Ezt az oldalt automatikusan lefordították, és a fordítás pontossága nem garantált. Kérjük, olvassa el a angol verzió forrásszöveghez.

Véletlenszerű, ellenőrzött próba a tizenévesek vezetési képességének javítására

2018. augusztus 30. frissítette: Corinne Peek-Asa, University of Iowa
Ez a randomizált, kontrollált vizsgálat egy olyan beavatkozást értékel, amely objektív visszajelzést ad a szülőknek a tinédzser vezetésével kapcsolatban, valamint stratégiákat a tinédzserekkel való kommunikáció javítására a vezetésről. 180 újonnan jogosítvánnyal rendelkező tinédzser sofőrt és egy szülőt vagy gyámot veszünk fel. Fő hipotéziseink a következők: a visszajelzést kapó szülő-tinédzser diádok kevesebb vezetési hibát és nagyobb biztonsági magatartást tanúsítanak, mint a visszajelzés nélküli diádok; és a kommunikációs technikákra vonatkozó oktatást kapó szülő-tinédzser diádok minősége és mennyisége jobb lesz a vezetésről szóló kommunikációban, mint azok, akik nem tanulják meg ezeket a technikákat.

A tanulmány áttekintése

Részletes leírás

A tinédzser sofőrök baleseteinek és a kapcsolódó sérülések számának csökkentésére irányuló hosszú távú céllal ez a projekt felméri a szülőkre összpontosító beavatkozás hatását a tizenévesek vezetési és biztonsági viselkedésére. Ez a randomizált, ellenőrzött vizsgálat egy olyan beavatkozást értékel, amely a járműbe épített videó visszacsatoló rendszert integrálja a szülői alapú kommunikációs technikákkal a tizenévesek vezetési képességének javítása érdekében. Ez lesz ennek a technológiának az első szigorú értékelése, valamint az első, amelybe egy szülőkomponenst integrálnak. A járműbe épített videorendszer videoklipet rögzít, ha a sebesség vagy a kormányzás iránya hirtelen változást észlel. Ezek az esemény által kiváltott videoklipek kódolva azonosíthatók a biztonsággal kapcsolatos események, például a vezetési hibák és a biztonsági viselkedések azonosítása érdekében. A szülők egy véletlenszerűen kiválasztott csoportja heti rendszerességgel kap egy „vezetési jelentést”, amely összefoglalja a vezetési hibákat, a biztonsági viselkedést, valamint a baleseteket vagy ütközéseket, amelyeket a járműben lévő rendszer rögzített. A randomizált szülők második csoportja megkapja a jelentést, valamint a kommunikációs stratégiákról szóló képzést, amelyet kifejezetten a szülők és a tinédzser közötti kommunikáció javítására terveztek a biztonságos vezetésről (a motivációs interjú alapján). A vezetési hibákat és a biztonsági viselkedést egy olyan kontrollcsoporthoz hasonlítják, amely nem kap visszajelzést a járműben lévő videorendszertől.

A javasolt projekt konkrét céljai a következők:

1. konkrét cél: Annak megállapítása, hogy a szülők visszajelzése a tinédzserek vezetési teljesítményéről és a tinédzser sofőrrel való jobb kommunikációhoz szükséges készségeiről növeli-e a szülők tinédzser vezetésében való részvételének minőségét és mennyiségét.

Hipotézis: Az intervenciós csoportok gyakrabban és magasabb színvonalú kommunikációról számolnak be a biztonságos vezetésről, mint a kontrollcsoport.

2. konkrét cél: Annak megállapítása, hogy ha a szülőknek visszajelzést adnak a tinédzserek vezetési teljesítményéről és a tinédzser sofőrrel való jobb kommunikációhoz szükséges készségeiről, akkor csökken a vezetési hibák, a nem biztonságos vezetési magatartások, a balesetek és a közeli balesetek gyakorisága.

Hipotézis: A beavatkozó csoportok jelentősen csökkentik a kockázatos vezetési eseményeket (vezetési hibák, ütközések és közeli balesetek), és jelentősen megnövekszik a biztonsági viselkedésük (például a biztonsági öv használata és a figyelemelterelés nélküli vezetés), mint a kontrollcsoportban.

Tanulmány típusa

Beavatkozó

Beiratkozás (Tényleges)

153

Fázis

  • Nem alkalmazható

Kapcsolatok és helyek

Ez a rész a vizsgálatot végzők elérhetőségeit, valamint a vizsgálat lefolytatásának helyére vonatkozó információkat tartalmazza.

Tanulmányi helyek

    • Iowa
      • Des Moines, Iowa, Egyesült Államok, 50309
        • Blank Children's Hospital
      • Iowa City, Iowa, Egyesült Államok, 52242
        • University of Iowa

Részvételi kritériumok

A kutatók olyan embereket keresnek, akik megfelelnek egy bizonyos leírásnak, az úgynevezett jogosultsági kritériumoknak. Néhány példa ezekre a kritériumokra a személy általános egészségi állapota vagy a korábbi kezelések.

Jogosultsági kritériumok

Tanulmányozható életkorok

14 év (Gyermek)

Egészséges önkénteseket fogad

Igen

Tanulmányozható nemek

Összes

Leírás

Bevételi kritériumok:

  • A tini három hónapon belül megkapja a középfokú jogosítványt
  • A tinédzsernek rendszeresen van autója
  • Biztosítást tud igazolni
  • Egy törvényes képviselő is hozzájárul a részvételhez

Kizárási kritériumok:

  • Egyik szülő vagy tinédzser nem beszél angolul
  • Egy testvér már részt vett a vizsgálatban

Tanulási terv

Ez a rész a vizsgálati terv részleteit tartalmazza, beleértve a vizsgálat megtervezését és a vizsgálat mérését.

Hogyan készül a tanulmány?

Tervezési részletek

  • Elsődleges cél: Megelőzés
  • Kiosztás: Véletlenszerűsített
  • Beavatkozó modell: Egyetlen csoportos hozzárendelés
  • Maszkolás: Nincs (Open Label)

Fegyverek és beavatkozások

Résztvevő csoport / kar
Beavatkozás / kezelés
Nincs beavatkozás: Szokásos Gondozás
A résztvevők egy passzív járműbe épített videokészüléket szerelnek fel az autójukba a vezetési hibák és a biztonsági viselkedés mérésére.
Kísérleti: Videós visszajelzés a járműben
A résztvevők visszajelzést kapnak egy járműbe épített videorendszertől. A rendszer jelzőfénye villogni kezd, ha egy vezetési eseményt rögzített. A szülők heti rendszerességgel kapnak egy jegyzőkönyvet a vezetési hibákról.
A járműbe épített videorendszer rögzíti a vezetési hibákat és a biztonsági viselkedést. A rendszer jelzőfénye villogva tudatja a résztvevővel, hogy vezetési hibát rögzítettek. A szülők heti beszámolót kapnak.
A szülők oktatást és hatékony kommunikációt kapnak a vezetési készségekről és a vezetésbiztonságról. A beavatkozás magában foglalja a tinédzser sofőrök vezetési céljait és a szülők kommunikációs stratégiáit.
Kísérleti: Gépkocsin belüli videó visszajelzés, szülői kommunikáció
A résztvevők visszajelzést kapnak egy járműbe épített videorendszertől. A rendszer jelzőfénye villogni kezd, ha egy vezetési eseményt rögzített. A szülők heti rendszerességgel kapnak egy jegyzőkönyvet a vezetési hibákról. A szülők részt vesznek egy olyan beavatkozásban, amely hozzájárul a vezetési készségek és a biztonsági viselkedések oktatásához és kommunikációjához.
A szülők oktatást és hatékony kommunikációt kapnak a vezetési készségekről és a vezetésbiztonságról. A beavatkozás magában foglalja a tinédzser sofőrök vezetési céljait és a szülők kommunikációs stratégiáit.

Mit mér a tanulmány?

Elsődleges eredményintézkedések

Eredménymérő
Intézkedés leírása
Időkeret
Vezetési hibák újonnan jogosítványt kapott tinédzser sofőröktől
Időkeret: 6 hónappal az engedélyezés után
Egy járműbe épített videorendszert fognak használni az újonnan jogosítványt kapott tinédzser sofőrök vezetési hibáinak mérésére
6 hónappal az engedélyezés után

Másodlagos eredményintézkedések

Eredménymérő
Intézkedés leírása
Időkeret
Az újonnan engedélyezett tinédzser sofőrök biztonsági viselkedése
Időkeret: 6 hónappal az engedélyezés után
Egy járműbe épített videorendszert fognak használni az újonnan jogosítvánnyal rendelkező tinédzser sofőrök biztonsági viselkedésének mérésére.
6 hónappal az engedélyezés után
Szülői kommunikáció
Időkeret: 6 hónap
A szülők és a tizenévesek beszámolnak a biztonságos vezetéssel kapcsolatos kommunikáció minőségéről és mennyiségéről.
6 hónap

Együttműködők és nyomozók

Itt találhatja meg a tanulmányban érintett személyeket és szervezeteket.

Nyomozók

  • Kutatásvezető: Corinne Peek-Asa, PhD, University of Iowa
  • Kutatásvezető: Daniel McGehee, PhD, University of Iowa

Tanulmányi rekorddátumok

Ezek a dátumok nyomon követik a ClinicalTrials.gov webhelyre benyújtott vizsgálati rekordok és összefoglaló eredmények benyújtásának folyamatát. A vizsgálati feljegyzéseket és a jelentett eredményeket a Nemzeti Orvostudományi Könyvtár (NLM) felülvizsgálja, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelnek-e az adott minőség-ellenőrzési szabványoknak, mielőtt közzéteszik őket a nyilvános weboldalon.

Tanulmány főbb dátumok

Tanulmány kezdete (Tényleges)

2011. június 1.

Elsődleges befejezés (Tényleges)

2015. május 1.

A tanulmány befejezése (Tényleges)

2018. május 1.

Tanulmányi regisztráció dátumai

Először benyújtva

2012. június 18.

Először nyújtották be, amely megfelel a minőségbiztosítási kritériumoknak

2012. június 18.

Első közzététel (Becslés)

2012. június 20.

Tanulmányi rekordok frissítései

Utolsó frissítés közzétéve (Tényleges)

2018. augusztus 31.

Az utolsó frissítés elküldve, amely megfelel a minőségbiztosítási kritériumoknak

2018. augusztus 30.

Utolsó ellenőrzés

2018. augusztus 1.

Több információ

A tanulmányhoz kapcsolódó kifejezések

Egyéb vizsgálati azonosító számok

  • 065095
  • R01HD065095 (Az Egyesült Államok NIH támogatása/szerződése)

Ezt az információt közvetlenül a clinicaltrials.gov webhelyről szereztük be, változtatás nélkül. Ha bármilyen kérése van vizsgálati adatainak módosítására, eltávolítására vagy frissítésére, kérjük, írjon a következő címre: register@clinicaltrials.gov. Amint a változás bevezetésre kerül a clinicaltrials.gov oldalon, ez a webhelyünkön is automatikusan frissül. .

Klinikai vizsgálatok a Gépjármű vezetés

3
Iratkozz fel