Tämä sivu käännettiin automaattisesti, eikä käännösten tarkkuutta voida taata. Katso englanninkielinen versio lähdetekstiä varten.

Satunnaistettu kontrolloitu kokeilu teinien ajotavan parantamiseksi

torstai 30. elokuuta 2018 päivittänyt: Corinne Peek-Asa, University of Iowa
Tässä satunnaistetussa kontrolloidussa kokeessa arvioidaan interventiota, joka antaa vanhemmille objektiivista palautetta teini-ikäisen ajamisesta sekä strategioita, joilla parannetaan viestintää teini-ikäisen kanssa ajamisesta. Rekrytoimme 180 äskettäin luvan saanutta teinikuljettajaa sekä vanhemman tai huoltajan. Päähypoteesimme ovat, että: palautetta saavilla vanhempien ja teini-ikäisten dyadeilla on vähemmän ajovirheitä ja lisääntynyt turvallisuuskäyttäytyminen kuin palautetta saavilla diadilla; ja vanhempien ja teini-ikäisten dyadeilla, jotka saavat kommunikaatiotekniikoiden opetusta, on parempi ajo-aiheisen viestinnän laatu ja määrä kuin ne dyadit, jotka eivät opi näitä tekniikoita.

Tutkimuksen yleiskatsaus

Tila

Valmis

Ehdot

Interventio / Hoito

Yksityiskohtainen kuvaus

Tämän projektin pitkän tähtäimen tavoitteena on vähentää teini-ikäisten kuljettajien törmäyksiä ja niihin liittyviä vammoja, ja se arvioi vanhempien keskittymisen vaikutusta teini-ikäisten ajo- ja turvallisuuskäyttäytymiseen. Tässä satunnaistetussa kontrolloidussa kokeessa arvioidaan interventiota, joka yhdistää ajoneuvon sisäisen videopalautejärjestelmän vanhempiin perustuviin viestintätekniikoihin teini-ikäisten ajamisen parantamiseksi. Tämä on ensimmäinen tämän tekniikan tiukka arviointi, samoin kuin ensimmäinen, joka integroi emokomponentin. Ajoneuvon sisäinen videojärjestelmä tallentaa videoleikkeen aina, kun havaitaan äkillinen nopeuden tai ohjaussuunnan muutos. Nämä tapahtuman käynnistämät videoleikkeet koodataan tunnistamaan turvallisuuden kannalta merkitykselliset tapahtumat, kuten ajovirheet ja turvallisuuskäyttäytymiset. Satunnaistettu ryhmä vanhempia saa viikoittain "ajoraporttikortin", joka sisältää yhteenvedon ajoneuvon sisäisen järjestelmän tallentamista ajovirheistä, turvallisuuskäyttäytymisestä ja kolareista tai törmäyksistä. Toinen ryhmä satunnaistettuja vanhempia saa raporttikortin sekä koulutuksen viestintästrategioista, jotka on erityisesti suunniteltu parantamaan vanhempien ja teini-ikäisten välistä viestintää turvallisesta ajamisesta (motivoivan haastattelun perusteella). Ajovirheitä ja turvallisuuskäyttäytymistä verrataan kontrolliryhmään, joka ei saa palautetta ajoneuvon videojärjestelmästä.

Tämän ehdotetun hankkeen erityistavoitteet ovat:

Erityistavoite 1: Selvitä, parantaako vanhempien osallistumisen laatua ja määrää teini-ajoihin antamalla vanhemmille palautetta teini-ikäisen ajokyvystä ja taidoista kommunikoida paremmin teini-ikäisen kuljettajan kanssa.

Hypoteesi: Interventioryhmät raportoivat useammin ja laadukkaammin turvallisesta ajamisesta kuin kontrolliryhmä.

Erityistavoite 2: Selvitä, vähentääkö ajovirheiden, vaarallisen ajokäyttäytymisen, kolareiden ja kolareiden esiintymistiheyttä antamalla vanhemmille palautetta teini-ikäisen ajokyvystä ja taidoista kommunikoida paremmin teini-ikäisen kuljettajan kanssa.

Hypoteesi: Interventioryhmillä on merkittävästi vähemmän riskialttiita ajotapahtumia (ajovirheet, törmäykset ja törmäykset) ja turvallisuuskäyttäytymistä (kuten turvavyön käyttö ja ajaminen ilman häiriöitä) merkittävästi enemmän kuin vertailuryhmässä.

Opintotyyppi

Interventio

Ilmoittautuminen (Todellinen)

153

Vaihe

  • Ei sovellettavissa

Yhteystiedot ja paikat

Tässä osiossa on tutkimuksen suorittajien yhteystiedot ja tiedot siitä, missä tämä tutkimus suoritetaan.

Opiskelupaikat

  • Yhdysvallat
    • Iowa
      • Des Moines, Iowa, Yhdysvallat, 50309
        • Blank Children's Hospital
      • Iowa City, Iowa, Yhdysvallat, 52242
        • University of Iowa

Osallistumiskriteerit

Tutkijat etsivät ihmisiä, jotka sopivat tiettyyn kuvaukseen, jota kutsutaan kelpoisuuskriteereiksi. Joitakin esimerkkejä näistä kriteereistä ovat henkilön yleinen terveydentila tai aiemmat hoidot.

Kelpoisuusvaatimukset

Opintokelpoiset iät

14 vuotta - 17 vuotta (Lapsi)

Hyväksyy terveitä vapaaehtoisia

Joo

Sukupuolet, jotka voivat opiskella

Kaikki

Kuvaus

Sisällyttämiskriteerit:

  • Teini saa keskitason ajokortin kolmen kuukauden kuluttua
  • Teinillä on säännöllinen pääsy autoon
  • Voi esittää todisteet vakuutuksesta
  • Myös yksi laillinen huoltaja suostuu osallistumaan

Poissulkemiskriteerit:

  • Kumpikaan vanhempi tai teini ei puhu englantia
  • Sisarus on jo osallistunut tutkimukseen

Opintosuunnitelma

Tässä osiossa on tietoja tutkimussuunnitelmasta, mukaan lukien kuinka tutkimus on suunniteltu ja mitä tutkimuksella mitataan.

Miten tutkimus on suunniteltu?

Suunnittelun yksityiskohdat

  • Ensisijainen käyttötarkoitus: Ennaltaehkäisy
  • Jako: Satunnaistettu
  • Inventiomalli: Yksittäinen ryhmätehtävä
  • Naamiointi: Ei mitään (avoin tarra)

Aseet ja interventiot

Osallistujaryhmä / Arm
Interventio / Hoito
Ei väliintuloa: Tavallinen hoito
Osallistujien autoon asennetaan passiivinen ajoneuvon sisäinen videolaite, joka mittaa ajovirheitä ja turvallisuuskäyttäytymistä.
Kokeellinen: Auton sisäinen videopalaute
Osallistujat saavat palautetta ajoneuvon sisäisestä videojärjestelmästä. Järjestelmän valo vilkkuu, kun ajotapahtuma on tallennettu. Vanhemmat saavat viikoittain raporttikortin ajovirheistä.
Käyttäytyminen: Auton sisäinen videopalaute
Ajoneuvon sisäinen videojärjestelmä tallentaa ajovirheet ja turvallisuuskäyttäytymiset. Järjestelmän merkkivalo vilkkuu ilmoittaen osallistujalle, että ajovirhe on tallennettu. Vanhemmat saavat viikoittain raporttikortin.
Käyttäytyminen: Vanhempien viestintä
Vanhemmat saavat opastusta ajotaitojen ja ajoturvallisuuden opettamiseen ja tehokkaaseen viestintään. Interventio sisältää ajotavoitteet teini-kuljettajille ja vanhempien viestintästrategiat.
Kokeellinen: Ajoneuvon sisäinen videopalaute, vanhempien viestintä
Osallistujat saavat palautetta ajoneuvon sisäisestä videojärjestelmästä. Järjestelmän valo vilkkuu, kun ajotapahtuma on tallennettu. Vanhemmat saavat viikoittain raporttikortin ajovirheistä. Vanhemmat osallistuvat interventioon, joka antaa panoksensa ajotaitojen ja turvallisuuskäyttäytymisen opettamiseen ja viestintään.
Käyttäytyminen: Vanhempien viestintä
Vanhemmat saavat opastusta ajotaitojen ja ajoturvallisuuden opettamiseen ja tehokkaaseen viestintään. Interventio sisältää ajotavoitteet teini-kuljettajille ja vanhempien viestintästrategiat.

Mitä tutkimuksessa mitataan?

Ensisijaiset tulostoimenpiteet

Tulosmittaus
Toimenpiteen kuvaus
Aikaikkuna
Äskettäin luvan saaneiden teini-ikäisten kuljettajien ajovirheet
Aikaikkuna: 6 kuukautta lisenssin jälkeen
Ajoneuvon sisäistä videojärjestelmää käytetään mittaamaan äskettäin luvan saaneiden teini-ikäisten kuljettajien ajovirheitä
6 kuukautta lisenssin jälkeen

Toissijaiset tulostoimenpiteet

Tulosmittaus
Toimenpiteen kuvaus
Aikaikkuna
Äskettäin luvan saaneiden teinikuljettajien turvallisuuskäyttäytyminen
Aikaikkuna: 6 kuukautta lisenssin myöntämisen jälkeen
Ajoneuvon sisäistä videojärjestelmää käytetään mittaamaan äskettäin luvan saaneiden teini-ikäisten kuljettajien turvallisuuskäyttäytymistä.
6 kuukautta lisenssin myöntämisen jälkeen
Vanhempien viestintä
Aikaikkuna: 6 kuukautta
Vanhemmat ja teini-ikäiset raportoivat turvalliseen ajamiseen liittyvän viestinnän laadusta ja määrästä.
6 kuukautta

Yhteistyökumppanit ja tutkijat

Täältä löydät tähän tutkimukseen osallistuvat ihmiset ja organisaatiot.

Sponsori

University of Iowa

Yhteistyökumppanit

Eunice Kennedy Shriver National Institute of Child Health and Human Development (NICHD)

Tutkijat

  • Päätutkija: Corinne Peek-Asa, PhD, University of Iowa
  • Päätutkija: Daniel McGehee, PhD, University of Iowa

Opintojen ennätyspäivät

Nämä päivämäärät seuraavat ClinicalTrials.gov-sivustolle lähetettyjen tutkimustietueiden ja yhteenvetojen edistymistä. National Library of Medicine (NLM) tarkistaa tutkimustiedot ja raportoidut tulokset varmistaakseen, että ne täyttävät tietyt laadunvalvontastandardit, ennen kuin ne julkaistaan ​​julkisella verkkosivustolla.

Opi tärkeimmät päivämäärät

Opiskelun aloitus (Todellinen)

Keskiviikko 1. kesäkuuta 2011

Ensisijainen valmistuminen (Todellinen)

Perjantai 1. toukokuuta 2015

Opintojen valmistuminen (Todellinen)

Tiistai 1. toukokuuta 2018

Opintoihin ilmoittautumispäivät

Ensimmäinen lähetetty

Maanantai 18. kesäkuuta 2012

Ensimmäinen toimitettu, joka täytti QC-kriteerit

Maanantai 18. kesäkuuta 2012

Ensimmäinen Lähetetty (Arvio)

Keskiviikko 20. kesäkuuta 2012

Tutkimustietojen päivitykset

Viimeisin päivitys julkaistu (Todellinen)

Perjantai 31. elokuuta 2018

Viimeisin lähetetty päivitys, joka täytti QC-kriteerit

Torstai 30. elokuuta 2018

Viimeksi vahvistettu

Keskiviikko 1. elokuuta 2018

Lisää tietoa

Tähän tutkimukseen liittyvät termit

Avainsanat

Muut tutkimustunnusnumerot

  • 065095
  • R01HD065095 (Yhdysvaltain NIH-apuraha/sopimus)

Nämä tiedot haettiin suoraan verkkosivustolta clinicaltrials.gov ilman muutoksia. Jos sinulla on pyyntöjä muuttaa, poistaa tai päivittää tutkimustietojasi, ota yhteyttä register@clinicaltrials.gov. Heti kun muutos on otettu käyttöön osoitteessa clinicaltrials.gov, se päivitetään automaattisesti myös verkkosivustollemme .

Kliiniset tutkimukset Moottoriajoneuvojen ajaminen

Kliiniset tutkimukset Auton sisäinen videopalaute

Hae vastaavia kokeiluja

Sponsorit ja yhteistyökumppanit

Sairaudet

Huumeiden interventiot

CROs by country

CROs in Ghana

Ehdot

Harvinaiset sairaudet

Huumeiden interventiot

Ravintolisät

Sponsori / yhteistyökumppanit

Sijainnit

3
Tilaa