Рандомизированное контролируемое исследование по улучшению вождения для подростков

Имея долгосрочную цель по сокращению аварий и связанных с ними травм среди водителей-подростков, этот проект будет оценивать влияние вмешательства, ориентированного на родителей, на поведение подростков за рулем и безопасностью. В этом рандомизированном контролируемом испытании будет оцениваться вмешательство, которое объединяет автомобильную систему обратной видеосвязи с методами общения с родителями для улучшения вождения подростка. Это будет первая тщательная оценка этой технологии, а также первая интеграция родительского компонента. Бортовая видеосистема записывает видеоклип всякий раз, когда обнаруживается резкое изменение скорости или направления движения. Эти видеоклипы, инициированные событиями, будут закодированы таким образом, чтобы идентифицировать важные для безопасности события, такие как ошибки вождения и безопасное поведение. Рандомизированная группа родителей будет получать еженедельную «табель о вождении», в которой обобщаются ошибки вождения, правила техники безопасности, а также аварии или опасные аварии, зарегистрированные бортовой системой. Вторая группа рандомизированных родителей получит табель успеваемости, а также обучение коммуникативным стратегиям, специально разработанным для улучшения общения родителей и подростков о безопасном вождении (на основе мотивационного интервьюирования). Ошибки вождения и безопасное поведение будут сравниваться с контрольной группой, которая не получает обратной связи от автомобильной видеосистемы.

Конкретными целями предлагаемого проекта являются:

Конкретная цель 1: Определить, повышает ли предоставление родителям отзывов о способностях и навыках вождения их подростка, чтобы лучше общаться с водителем-подростком, качество и количество участия родителей в вождении подростка.

Гипотеза: группы вмешательства сообщают о более частом и более качественном общении о безопасном вождении, чем контрольная группа.

Конкретная цель 2: Определить, снижает ли предоставление родителям отзывов о способностях и навыках вождения их подростка, чтобы лучше общаться с водителем-подростком, частоту ошибок вождения, небезопасного поведения за рулем, аварий и предаварийных ситуаций.

Гипотеза: в группах вмешательства будет значительно меньше рискованного вождения (ошибки при вождении, аварии и близкие к ним) и значительно более высокий уровень безопасного поведения (например, использование ремней безопасности и вождение без отвлекающих факторов), чем в контрольной группе.