바르셀로나의 시각 장애가 있는 개인의 이동성 및 보편적 접근성 개선에 대한 파일럿 연구 (BCNMob)

바르셀로나의 보편적 접근성 계획 2018-2026은 사람들의 상태에 관계없이 보편적 접근성을 보장하겠다는 도시의 약속입니다.

현재 시각장애인의 이동성 문제는 주로 공간, 도시, 기반시설, 대중이용시설, 대중교통의 모든 것에 대한 접근성 개선을 통해 해결되고 있다.

자율주행 직원의 실종으로 인해 시각 장애인에게 연간 €15,000 이상의 비용이 발생하는 것으로 계산되었습니다. 또한 연구에 따르면 시각 장애가 있는 사람의 40%가 1년에 한 번 넘어지고, 이 낙상 중 63%는 의학적 결과를 초래하는 것으로 나타났습니다. 더 많은 낙상을 겪을 것이라는 두려움은 사회적 고립, 앉아서 생활하는 행동을 유발하고 결과적으로 삶의 질, 심리적 상태 및 전반적인 건강의 악화를 초래하며, 특히 노인의 경우 그 중 10%가 심각한 우울증에 걸릴 수 있습니다.

BCNMob 프로젝트는 인공 시각 및 증강 현실과 결합된 5G 기술이 적용된 장치 개발을 통해 바르셀로나 시 시각 장애가 있는 사람들의 이동성과 보편적 접근성을 향상시키는 철저한 분석과 측정을 통해 이러한 상황을 반전시키는 데 기여하고자 합니다. , 바르셀로나 시의회 오픈 데이터 시스템과 통합되어 사용자에게 실시간으로 정보를 제공합니다.

BCNMob이 제안하는 솔루션은 도시 내 집단적, 통합적 사용의 관점에서 구상되었으며, 서비스와 유사한 하나의 철학을 바탕으로 많은 사람들이 이용할 수 있도록 장애인 시각에 적합한 이동 서비스를 제공할 수 있는 장치 공유 시스템을 통해 이루어졌습니다. "바이싱".

B. 프로젝트의 목적 및 질문 조사

BCNMob 프로젝트의 목적은 다른 기술과 결합된 5G 기술을 통해 바르셀로나 시에서 달성할 수 있는 시각 장애가 있는 사람들의 이동성 및 보편적 접근성 향상을 분석하고 측정하기 위한 파일럿 연구를 수행하는 것입니다. 인공시각, 증강현실 등이 대표적이다.

오늘날 시각 장애인의 이동성 문제는 주로 도시 공간, 인프라, 공공 이용 시설 및 대중 교통의 모든 것에 대한 접근성 개선을 통해 해결됩니다. 이러한 조치의 부인할 수 없는 유용성에도 불구하고, 이러한 조치는 대부분의 여행을 수행하기 위해 동행자가 필요하고, 자율성 직원 부족(자세한 내용은 Impact Social 섹션 참조). 이 문제와 통화 목표의 관계는 대부분 원인의 진행성으로 인해 시각 장애가 노인의 대다수에게 영향을 미친다는 점을 고려해야 합니다. 따라서 WHO 데이터에 따르면 80 시각 장애로 고통받는 사람들의 %는 50세 이상입니다.

BCNMob 프로젝트는 이 문제를 해결하기 위해 모양을 변경하는 척하며 시각 장애인이 다른 사람처럼 이동할 수 있는 능력을 향상시키는 데 더 중점을 두어 이동성과 접근성을 제한할 수 있는 장벽을 스스로 극복할 수 있도록 합니다. 공공 장소 및 서비스. 그러나 도시에서의 집단적, 통합적 이용 관점에서 시각장애인에 적합한 모빌리티 서비스를 최대한 많은 사람들에게 제공할 수 있는 공유기기 시스템을 통해 솔루션을 구상하고 있으며, 이는 바이싱의 서비스 철학과 유사하다. . 이 한 연구를 통해 이 기술의 검증을 통해 2022년에 예상되는 새로운 카탈로니아 접근성 코드에 의해 배포된 요구 사항에 대한 답변을 제공하고 필요성을 식별하는 보편적 접근성을 위한 바르셀로나 전략과 일치하는 가능한 솔루션을 얻을 수 있습니다. 의사소통 접근성(시각, 감각, 인지)의 향상을 강조합니다.

BCNMob 프로젝트를 수행하기 위해 조사관은 BIEL GLASSES SL이 개발한 기술을 사용할 것입니다(자세한 내용은 기술 섹션 참조). 이 기술은 이미 실험실에서 UPC에 의해 분석되고 검증되었습니다. 모빌랩; 광학 학부의 테라스 검안(나중에 방법론 제거 참조). Mobile World Capital 재단은 올해 7월 Reus i Tarragona 시에서 이 기술의 첫 번째 테스트를 수행하기 위해 Biel Glasses를 선택했으며, 5G 기술이 장애인에게 어떻게 도움이 될 수 있는지에 대한 사례 벤치마킹을 수행했습니다. Spatial European 기관이 수여한 프로젝트는 유럽 우주 기술보다 더 큰 잠재력을 지닌 프로젝트 중 하나입니다.

BCNMob 프로젝트의 목표는 기술적 관점과 도시 및 주민에 대한 영향 분석 모두에서 훨씬 더 야심적입니다. 따라서 조사관들은 프로젝트 기간 동안 시각 장애가 있는 사람들에게 적합한 내비게이션 기능을 추가하여 기능성을 향상시키는 최신 기술 개발을 진행할 계획입니다. 조사관은 또한 기술적으로나 사회적으로 도시 자체와의 통합을 촉진하기를 원합니다. 기술적으로는 장애인의 이동성과 관련된 공개 데이터 정보에 대한 액세스를 통해 시각적으로 바르셀로나에서 사용되는 간판을 인식하는 AI 시스템 교육을 통해 ; 사회적 수준에서, 이들 사람들의 자율성을 향상시키기 위한 장치 공유 시스템의 국제적 규모의 첫 번째 경험의 실현을 통해, 재단의 관점에서 대표되는 패브릭 협회와 협력하여 용어를 첫 페이지에, 엔터티 통합 바르셀로나의 XAVI(Network for the Life Independent) 접근성 표. 마지막으로, UPC의 리더십은 도시 내 이동성 및 공공 장소의 접근성 향상에 대해 과학적으로 정확한 연구가 수행되도록 할 것입니다.

프로젝트의 구체적인 목표는 아래에 나열되어 있으며, 이를 통해 제안된 기술이 바르셀로나 시가 시각 장애가 있는 사람들의 접근성과 이동성을 향상시키는 데 도움이 될 수 있는지 확인하는 일반적인 목표를 달성할 수 있습니다.

기술 유형의 목표

1. i.a와 Galileo 위치 확인 시스템을 결합하여 장애 시각에 적합한 새로운 내비게이션 기능을 개발합니다. 다양한 건축적 특성(위성 신호를 차단할 수 있는 건물, 좁은 거리 등)을 갖춘 바르셀로나의 다양한 지역에서 얻은 정확도를 평가합니다.
2. 오픈데이터BCN 서비스에서 제공하는 시각장애인의 이동성에 영향을 미칠 수 있는 작품에 대한 정보를 내비게이션 시스템에 통합 적용
3. 횡단보도 표지판 인식을 보장하기 위해 시스템의 신경망에 대한 필수 교육을 포함하여 바르셀로나 시의 특정 특성에 시스템을 맞추세요.
4. 5G 커버리지 및 제안된 것과 같은 기술 배포를 가능하게 하는 바르셀로나 시 내 인프라인 EDGE의 가용성과 관련된 측면을 포함하여 제안된 기술의 유용성과 신뢰성을 평가합니다.

이동성 향상, 삶의 질 향상과 관련된 목표

1. 이 목적을 위해 정의된 KPI를 통해 연구 참가자가 도달한 이동성 자율성의 향상을 측정합니다(방법론 섹션 참조).
2. 바르셀로나 시의회와 합의하여 연구에 포함될 결정된 장비/공간의 접근성 개선을 평가합니다.
3. 작동을 평가하고 장치의 공유 사용 플랫폼의 작동성을 평가합니다. 이 섹션에서는 정의에 따라 연구에 포함될 공간의 접근성 체인을 공유하는 이 하나의 사용 서비스가 미치는 영향을 분석합니다. 이 개념은 보편적 접근성을 위한 바르셀로나 전략 2022-2030에서 확립되었습니다. 제안된 서비스의 접근성 체인도 테스트 및 분석됩니다.
4. BCNMob 프로젝트의 결과를 지역 사회 과학계에 전파하기 위해 시각 장애가 있는 집단 간에 이를 공개합니다. 즉, 일반적으로 사회 수준에 도달하고 행정부에 공개됩니다.
5. 이동성 테스트에서 얻은 결과에 따라 도시 계획, 공공 공간 관리, 도시 가구 등과 같은 문제에 대한 더 나은 시의사 결정에 기여합니다.

이 연구에 대한 Vol의 답변은 다음과 같습니다.

1. 5G 네트워크, 인공지능, 확장현실 등 신기술을 통해 시각장애인의 이동성 및 보편적 접근성 문제를 새로운 관점에서 해결하고, 시각장애인의 능력을 향상시켜 다른 사람과 동등하게 하여 장애를 극복할 수 있도록 돕습니다. 그 자체로 이동성과 공공 장소 및 서비스에 대한 접근을 제한할 수 있는 장벽이 있습니까?
2. 이러한 기술을 사용하여 시각 장애가 있는 사람들이 참가자의 이동성 문제를 해결하고 참가자의 자율성을 높일 수 있을 만큼 충분한 수준의 유용성, 신뢰성, 안전 및 편안함을 제공하는 장치를 설계하는 것이 가능합니까?

3. 이 기술을 여러 사용자가 사용할 수 있도록 하고 필요한 장치를 실용적이고 효과적이며 효율적이고 경제적으로 실행 가능한 방식으로 공유하는 서비스를 구현하는 것이 가능합니까? 프로젝트 프레임워크 내에서 이러한 각 질문에 객관적이고 근거가 확실하게 답변하는 데 필요한 조치를 수행하도록 적절한 지표(KPI)가 설계됩니다.

   C. 방법론 예측

   일정 섹션에 설명된 계획된 작업 계획에 따라 각 단계에서 프로젝트의 다양한 기술적, 과학적 측면을 수행하기 위해 다양한 방법론이 사용됩니다.

   1단계. 연구 파일럿의 설계 및 계획

   이 단계에서 프로젝트의 과학 팀은 솔루션 사용으로 혜택을 받을 수 있는 사용자의 수와 구체적인 특성을 결정합니다. 연구의 설계 및 실현에 사용되는 방법론은 프로젝트 수석 연구원의 박사 학위 논문에서 얻은 결론을 기반으로 합니다." 말초 시야 제한이 있는 환자의 지각 및 이동성을 위한 보조 기술의 임상적 검증을 전담하는 실험실 구현"(실험실 참조) Movilab은 UPC a Terrace의 광학 i 검안 학부 시설을 구축했으며, 장애물과 기타 이동 위험이 있는 경로와 상황의 시뮬레이션을 통해 시각 장애인의 이동성 향상을 위한 기술 테스트를 수행할 수 있는 유럽에 존재하는 몇 안 되는 두 가지 중 하나입니다. 프로젝트의 이 단계에서 이 방법론은 BCNMob 프로젝트의 특정 특성에 맞게 조정될 것입니다. 즉, 테스트가 바르셀로나 시의 도시 환경 위치에서 수행되기 때문에 특징이 됩니다. 이 방법론을 기반으로 조사관은 사용자 수, 포함 및 제외 기준, 적합성을 평가하기 위해 수행할 검안 테스트, 장치를 사용한 테스트 및 분석할 측정항목을 설정하는 프로토콜을 작성합니다. 또한 결과 분석을 위한 통계적 방법과 윤리적, 데이터 보호 측면 및 프로젝트 수행 시기가 결정됩니다. 이 문서는 테스트를 시작하기 전에 승인을 위해 윤리위원회에 제출됩니다. 이 프로토콜의 가장 관련성이 높은 측면은 아래에 자세히 설명되어 있습니다.

   • 테스트 설계 테스트 설계에서는 이동성과 관련된 충분한 요소(장애물, 교차점 등)를 포함하는 사용자를 위한 외부 공간의 에세이 작성을 위한 첫 번째 단계를 예견합니다. 이후 사용자가 선택한 공간/경로를 대상으로 평가를 진행해 모빌리티 솔루션이 사용자의 일상생활에 미치는 영향 정도를 평가한다. 이 단계에서는 시력이 좋은 가이드를 동반하여 안전을 제공합니다. 위험 상황이 발생하기 전에 에스코트가 사용자를 중지할 수 있도록 하는 조정 시스템이 에스코트와 사용자 사이에 설계될 것이며, 이러한 변경 없이 자영업자에게 본사 이동이 자유롭고, 얻은 개선 사항을 평가할 수 있습니다.
   • 본부 등록의 연구 i 변수 결정 주관적(연구에 적합한 설문 조사 작성을 통해) 및 객관적인 측정 매개변수를 제어하기 위해 시스템이 구현됩니다. 다양한 유형의 테스트에 대해 보행 속도, 장애물 존재 인식, 자율 이동 거리 증가, 동행 시간 감소, 특정 장비에 대한 접근성 측정 등 품질 지표(KPI)가 정의됩니다. 시스템 가용성 등 이 정보는 사용자 설문조사를 통해 수집됩니다.

   PHASE 2. 후보자 모집 i 후보자

   - 연구의 확산 및 가능한 후보자와의 접촉 연구의 확산을 위해 연구자는 온라인 및 오프라인 조치를 취할 것입니다. 온라인 활동과 관련하여 연구는 컨소시엄을 구성하는 기관의 웹 페이지에 게시되며 소셜 네트워크에서도 사용됩니다. Punt de Vista 재단은 소셜 네트워크(다양한 커뮤니티 플랫폼의 2000명 이상의 팔로어 및 연사)에서 매우 활발하게 활동하고 있으며 BCNMob 프로젝트의 온라인 보급을 조정할 것입니다. 다양한 단계에서 오프라인 공유 금액, UPC가 사람들의 후보자, 사용자 간의 일치의 비전의 중심 대학의 비전, 그들이 주목받는 환자는

   그들은 다른 밴드의 프로젝트에 참여하기 위한 요구 사항을 수집하고, 재단의 관점은 전문 커뮤니티(광학 대학 검안사(후원자), 스페인 Baja 전문가 협회 Visión 등), 건강 부문 간의 요청을 확산시킬 것입니다. (IMO, Sant Joan de Déu, Sant Pau(Dr Díaz, 후원자) 등), 사회 부문 및 영향을 받는 조직(Associació Discapacitat Visual Catalunya B1B2B3(후원자), Retina Catalunya, ACIC 등) 및 공공 네트워크(Xavi, 장애인 부문별 조언 등). 이러한 모든 조치는 데이터 보호법을 존중하여 수행되며, 무단 및 무차별 통신을 항상 방지합니다.

   - 프로필 시각적, 이동성 요구 사항, 기술 솔루션 수용의 의미를 결정하기 위한 목적으로 참가자의 시각적 기능적 매개 변수 특성화, 참가자에게 시각적 기능적 평가(양안)를 수행할 것이라는 사실을 알립니다. ) 시력, 시야, 대비감도, 눈부심 회복시간, 색각 등 장애현황과 일상생활 활동의 반사에 대한 정보수집

   PHASE 3. 개발 및 통합

   • 연구의 기술 목표 프로젝트 평가를 목표로 하는 기술 BCNMob은 BIEL GLASSES SL을 위해 개발되었습니다. 이 회사는 선천적 시각 장애가 있고 운동 장애로 인해 이동 제한을 겪는 어린이인 Biel의 부모가 주도한 결과입니다. 무능. 의사이자 전자 엔지니어인 그의 부모는 비엘이 도시를 자율적이고 안전하게 이동할 수 있는 솔루션이 시장에 없다는 것을 알고 프로젝트를 시작하기로 결정했습니다.

   이 시스템은 사용자의 문제를 해결하는 스마트 안경으로 구성된 장치를 기반으로 합니다. 가장 진보된 기술(AI - 인공 지능, 로봇 공학, XR - 현실 확장, 5G i 위치정보 Galileo)의 조합을 사용하여 이동성 문제를 해결합니다. 이 안경은 현실을 이해하고 이를 사용자의 인식 능력에 맞게 조정할 수 있습니다. 이 장치는 장애물, 계단, 구멍, 횡단보도 또는 신호등과 같은 이동성 위험을 감지합니다. , 각 환자의 남은 시력에 적합한 영상 방향 그래픽을 삽입하기 위해 XR을 사용합니다. 또한 이 시스템에는 AI와 갈릴레오 측위 시스템을 결합하여 동일한 방식으로 방향을 제공하는 고정밀 내비게이션 시스템이 통합되어 있습니다. 다음 비디오에서 장치 작동 방식에 대한 설명을 볼 수 있습니다:https://vimeo.com/465500260

   이 장치는 5G 기술을 사용하여 클라우드 플랫폼에 연결하여 필요한 높은 계산 부하 프로세스라는 용어를 가져옵니다. 5G의 넓은 대역폭과 짧은 대기 시간 덕분에 이미지 품질과 반응 시간을 저하시키지 않고 클라우드에서 이러한 작업을 수행할 수 있으며, 이는 애플리케이션에서 절대적으로 중요합니다. 결과적으로 로컬 프로세서의 부하 감소 장치의 에너지 소비, 무게, 크기 및 비용을 줄일 수 있습니다. 더 많은 대기 시간을 줄이기 위해 인프라를 네트워크 5G 경계에서 더 가깝게 만드는 기술이 사용됩니다. 내결함성 설계는 5G 연결이 끊어진 경우 장애물 감지와 같은 안전에 중요한 기능을 로컬에서 수행하는 기능을 유지합니다.

   5G 연결을 통해 탐색에 필요한 지도 제작 데이터 기반의 액세스 리소스도 허용됩니다. 즉, 시스템과 플랫폼의 통합을 포함할 것으로 예상되는 프로젝트 당사자가 됩니다. 공개 날짜 BCN; 작업에 대해 업데이트된 정보에 액세스하려면 사용자의 이동을 어렵게 만들 수 있는 바르셀로나 시를 배치해야 합니다. 시스템은 이 정보를 사용하여 사용자가 접근할 때 사용자에게 경고하고 경로를 계산합니다. 피할 수 있습니다. XR을 기반으로 한 본사 설계 덕분에 시스템은 사용자 및 시각 능력에 맞는 방향을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 이미지 자체 작업을 통해 줌 비전 또는 동적 조명 적응과 같은 시각적 개선을 제공할 수 있습니다. 눈부심과 야맹증은 주변 시야에 문제가 있는 사람들에게 매우 흔합니다.

   이 솔루션에는 각 장치의 구성을 자동으로 다운로드하여 여러 사용자가 장치를 사용할 수 있도록 하는 클라우드 기반 플랫폼도 포함되어 있습니다. 각 환자에 대한 구성은 검안사 한 명에 의해 한 번만 수행되므로 사용자가 유지하는 시력의 성능을 최대화할 수 있습니다. 그때부터 시스템은 이 구성을 저장하여 사용자가 사용해야 하는 모든 장치에 다운로드됩니다. 이 시스템은 위생 처리된 수집 및 배송 공간의 사용을 제공하며, 이를 위해 공중 보건 시스템, 사회 복지 서비스 또는 장애 시각 관련 협회/재단이 도시 지역에서 장치 공유 사용 모델을 구현할 수 있습니다. 장치의 주소는 위생 프로세스를 포함하여 서비스를 제공하는 기관의 선호도와 능력에 따라 구현될 수도 있습니다.

   - 테스트: 사용자가 장치를 사용하기 전에 조사관은 MoviLab 실험실 환경에서 장치의 기술적 기능에 대한 검증 테스트를 수행합니다.

   - 프로젝트 기술 관리 방법론 이 단계에는 BCNMob 프로젝트 실현을 위해 BIEL GLASSES가 개발한 기술을 사용할 수 있도록 해야 하는 개발 및 통합 작업이 포함됩니다. 이러한 작업은 파일럿 프로젝트 일반 내에서 기술적인 하나의 프로젝트를 구성합니다. 결과적으로 조사관은 프로젝트 관리 방법을 사용하여 예산 비용으로 미리 설정된 기간 내에 계획된 목표를 달성할 것입니다. 프로젝트 관리팀은 프로젝트의 모든 이해 당사자 간의 의사소통을 유지하고 프로젝트 관리의 세 가지 경사면(실현 범위 또는 목표 도달, 실행 기간 및 발생 비용) 개발과 관련하여 프로젝트 계획의 편차를 식별합니다. 프로젝트가 진행되는 동안 관련된 여러 팀의 작업을 조정하고, 얻은 모든 결과를 수집하고, 프로젝트의 각 단계에서 내릴 결정을 결정하고, 적절한 우선순위를 설정하는 것을 목표로 동일한 추적 기간이 지속됩니다.

   마찬가지로 보고서 및 서신을 포함하여 프로젝트에서 생성된 문서의 유지 관리도 담당합니다. 그는 또한 프로젝트 관리 위원회의 회의록을 작성하고 자신의 그룹과 공동 작업자 모두를 통해 나머지 연구원들에게 정보를 제공할 것입니다. 프로젝트 관리 위원회 회의는 목표 달성을 모니터링 및 확인하고, 발생할 수 있는 편차를 수정하며, 설정된 임시 계획에 따라 수행할 작업을 계획하기 위해 정기적으로 소집됩니다. 프로젝트 관리 위원회의 기본 부분 중 하나가 됩니다. 프로젝트를 실행하는 동안 예상치 못한 추가 위험을 최소화하기 위해 프로젝트의 중요한 위험 중 일부를 스스로 식별합니다. i 본사에서 가능한 비상 계획 프로젝트에 대한 책임은 경영진의 지속적인 평가를 담당하는 사람이 됩니다. 위험 분석은 프로젝트 중에 소비되는 결과에 따라 위험 분석 및 비상 계획이 업데이트되는 것과 같습니다. 프로젝트의 위험 관리 계획은 옆 그림에 나와 있습니다.

   파일럿 연구의 목적에 맞게 기술을 적용하는 데 필요한 소프트웨어 개발과 관련하여 SCRUM 방법론이 주로 사용됩니다.

   PHASE 4. 파일럿 실행

   • 주가 형성

   조사관은 세 가지 유형의 주식 교육을 실시합니다.

   - 투어 중 사용자와의 조정을 허용하고, 본부 이동을 자유롭게 변경하지 않고 위험을 관리하고, 얻은 개선 사항에 대한 평가를 용이하게 하기 위한 동반자(가이드 선견자) 교육

   • 일반 사용자와 기술자를 위한 장치의 유용성에 대한 교육
   • 사용자, 동반자, 기술자 등이 공유하는 사용플랫폼 운영
   • 이동성 테스트 및 보편적인 접근성 이전에 언급한 대로, 이 단계의 실행을 위해 수석 연구원이 박사 학위 논문에서 개발한 방법론을 사용하고 제안된 연구의 요구 사항에 맞게 설계 단계에서 수정했습니다. . 이 방법론의 주목할만한 측면은 관찰자 시뮬레이터의 사용입니다. 관찰자 시뮬레이터는 시각 장애인의 시력과 유사하게 시력을 제한하기 위해 시뮬레이션 시스템을 사용하는 정상 시력을 가진 사람입니다. 이러한 사람들의 참여를 통해 연구 코호트 구성원이 참여하기 전에 테스트 영역을 한 번 검증할 수 있습니다. 이 검증에는 지표와 관련하여 테스트의 타당성 및 타당성과 관련된 측면이 모두 포함되며, 코호트 구성원의 안전이 보장됩니다. 얻은 결과는 연구 설계를 조정하거나 개선하는 데 도움이 됩니다.

   5단계. 수행된 테스트 분석

   - 얻은 결과에 대한 분석 결과 형상 목표(충돌 감소, 경로 완료에 소요되는 시간 단축 등)와 사용자의 주관적인 의견(만족도, 만족도, 시스템의 유용성 등).

   - 시스템 개선 제안

   6단계. 삭제된 특정 공개 조치(섹션 J)를 보려면 공개 공유를 확인하세요. 네트워크 커뮤니케이션 프로젝트와 관련 시청각 리소스 생성은 Punt de Vista Foundation의 커뮤니케이션 기술자인 Silvia Martín이 수행합니다.

   D. 결과 연구자들은 연구 결과를 통해 시스템을 사용하는 시각 장애인의 자율성이 최소 85% 증가했음을 확인할 수 있기를 바라고 있습니다. 이는 그들이 수행할 수 있는 경로의 증가로 측정됩니다. 자율적으로 이 하나의 지표는 도시 공간의 이동성과 접근성을 향상시키기 위해 측정을 허용하고 적절한 경우 기술의 유용성을 검증해야 하는 훨씬 더 완전한 하나의 세트를 형성할 것입니다. 조사관은 또한 정보 "공개 날짜" 사용자에게 완전한 자율성을 제공할 수 있도록 바르셀로나 시의회에서 제공합니다. 마지막으로 조사관은 잠재적 배포의 성공을 보장할 수 있을 정도로 기술의 유용성, 신뢰성 및 보안을 검증하기를 희망합니다.

   시민권 이전에 이러한 결과는 시각 장애가 있는 사람들, 특히 고통받는 사람들의 이동성과 삶의 질을 향상시킬 수 있는 기술의 개발을 발전시킬 수 있는 결과를 가져왔습니다. 이 사람들은 시각 장애로 인해 이동성과 삶의 질 문제가 발생하며, 자신의 신체적, 사회적 취약성은 사고나 방향 감각 상실이 발생할 때 두려움으로 인한 사회적 고립과 같은 더 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 이는 삶의 질에 심각한 영향을 미칩니다(사회적 영향 섹션 참조).

   그에 앞서 결정 정책은 기술을 촉진할 수 있는 진보를 실현하는 데 필요할 것이라는 것이 분명합니다. 또한 연구자는 연구 결과가 충분한 정보를 제공할 때까지 기다릴 수 있다는 점을 바탕으로 형태를 취할 수 있을 것입니다. 시각 장애가 있는 사람들의 이동성 및 삶의 질 향상을 고려하여 이 기술을 옵션 중 하나로 고려하는 증거는 바르셀로나에서 큰 영향을 받는 사람들에게 특별한 관심을 기울이고 있습니다. 구체적으로 조사관은 결과가 다음과 같을 것이라고 기다립니다. 보편적인 2022-2030 접근성을 위한 바르셀로나 전략을 구현하고 카탈로니아의 차기 접근성 코드를 준수할 때 고려할 수 있습니다.

   지식과 관련하여 이 기술은 Barcelona Activa가 인큐베이팅 중인 회사에 의해 바르셀로나에서 완전히 개발되었으며 주요 잠재력이 있는 프로젝트 중 하나로 이 회사의 여러 프로그램에 참여하도록 선정되었다는 점을 명심하는 것이 중요합니다. 소셜과 같은 기술적 수준에서는 물론 이 프로젝트의 결과가 이 기술의 검증과 회사의 통합이라는 결정적인 개선에 기여할 것입니다. 즉, 이 연구의 결과는 참고 자료로 사용될 것입니다. 유럽 ​​및 기타 도시의 가능한 확장을 위해 국제 수준으로 바르셀로나의 성장에 기여하는 기술 분야도 인공 지능, 확장 현실, 5G 네트워크 응용과 같은 혁신에 대한 최대 관심 분야의 기술 부문 성장에 기여합니다. 그리고 로봇 공학.

   E. 크로노그래프

   다음은 다양한 단계, 관련 작업 및 책임(Universitat Politècnica de Catalunya의 경우 UPC, Biel Glasses SL의 BG, Punt de Vista Foundation의 PDV) 및 일정에 대한 작업 계획입니다.

   I. 신청자의 LA 협력으로 인한 이점의 정당성 BCNMob 프로젝트 팀은 검안, 의학, 기술, 과학적 보급 및 관리 분야의 전문가로 구성되어 있으며 정보 분야에서 50년 이상의 경험을 갖고 있습니다. 의료 연구 및 시각 건강 분야의 기술 및 30년 경력.

   BCNMob 프로젝트가 제기하는 목표 달성은 컨소시엄을 구성하는 세 주체 간에 생성된 시너지 효과 덕분에 가능합니다. 이들의 상호 보완성은 각각의 대조되는 전문 분야와 세 조직 간의 이전 협력 이력을 기반으로 하며 BCNMob 프로젝트의 출발점, 주요 자산 및 이니셔티브의 부가가치를 구성합니다.

   J. LA Research의 임팩트 소셜

   BV(컴다운 비전)를 가진 사람들에 대한 프로젝트 BCNMob의 사회 경제적 영향을 이해하려면 이동성 문제가 이러한 사람들에게 미치는 영향을 이해해야 하며 이는 유형 및 무형 측면으로 나눌 수 있습니다. 유형은 다음과 같습니다.

   - 자율성의 상실은 의존성의 문제를 가져온다.

   - 노동의 관점에서 볼 때, 이동성 문제는 시각 장애가 있는 사람들에게 일자리를 제공하는 것이 이동성을 수반하지 않는 대다수의 장소에 있다는 것을 의미하며, 이는 공급을 감소시키고 매우 높은 실업률에 영향을 미칩니다. 유럽 ​​시각 장애인 연합(European Blind Union)의 데이터에 따르면 2019년에는 75%입니다.

   - 건강 악화(아래 무형적 영향 참조)와 결합된 자율성 부족은 개인의 제도화에 작용할 수 있는데, 이는 코로나19 팬데믹에서 알 수 있듯이 비용이 많이 들고 다른 위험을 수반합니다.

   경제적으로 기존 추정치는 유형적 측면의 결합된 영향을 유럽 1(인플레이션에 맞게 조정된 비용)로 연간 1인당 약 €15,000로 계산하며, 의존 및 제도화 비용이 가장 높습니다.

   여전히 중요하지만 무형자산의 측면에는 다음이 포함됩니다.

   • 이동성이 감소한다는 것은 가까운 가족 집단과 같은 지역적 환경 외부에서 관계를 유지하고 생성할 수 없음을 의미하며, 이로 인해 사회적 배제가 발생합니다.