Collaborative Power Mobility Innovative Learning Opportunity (CoPILOT) – Egy új képzési megközelítés kísérleti tanulmánya (1. fázis) (CoPILOT)

Háttér: A motoros kerekesszékek javíthatják a mindennapi életben való részvételt, javíthatják az életminőséget, és „élettartamot” növelhetnek az SCI-ben szenvedő egyének számára. A gerincvelő-sérülés vagy a komorbid traumás agysérülés idején az előrehaladott életkorral összefüggő kognitív korlátok akadályozzák a tanulást, és megakadályozhatják, hogy az egyén elsajátítsa vagy fenntartsa a motoros mobileszköz vezetéséhez szükséges készségeket. Az idő, a felszerelés és a költségvetési korlátok által korlátozott, normál motoros kerekesszékes képzés nem feltétlenül elégíti ki a kognitív zavarokkal küzdő egyének tanulási igényeit, ami megakadályozza az egyént abban, hogy motoros kerekesszéket vegyen igénybe, ami befolyásolja a függetlenséget és az életminőséget. Az elektromos kerekesszék beszerzésének teljes rendszerköltsége 10 000 és 30 000 dollár között mozoghat; A nem megfelelő képzésből adódó szuboptimális felhasználás az erőforrások rossz felhasználása, és ennek jelentős társadalmi ára van. A Collaborative Power mobilitás innovatív tanulási lehetősége (CoPILOT) egy olyan képzési megközelítés, amely megosztott vezérlésű kerekesszékes technológiát használ, és lehetővé teszi a terapeuták számára, hogy hibamentes tanulási élményt nyújtsanak az egyéneknek a saját környezetükben, miközben megőrzik a felhasználó és a körülöttük lévő egyének biztonságát. A megosztott vezérlési technológiát alkalmazva a kerekesszékes használó továbbra is uralja a kerekesszéket, miközben megtanul vezetni, kivéve azokat az eseteket, amikor az oktató felülírja az irányítást (távirányítós interfész segítségével), a biztonság megőrzése és a célzott tanulási lehetőségek biztosítása érdekében.

Cél és célkitűzések: Célunk kísérleti adatok beszerzése egy megosztott vezérlésű motoros kerekesszékes képzési program (CoPILOT) nagyobb randomizált kontrollvizsgálatához, amely a komorbid kognitív károsodásban szenvedő kezdő motoros kerekesszékes mobilitási készségeket javítja a szokásos ellátáshoz képest. A kísérleti adatok összegyűjtése szükséges egy nagyobb, randomizált kontrollált vizsgálat (RCT) bevezetése előtt.

Hipotézisek: Arra számítunk, hogy a beavatkozási protokoll megvalósítható lesz egy nagyobb, randomizált kontrollvizsgálat során. A színvonalas gondozási csoporthoz képest azt várjuk, hogy a CoPILOT csoport jelentős javulást fog tapasztalni a kerekesszékes képességek terén. Arra is számítunk, hogy a CoPILOT csoport javulni fog a kerekesszékes készségbiztonság, az önbizalom, a megosztott figyelemfeladatok ellátására való képesség és az egészséggel kapcsolatos életminőség terén az ellátásban résztvevők színvonalához képest.

Módszerek: A megvalósíthatósági tanulmányunk egy vak párhuzamos RCT-t fog használni. A GF Strong vagy a Vancouver Általános Kórház gerincvelő-sérüléses betegek populációjából új, enyhe vagy közepesen súlyos kognitív károsodásban szenvedő kerekesszék-használókat vesznek fel. A résztvevőket véletlenszerűen beosztják egy CoPILOT (megosztott kontroll képzés) csoportba vagy standard gondozási csoportba. Minden képzést szakképzett ergoterapeuta oktatók végeznek. Mindkét csoport résztvevői 12 órás képzésben részesülnek normál motoros kerekesszékben; a CoPILOT csoportok azonban az általunk kifejlesztett távirányító technológiát fogják használni. A kezelés után kvalitatív interjúkat készítenek. A kérdések a protokolladminisztrációval és a CoPILOT megközelítéssel és a megosztott vezérlési technológia használatával kapcsolatosak lesznek, beleértve a szükséges módosításokat is.