Effektiviteten af ​​brystkompressioner under mild hypoxi

Hjertestop kan forekomme i alle omgivelser, selv når man flyver på et kommercielt passagerfly, og brystkompressioner er en kritisk, livreddende komponent i hjerte-lunge-redning (HLR). Hvis der opstår et hjertestop om bord på en kommerciel flyvning, kan CPR administreres af kabinebesætningsmedlemmer eller sundhedspersonale, som er passagerer og frivilligt hjælper. Omgivelserne under flyvningen byder på betydelige udfordringer, herunder et ukendt miljø, en ukendt patient, trang plads og det faktum, at trykhøjden i kabinen er mellem 6.000 fod og 8.000 fod. Selvom andelen af ​​indåndet ilt (FiO2) stadig er 0,21, trækker redningsmanden effektivt vejret med en FiO2 på 0,15 med nedsat tryk og er let hypoksisk. Selvom det fald i PaO2, der ses hos selv raske passagerer, er en normal hændelse, når man flyver med et kommercielt passagerfly, kan det forringe en redningsmands evne til at udføre tilstrækkelig HLR. Administration af supplerende ilt til redderen kan muliggøre tilvejebringelse af mere effektive brystkompressioner. I denne undersøgelse vil vi måle kvaliteten af ​​brystkompressioner under normoxiske og hypoxiske forhold under korte simuleringsscenarier. Vi antager, at brystkompressioner vil være mere effektive i et normoksisk miljø.

Alle opgaver udføres i forskningsøjemed. Alle opgaver vil foregå på University of Chicago i et tomt mødelokale. Efter screeningsundersøgelsen før undersøgelsen vil forsøgspersonerne blive bedt om at udføre brystkompressioner under et simuleret hjertestop og vil derefter udfylde en undersøgelse. Emner vil deltage i 2 sessioner hver; sessionerne vil være med mindst en dags mellemrum. Under hver session vil forsøgspersonen bære en ansigtsmaske. Forsøgspersoner vil blive randomiseret og blindet for en af ​​to tilstande: Under HLR vil forsøgspersonen modtage en FiO2 på 0,21 eller 0,15 med ansigtsmaske, som vil producere et partialtryk af ilt svarende til, men lidt højere end, et kommercielt passagerfly. . Gasblandingen vil blive leveret af et normobarisk hypoxitræningsapparat. Under den anden session vil forsøgspersonerne modtage den anden iltkoncentration.

Hver session vil bestå af en simulering, hvor en passager på et fly (dvs. en mannequin) får et asystolisk hjertestop. Deltagerne giver kun kompressions-HLR. Hvert 2. minut vil præceptoren bede forsøgspersonen om at stoppe kompressionerne i 10 sekunder for en puls- og rytmekontrol, svarende til de faktiske etablerede protokoller. Deltageren vil være iført et pulsoximeter. Scenariet slutter efter 30 minutter (14 runder af hver 2 minutter med HLR af forsøgspersonen, i overensstemmelse med de universelle retningslinjer for afbrydelse af HLR), eller hvis forsøgspersonen bliver træt og ønsker at stoppe eller ikke længere yder brystkompressioner af høj kvalitet .