Cause di collisioni stradali di auto ambulanza presso i servizi medici di emergenza di Praga

Studi di ricerca pubblicati hanno dimostrato non solo che circa la metà dei fornitori di servizi medici di emergenza (EMS) mostra segni di grave affaticamento prima della collisione stradale, ma anche che i fornitori di servizi di emergenza sanitaria assonnati o stanchi sono significativamente più spesso feriti sul lavoro. Tra le circostanze e i fattori che contribuiscono alle collisioni, inclusi i fattori ambientali, stradali o delle attrezzature, le vere cause delle collisioni rimangono poco chiare, ma potrebbero essere indagate attraverso interviste con i conducenti partecipanti. L'obiettivo è aumentare la protezione dei pazienti, dei dipendenti e dell'organizzazione raccogliendo dati in modo sia qualitativo che quantitativo e identificando fattori e variabili misurabili che potrebbero portare a rafforzare sane abitudini di guida sotto il semaforo blu. I fattori associati agli incidenti in ambulanza non sono simili a quelli della popolazione generale alla guida. L'analisi approfondita dell'intero problema mira non solo a chiarire le cause delle collisioni, ma soprattutto a creare misure di prevenzione affinché tali situazioni si verifichino il meno possibile.

La metodologia utilizzerà il cosiddetto disegno misto - una combinazione di interviste approfondite con i membri partecipanti alle collisioni (dipendenti o pazienti/parenti), dati provenienti dalle scansioni stradali e dati qualitativi che includono variabili misurabili.

Verrà eseguita una video-analisi della collisione. Tutti i dati saranno registrati in forma anonima: ogni partecipante all'incidente riceverà un numero speciale per la codifica, sotto il quale appariranno. I dati saranno presentati sia in statistica descrittiva che dopo analisi statistica (test del chi quadro per l'indipendenza e test esatto di Fischer a livello di significatività = 0.05).

In termini di dati qualitativi, le interviste in profondità e la loro codifica saranno eseguite utilizzando la grounded theory (basata sulla metodologia di Strauss e Corbin). L'obiettivo è ottenere la stessa visione degli eventi e delle loro azioni dei membri del gruppo.

Il campione dei partecipanti dipende dal tasso di collisione, che è stato di 50 incidenti nel 2020 (previsto ca. 100 casi in 2 anni).