Causes des collisions routières des voitures d'ambulance aux services médicaux d'urgence de Prague

Des études de recherche publiées ont montré non seulement qu'environ la moitié des prestataires de services médicaux d'urgence (SMU) montrent des signes de fatigue intense avant un accident de la circulation, mais aussi que les prestataires de SMU somnolents ou fatigués sont beaucoup plus souvent blessés au travail. Parmi les circonstances et les facteurs contribuant aux collisions, y compris les facteurs environnementaux, routiers ou d'équipement, les causes réelles des collisions restent floues, mais pourraient être étudiées au moyen d'entrevues avec les conducteurs participants. L'objectif est d'accroître la protection des patients, des employés et de l'organisation en collectant des données de manière qualitative et quantitative et d'identifier les facteurs et les variables mesurables qui pourraient conduire à renforcer de saines habitudes de conduite sous les feux bleus. Les facteurs associés aux accidents d'ambulance ne sont pas similaires à ceux de la population générale des conducteurs. L'analyse approfondie de l'ensemble du problème vise non seulement à clarifier les causes des collisions, mais surtout à créer des mesures de prévention afin que de telles situations se produisent le moins possible.

La méthodologie utilisera la conception dite mixte - une combinaison d'entretiens approfondis avec les membres participants des collisions (employés, ou patient / parent), des données provenant des scans routiers et des données qualitatives comprenant des variables mesurables.

Une vidéo-analyse de la collision sera effectuée. Toutes les données seront enregistrées de manière anonyme - chaque participant à l'accident recevra un numéro spécial pour le codage, sous lequel il apparaîtra. Les données seront présentées à la fois en statistiques descriptives et après analyse statistique (test du chi carré pour l'indépendance et test exact de Fischer au seuil de signification = 0,05).

En termes de données qualitatives, des entretiens approfondis et leur codage seront réalisés en utilisant la théorie ancrée (basée sur la méthodologie Strauss et Corbin). L'objectif est d'avoir la même vision des événements et de leurs actions que les membres du groupe.

L'échantillon de participants dépend du taux de collision, qui était de 50 incidents en 2020 (en s'attendant à env. 100 cas en 2 ans).