Yhteistyövoiman liikkuvuus Innovatiivinen oppimismahdollisuus (CoPILOT) – pilottitutkimus uudesta koulutustavasta (vaihe 1) (CoPILOT)

Taustaa: Moottoripyörätuolit voivat parantaa osallistumista jokapäiväiseen elämään, parantaa elämänlaatua ja lisätä "elämää vuosiin" henkilöille, joilla on SCI. Kognitiiviset rajoitukset, jotka liittyvät ikääntymiseen selkäydinvamman tai samanaikaisen traumaattisen aivovaurion hetkellä, heikentävät oppimista ja voivat estää henkilöä hankkimasta tai ylläpitämästä taitoja, joita tarvitaan moottoroidun liikkumislaitteen ajamiseen. Normaali sähköpyörätuolikoulutus, jota rajoittavat aika, varusteet ja budjettirajoitukset, ei välttämättä täytä kognitiivisten vammaisten henkilöiden oppimistarpeita, mikä estää henkilöä käyttämästä sähköpyörätuolia, mikä vaikuttaa itsenäisyyteen ja elämänlaatuun. Sähköpyörätuolin hankinnan kokonaiskustannukset voivat vaihdella 10 000 - 30 000 dollaria; riittämättömästä koulutuksesta johtuva epäoptimaalinen käyttö on resurssien huonoa käyttöä ja siitä on huomattava sosiaalinen hinta. Collaborative Power Mobility Innovative Learning Opportunity (CoPILOT) on koulutusmenetelmä, jossa hyödynnetään jaetun ohjauksen pyörätuoliteknologiaa ja jonka avulla terapeutti voi tarjota virheettömän oppimiskokemuksen yksilöille heidän omassa ympäristössään, samalla kun käyttäjä ja heidän ympärillään olevat henkilöt turvataan. Jaetun ohjaustekniikan avulla pyörätuolin käyttäjä hallitsee pyörätuolia oppiessaan ajamaan, paitsi tapauksissa, joissa kouluttaja ohittaa ohjauksen (kauko-ohjatun käyttöliittymän avulla) turvallisuuden ylläpitämiseksi ja kohdennettujen oppimismahdollisuuksien tarjoamiseksi.

Tarkoitus ja tavoitteet: Tarkoituksenamme on saada pilottidataa laajempaan satunnaistettuun jaetun ohjauspyörätuolin koulutusohjelman (CoPILOT) kontrollikokeeseen, jolla parannetaan sähköpyörätuolin liikkumistaitoja aloittelevien sähköpyörätuolin käyttäjien keskuudessa, joilla on samanaikainen kognitiivinen häiriö verrattuna hoitoon. Pilottitietojen kerääminen on välttämätöntä ennen kuin siirrytään eteenpäin laajempaan satunnaistettuun kontrolloituun tutkimukseen (RCT).

Hypoteesit: Odotamme interventioprotokollan olevan toteutettavissa suuremmassa satunnaistetussa kontrollitutkimuksessa. Hoitoryhmän tasoon verrattuna odotamme CoPILOT-ryhmän kokevan merkittävää parannusta voimapyörätuolin osaamiskapasiteetissa. Odotamme myös, että CoPILOT-ryhmä kokee parannuksia pyörätuolien taitojen turvallisuudessa, itseluottamuksessa, kyvyssä jaettujen huomioiden tekemiseen ja terveyteen liittyvässä elämänlaadussa verrattuna hoitoon osallistuvien tasoon.

Menetelmät: Toteutettavuustutkimuksessamme käytetään arvioijan sokeaa rinnakkaista RCT:tä. Uusia sähköpyörätuolin käyttäjiä, joilla on lievä tai kohtalainen kognitiivinen vajaatoiminta, rekrytoidaan GF Strongin tai Vancouverin yleissairaalan selkäydinvammapotilaiden ryhmästä. Osallistujat jaetaan satunnaisesti CoPILOT- (jaettu kontrollikoulutus) -ryhmään tai standardihoitoryhmään. Kaikki koulutukset suorittavat pätevät toimintaterapeuttien kouluttajat. Molempien ryhmien osallistujat saavat 12 tunnin koulutusta tavallisessa moottoripyörätuolissa; CoPILOT-ryhmät käyttävät kuitenkin kehittämäämme kauko-ohjaustekniikkaa. Hoidon jälkeiset kvalitatiiviset haastattelut suoritetaan. Kysymykset liittyvät protokollahallintaan ja CoPILOT-lähestymistavan ja jaetun ohjausteknologian käyttöön, mukaan lukien tarvittavat muutokset.