Årsaker til trafikkkollisjoner av ambulansebiler ved Praha Emergency Medical Services

Publiserte forskningsstudier har vist ikke bare at omtrent halvparten av nødhjelpstjenestene (EMS) viser tegn på alvorlig tretthet før trafikkkollisjon, men også at døsige eller trøtte legevaktleverandører blir betydelig oftere skadet på jobb. Blant omstendighetene og faktorene som bidro til kollisjonene, inkludert miljø-, vei- eller utstyrsfaktorer, er de virkelige årsakene til kollisjonene fortsatt uklare, men kan undersøkes gjennom intervjuer med deltakende sjåfører. Målet er å øke beskyttelsen av pasienter, ansatte og organisasjonen ved å samle inn data på både kvalitative og kvantitative måter og identifisere faktorer og målbare variabler som kan føre til å styrke sunne kjørevaner under blålyset. Faktorene knyttet til ambulanseulykker er ikke lik de for den generelle førerbefolkningen. Den dyptgående analysen av hele problemet har ikke bare som mål å avklare årsakene til kollisjoner, men spesielt å lage forebyggende tiltak slik at slike situasjoner oppstår minst mulig.

Metodikken vil bruke såkalt mixed design - en kombinasjon av dybdeintervjuer med deltakende medlemmer av kollisjoner (ansatte, eller pasient/pårørende), data fra veiskanningene og kvalitative data inkludert målbare variabler.

En videoanalyse av kollisjonen vil bli utført. Alle data vil bli registrert anonymt - hver deltaker i ulykken vil motta et spesielt nummer for koding, som de vil vises under. Data vil bli presentert både i deskriptiv statistikk og etter statistisk analyse (chi kvadrat test for uavhengighet og Fischers eksakte test på signifikansnivå = 0,05).

Når det gjelder kvalitative data, vil dybdeintervjuer og deres koding bli utført ved bruk av grounded theory (basert på Strauss og Corbin metodikk). Målet er å få samme syn på hendelser og deres handlinger som medlemmene i gruppen.

Utvalget av deltakere avhenger av kollisjonsraten, som var 50 hendelser i år 2020 (forventet ca. 100 tilfeller på 2 år).