Eficácia das compressões torácicas sob hipóxia leve

A parada cardíaca pode ocorrer em qualquer ambiente, mesmo voando em um avião comercial, e as compressões torácicas são um componente crítico e salva-vidas da ressuscitação cardiopulmonar (RCP). Se ocorrer uma parada cardíaca a bordo de um voo comercial, a RCP pode ser administrada por tripulantes de cabine ou profissionais de saúde que são passageiros e oferecem assistência voluntária. O ambiente de voo apresenta desafios significativos, incluindo um ambiente desconhecido, um paciente desconhecido, espaço apertado e o fato de que a altitude de pressão na cabine está entre 6.000 pés e 8.000 pés. Mesmo que a fração inspirada de oxigênio (FiO2) ainda seja de 0,21, com a diminuição da pressão, o socorrista está efetivamente respirando uma FiO2 de 0,15 e está levemente hipóxico. Embora a diminuição da PaO2 observada até mesmo em passageiros saudáveis ​​seja uma ocorrência normal ao voar em um avião comercial, ela pode prejudicar a capacidade do socorrista de realizar a RCP adequada. A administração de oxigênio suplementar ao socorrista pode permitir o fornecimento de compressões torácicas mais eficazes. Neste estudo, mediremos a qualidade das compressões torácicas em condições normóxicas e hipóxicas durante cenários curtos de simulação. Nossa hipótese é que as compressões torácicas serão mais eficazes em um ambiente normóxico.

Todas as tarefas estão sendo realizadas para fins de pesquisa. Todas as tarefas ocorrerão na Universidade de Chicago em uma sala de conferências vazia. Após a pesquisa de triagem pré-estudo, os participantes serão solicitados a realizar compressões torácicas durante uma parada cardíaca simulada e, em seguida, preencherão uma pesquisa. Os sujeitos participarão de 2 sessões cada; as sessões terão pelo menos um dia de intervalo. Durante cada sessão, o sujeito usará uma máscara facial. Os indivíduos serão randomizados e cegos para uma das duas condições: Durante a RCP, o indivíduo receberá uma FiO2 de 0,21 ou 0,15 por máscara facial, que produzirá uma pressão parcial de oxigênio semelhante, mas ligeiramente superior à de um avião comercial . A mistura de gás será fornecida por um dispositivo de treinamento de hipóxia normobárica. Durante a segunda sessão, os indivíduos receberão a outra concentração de oxigênio.

Cada sessão consistirá em uma simulação em que um passageiro de um avião (ou seja, um manequim) sofre uma parada cardíaca assistólica. Os participantes fornecerão RCP apenas com compressão. A cada 2 minutos, o preceptor pedirá ao sujeito que pare as compressões por 10 segundos para uma verificação de pulso e ritmo, semelhante aos protocolos estabelecidos atualmente. O participante estará usando um oxímetro de pulso. O cenário terminará após 30 minutos (14 rodadas de 2 minutos cada de RCP pelo indivíduo, de acordo com as Diretrizes Universais para Terminação de RCP), ou se o indivíduo ficar cansado e desejar parar ou não estiver mais fornecendo compressões torácicas de alta qualidade .