Exposición de los taxistas a partículas ultrafinas y carbono negro dentro de sus vehículos (PUF-TAXI)

Breve resumen Breve descripción del protocolo destinado al público lego. Incluya una breve declaración de la hipótesis del estudio. (Límite: 5000 caracteres)

Ejemplo: El propósito de este estudio es determinar si la prednisona, el metotrexato y la ciclofosfamida son efectivos en el tratamiento de la pérdida auditiva rápidamente progresiva en ambos oídos debido a la enfermedad autoinmune del oído interno (AIED). Este proyecto forma parte de un campo de investigación sobre el papel, aún no completamente comprendido, de la contaminación atmosférica, especialmente del tráfico rodado, sobre la salud respiratoria y las alergias, en particular sobre el desarrollo/aparición de síntomas y alteraciones funcionales. La fracción ultrafina de partículas (UFP, partículas de menos de 100 nm de diámetro) es de reciente interés debido a su capacidad para inducir efectos inflamatorios, estrés oxidativo y puede contribuir a la exacerbación de los síntomas del asma en individuos susceptibles. Las UFP, con su alta concentración de número y área de superficie y su pequeño diámetro, pueden no solo transportar otros contaminantes, sino también contribuir a una alta eficiencia de deposición en los alvéolos de los pulmones. Recientemente pareció relevante interesarse por el carbón negro (BC), componentes de PM2.5 (material particulado con un diámetro inferior a 2,5 micrómetros), sospechosos de ser responsables de su toxicidad. Los conocimientos epidemiológicos actuales sobre los efectos de las UFP y BC son escasos en comparación con los de las partículas finas. Algunos profesionales, como policías, conductores (taxis, camioneros...), repartidores, carteros, trabajadores de carreteras y autopistas, etc. están muy expuestos, durante su jornada laboral, a la contaminación atmosférica debida al tráfico rodado. Estos grupos ocupacionales parecen estar en mayor riesgo de desarrollar enfermedades respiratorias, cardiovasculares y neurológicas que la población general. La exposición ocupacional al escape de diesel se ha asociado con un mayor riesgo de mortalidad por cáncer de pulmón y enfermedad pulmonar obstructiva crónica. La exposición ocupacional a UFP y BC rara vez se ha medido debido a la falta de dispositivos adecuados. Por lo tanto, la originalidad de este proyecto consiste en medir UFP y BC utilizando dispositivos portátiles desarrollados en los últimos años. El uso de estos dispositivos, vinculando sus registros con medidas ventilatorias y repitiéndolas, ofrece la rara oportunidad de estudiar el impacto a corto plazo en la salud respiratoria de esta exposición ocupacional, que nunca ha sido descrita en la literatura. Nuestra investigación tiene como objetivo: 1/ cuantificar la exposición ocupacional de los taxistas a UFP, BC, óxidos de carbono (CO, CO2) y dióxido de nitrógeno (NO2), 2/ identificar la variabilidad espacio-temporal y los patrones de exposición relacionados con las tareas ocupacionales , 3/ estudiar el impacto de esta exposición ocupacional a UFP y BC sobre el rendimiento de la ventilación y los síntomas respiratorios.