自動運転車に対する歩行者の顔の意思決定に対する知覚的、実行的、感情的要因の影響。 (VASIS)
2024年11月22日 更新者：Centre Hospitalier Universitaire de Besancon
自動運転車（フォークリフト）の交通を伴う産業環境における横断歩道の状況における意思決定に対する知覚、実行、感情的要因の影響
VASIS プロジェクトは、自動運転車両交通 (フォークリフト) を伴う産業環境における横断歩道の状況において、意思決定に対する知覚的、実行的、感情的要因の影響を評価することを目的としています。
調査の概要
研究の種類
介入
入学 (実際)
100
段階
- 適用できない
連絡先と場所
このセクションには、調査を実施する担当者の連絡先の詳細と、この調査が実施されている場所に関する情報が記載されています。
研究場所
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Besançon、フランス
- Besançon University Hospital
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参加基準
研究者は、適格基準と呼ばれる特定の説明に適合する人を探します。これらの基準のいくつかの例は、人の一般的な健康状態または以前の治療です。
適格基準
就学可能な年齢
- 大人
健康ボランティアの受け入れ
はい
説明
包含基準:
- 対象者は18歳から45歳まで
- 被験者が研究の目的と手順を理解し、研究に参加し、研究に固有の要件と制限に従うことに同意したことを示す異議なしフォームの提出後の異議なし
除外基準:
- 法的無能力または制限された法的能力
- 対象者が研究に協力する可能性が低い、および/または研究者が期待する協力が乏しい
- 妊娠中または授乳中の女性
- 色盲の被験者
- 心血管疾患の病歴
- 現在の精神障害または神経障害（てんかんの自己申告を含む）
- 既知の前庭障害（めまいやめまいが頻繁に起こりやすい）
- 頭痛または片頭痛
- 難聴
- 向精神薬（アルコール、薬物）の影響下にある被験者
- 運動障害により横断が妨げられる可能性が高い
研究計画
このセクションでは、研究がどのように設計され、研究が何を測定しているかなど、研究計画の詳細を提供します。
研究はどのように設計されていますか？
デザインの詳細
- 主な目的：基礎科学
- 割り当て：なし
- 介入モデル：単一グループの割り当て
- マスキング：なし（オープンラベル）
武器と介入
参加者グループ / アーム |
介入・治療 |
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実験的：横断歩道 - 仮想現実
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神経認知テスト (注意力、実行機能、困難に対する反応)。
不安と衝動性の評価 + 仮想現実による横断歩道 + 横断後アンケート
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この研究は何を測定していますか？
主要な結果の測定
結果測定 |
メジャーの説明 |
時間枠 |
|---|---|---|
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自動運転車両交通を伴う産業環境における、横断歩道 (仮想現実) のコンテキストにおける意思決定、特に安全に横断するのに必要な時間に対する参加者の注意の影響を評価します。
時間枠：0日目
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参加者の注意力に応じて、歩行者が安全に横断するのに必要な時間を定量化
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0日目
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協力者と研究者
ここでは、この調査に関係する人々や組織を見つけることができます。
研究記録日
これらの日付は、ClinicalTrials.gov への研究記録と要約結果の提出の進捗状況を追跡します。研究記録と報告された結果は、国立医学図書館 (NLM) によって審査され、公開 Web サイトに掲載される前に、特定の品質管理基準を満たしていることが確認されます。
主要日程の研究
研究開始 (実際)
2024年4月8日
一次修了 (実際)
2024年7月8日
研究の完了 (実際)
2024年7月8日
試験登録日
最初に提出
2024年2月5日
QC基準を満たした最初の提出物
2024年2月5日
最初の投稿 (実際)
2024年2月13日
学習記録の更新
投稿された最後の更新 (推定)
2024年11月26日
QC基準を満たした最後の更新が送信されました
2024年11月22日
最終確認日
2024年4月1日
詳しくは
本研究に関する用語
その他の研究ID番号
- 2023/787
医薬品およびデバイス情報、研究文書
米国FDA規制医薬品の研究
いいえ
米国FDA規制機器製品の研究
いいえ
米国で製造され、米国から輸出された製品。
いいえ
この情報は、Web サイト clinicaltrials.gov から変更なしで直接取得したものです。研究の詳細を変更、削除、または更新するリクエストがある場合は、register@clinicaltrials.gov。 までご連絡ください。 clinicaltrials.gov に変更が加えられるとすぐに、ウェブサイトでも自動的に更新されます。