Esposizione dei tassisti alle particelle ultrafini e al carbonio nero all'interno dei loro veicoli (PUF-TAXI)

Breve riassunto Breve descrizione del protocollo destinato al pubblico non specializzato. Includere una breve dichiarazione dell'ipotesi di studio. (Limite: 5000 caratteri)

Esempio: lo scopo di questo studio è determinare se il prednisone, il metotrexato e la ciclofosfamide sono efficaci nel trattamento della perdita dell'udito rapidamente progressiva in entrambe le orecchie a causa della malattia autoimmune dell'orecchio interno (AIED). Questo progetto si inserisce in un campo di ricerca sul ruolo, non ancora del tutto compreso, dell'inquinamento atmosferico, in particolare da traffico stradale, sulla salute respiratoria e sulle allergie, in particolare sullo sviluppo/insorgenza di sintomi e disturbi funzionali. La frazione ultrafine di particelle (UFP - particelle di diametro inferiore a 100 nm) è di recente interesse per la sua capacità di indurre effetti infiammatori, stress ossidativo e può contribuire all'esacerbazione dei sintomi dell'asma in soggetti predisposti. Le UFP, con la loro elevata concentrazione numerica e area superficiale e il loro piccolo diametro sono in grado non solo di convogliare altri contaminanti, ma anche di contribuire ad un'elevata efficienza di deposizione, negli alveoli dei polmoni. Recentemente è apparso rilevante l'interesse per il black carbon (BC), componenti del PM2.5 (particolato di diametro inferiore a 2.5 micrometri), sospettati di essere responsabili della loro tossicità. Le attuali conoscenze epidemiologiche sugli effetti di UFP e BC sono poche rispetto a quelle sulle particelle fini. Alcuni professionisti, come polizia, autisti (taxi, camionisti...), fattorini, impiegati delle poste, addetti alle strade e autostrade, ecc. sono fortemente esposti, durante il loro orario di lavoro, all'inquinamento atmosferico dovuto al traffico stradale. Questi gruppi professionali sembrano essere maggiormente a rischio di sviluppare malattie respiratorie, cardiovascolari e neurologiche rispetto alla popolazione generale. L'esposizione professionale ai gas di scarico diesel è stata associata a un aumento del rischio di mortalità per cancro ai polmoni e malattie polmonari croniche ostruttive. L'esposizione professionale a UFP e BC è stata raramente misurata a causa della mancanza di dispositivi adeguati. Pertanto, l'originalità di questo progetto consiste nel misurare UFP e BC utilizzando dispositivi portatili sviluppati negli ultimi anni. L'uso di questi dispositivi, collegando le loro registrazioni con misure ventilatorie e ripetendole, offre la rara opportunità di studiare l'impatto sulla salute respiratoria a breve termine di questa esposizione professionale, che non è mai stata descritta in letteratura. La nostra ricerca mira a: 1/ quantificare l'esposizione professionale dei tassisti a UFP, BC, ossidi di carbonio (CO, CO2) e al biossido di azoto (NO2), 2/ identificare la variabilità spazio-temporale e i modelli di esposizione legati alle mansioni lavorative , 3/ studiare l'impatto di questa esposizione professionale a UFP e BC sulle prestazioni di ventilazione e sui sintomi respiratori.