度对飞行员性能的影响的研究，与一对一的车辆运动相比，预计没有模拟器运动或小型H-Hexapod运动的前进性能将较低。 控制强度将显示相反的趋势；也就是说，如果没有模拟运动，将会更高，并且会随着较高的运动保真度而降低。