Causas de colisões de trânsito de carros de ambulância nos Serviços Médicos de Emergência de Praga

Estudos de pesquisa publicados mostraram não apenas que aproximadamente metade dos prestadores de Serviços Médicos de Emergência (EMS) mostram sinais de fadiga severa antes de colisões de trânsito, mas também que os prestadores de serviços de emergência sonolentos ou cansados ​​são significativamente mais feridos no trabalho. Entre as circunstâncias e fatores que contribuem para as colisões, incluindo fatores ambientais, rodoviários ou de equipamentos, as verdadeiras causas das colisões permanecem obscuras, mas podem ser investigadas por meio de entrevistas com os motoristas participantes. O objetivo é aumentar a proteção de pacientes, funcionários e da organização, coletando dados de forma qualitativa e quantitativa e identificando fatores e variáveis ​​mensuráveis ​​que possam levar ao fortalecimento de hábitos de direção saudáveis ​​sob o sinal azul. Os fatores associados aos acidentes com ambulâncias não são semelhantes aos da população geral de motoristas. A análise aprofundada de todo o problema visa não só esclarecer as causas das colisões, mas sobretudo criar medidas de prevenção para que tais situações ocorram o menos possível.

A metodologia usará o chamado design misto - uma combinação de entrevistas em profundidade com membros participantes de colisões (funcionários ou paciente / parente), dados de varreduras de estradas e dados qualitativos, incluindo variáveis ​​mensuráveis.

Uma análise de vídeo da colisão será realizada. Todos os dados serão registrados anonimamente - cada participante do acidente receberá um número especial para codificação, sob o qual aparecerá. Os dados serão apresentados tanto em estatística descritiva quanto após análise estatística (teste qui-quadrado para independência e teste exato de Fischer ao nível de significância = 0,05).

Em termos de dados qualitativos, serão realizadas entrevistas em profundidade e respetiva codificação com base na teoria fundamentada (baseada na metodologia de Strauss e Corbin). O objetivo é obter a mesma visão dos eventos e suas ações que os membros do grupo.

A amostra de participantes depende da taxa de colisão, que foi de 50 incidentes no ano de 2020 (esperando aprox. 100 casos em 2 anos).